Safety Car

aunque todavia no veo nada... como siempre mil gracias Topdriver !!!!

De nada, chiqueu...., un placer, ya lo sabéis.

(20-09-2012, 10:25)chiqueu escribió: [ -> ]aunque todavia no veo nada... como siempre mil gracias Topdriver !!!!

+10000

Gracias TOP

Como siempre GRAN curro
Gracias TOP!!

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A partir del morro del Williams ORIS -visto MUY de cerca con la entrada de aire con rejilla- ya no se ven... sale ese símbolo de Link roto.
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2) Es increíble lo que pueden hacer ya con la fibra de carbono. (recordemos su rigidez)
El torneado de los deflectores laterales de los pontones de Ferrari, y algunos en los alerones delanteros.
Como si moldearan plástico. Alucinante.



3) Alucinante también el Ferrari con piezas de Lego. Sin palabras.

4) [ethernet] Uyyy Uyyy Uyyy... esos alerones de Ferrari (algunos) no molan nada... No son los de Magny-Cours..

[No me importan lo que le pongan...!!, sólo me importa que funcione la evolución de Singapore]

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Hablando de alerones, para ser piezas tan "especiales" un buen fotógrafo con buen equipo se hincha a sacar fotos.
No entiendo como los dejan (todos lo equipos) tan expuestos, levantados, etc....

gracias pr las fotos Topdriver

Alano_Spanol en la foto que pones no sera esas cuchillas para cortar jamon ?¿ XD

(20-09-2012, 16:07)Alano_Spanol escribió: [ -> ]Como siempre GRAN curro
Gracias TOP!!

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A partir del morro del Williams ORIS -visto MUY de cerca con la entrada de aire con rejilla- ya no se ven... sale ese símbolo de Link roto.
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2) Es increíble lo que pueden hacer ya con la fibra de carbono. (recordemos su rigidez)
El torneado de los deflectores laterales de los pontones de Ferrari, y algunos en los alerones delanteros.
Como si moldearan plástico. Alucinante.



3) Alucinante también el Ferrari con piezas de Lego. Sin palabras.

4) [ethernet] Uyyy Uyyy Uyyy... esos alerones de Ferrari (algunos) no molan nada... No son los de Magny-Cours..

[No me importan lo que le pongan...!!, sólo me importa que funcione la evolución de Singapore]

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Hablando de alerones, para ser piezas tan "especiales" un buen fotógrafo con buen equipo se hincha a sacar fotos.
No entiendo como los dejan (todos lo equipos) tan expuestos, levantados, etc....

Alano, el hacer las piezas puede ser mas o menos complicado, la rigidez se consigue con un horno a alta presion y temperatura, un autoclave, asi hacen las piezas de los aviones, y tienen una rigidez y elasticidad alucinantes, el otro dia vi un autoclave en una empresa aeronautica y hacen los fuselajes de los aviones casi de una pieza, es alucinante.