Safety Car

Lap 34/56

Fuel Used (kg)

VET 56.75
HAM 55.70
ROS 55.17
RAI 55.09
MAS 53.10
VES 55 .82
BOT 52.89
RIC 54.13
KVY 56.03
PER 52.18

Acaba "la voz", me pongo a hacer zapping y me encuentro que en el chiringuito, si, en el chiringuito, están hablando de Fernando. Y he de decir que siento vergüenza ajena. Es imposible encontrar tanto desconocimiento por metro cuadrado. Lamentable. Qué ganas tengo de que ese mclaren sea un coche competitivo para dar a todos estos c e r d o se con un zas en toda la boca.

(31-03-2015, 00:24)ldg escribió: [ -> ]Lap 34/56

Fuel Used (kg)

VET 56.75
HAM 55.70
ROS 55.17
RAI 55.09
MAS 53.10
VES 55 .82
BOT 52.89
RIC 54.13
KVY 56.03
PER 52.18

No si lo pones por mi pesadez de pregunta. Pero ya te digo que mi pregunta no tiene el interés de saber esos datos en concreto. Sino el de poner de relieve que es extraño que aparezca el tema del flujometro en la palestra y al parecer, desaparecen los datos de consumo, de la Tv.

Por cierto, ya que los pones. Tambien me pregunto porque el resto de motorizados por Mercedes siempre consumen menos que el propio mercedes. Les han dado un pedal de acelerador mas corto??

En fin.

(30-03-2015, 23:46)Carreño escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 23:08)NachoBcn escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 23:02)CarreraConLluviaPlease escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 22:46)Mary escribió: [ -> ]No os parece extraño que SF este año no venda humo?
Estuvieron todo el invierno jugando al despite:que si el coche es peor que el de 2014,que llevaría tiempo la transicion,que si los tiempos de Jerez no valían.....
Cuando Ferrari siempre ha sido un vendehumo, y la única explicacion es que no necesitan vender humo porque se saben ganadores y tienen que disimular para que todos los chanchullos no queden al descubierto,esta escrito que este año Vetel luche por el mundial y sea el mesías salvador de Ferrari.

O usan superblandos y blandos en todas las carreras o como mucho blandos-medios hasta en circuitos como Suzuka, o Ferrari no tiene nada que hacer contra Mercedes, para que Vettel ganase tendria que tener un Ferrari 5 decimas superior al Mercedes y a falta de ver en que queda la historia del flujometro de China, no es el caso de Ferrari.

En un clima mas frio como China, Mercedes deberia seguir siendo 5-6 decimas superior en ritmo de carrera sin problemas

Estoy contigo. Ahora bien. Todavía no acabo de explicarme el truco de magia que vi, cuando Vettel salió de repostar y en las 2 primeras curvas, se fue de Rosberg 300 metros. Y ojo, que ese era el segundo adelantamiento, que antes ya se lo pulió entre recta y recta y Rosberg no pudo ni seguirle, ni devolverle el adelantamiento

Espera NachoBcn que está Amanoth viendo la carrera desde los on-board y te lo va a explicar.

Ya sabes que hay gente pa tooo, y pa más.

Bueno voy a darle pistas.
1. Acordarse de Brasil 2007 ¿Qué botón pulsaste chacho?
2. Solo apreció eso NachoBcn y yo. Es porque somos padres de 2 hijos, al menos eso dicen...
3. Abducción de nuestras 2 mentes calenturientas ante los culos de la parrilla que nos hacen contraer las longitudes y dilatar los tiempos.

Nada Amanoth que como ves me tiene muy preocupado tu salud mental y tu estado psicológico. Sé que lo de ayer es complejo explicarlo en la teoría conspiratoria de la normalidad, pero con trabajo seguro que encuentras un nexo evolutivo entre la cebra y el pez globo.

Las series de Fourier pueden ser una buena herramienta de aproximación a la realidad...

FUERZA Y HONOR

Dos putos demonios... y el pequeño que duerme menos que Batman.

Por cierto, yo ya tengo sable, pero necesito una buena limpieza... sabes de alguien?

:--DDDDDDD

Amanoth, si es cierto que estas viendo los onboard, mira a ver si ves si Vettel tuvo el display del ferrari apagado todo el rato. Al menos cuando llegó a meta me parecio verlo así. A no ser que sea un tema del angulo de visiilidad del LCD... me tiene intrigado.

(31-03-2015, 00:33)NachoBcn escribió: [ -> ]Amanoth, si es cierto que estas viendo los onboard, mira a ver si ves si Vettel tuvo el display del ferrari apagado todo el rato. Al menos cuando llegó a meta me parecio verlo así. A no ser que sea un tema del angulo de visiilidad del LCD... me tiene intrigado.

Soy tontto no? me lo creo todo....

:-DDDD

(31-03-2015, 00:30)NachoBcn escribió: [ -> ]

(31-03-2015, 00:24)ldg escribió: [ -> ]Lap 34/56

Fuel Used (kg)

VET 56.75
HAM 55.70
ROS 55.17
RAI 55.09
MAS 53.10
VES 55 .82
BOT 52.89
RIC 54.13
KVY 56.03
PER 52.18

No si lo pones por mi pesadez de pregunta. Pero ya te digo que mi pregunta no tiene el interés de saber esos datos en concreto. Sino el de poner de relieve que es extraño que aparezca el tema del flujometro en la palestra y al parecer, desaparecen los datos de consumo, de la Tv.

Por cierto, ya que los pones. Tambien me pregunto porque el resto de motorizados por Mercedes siempre consumen menos que el propio mercedes. Les han dado un pedal de acelerador mas corto??

En fin.

Me he "tragado" de nuevo la carrera (la tenia enregistrada) queriendo darte con el gusto.... y me sales con esto ???

estos datos son de la tele... RTBF....

.

(31-03-2015, 00:32)NachoBcn escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 23:46)Carreño escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 23:08)NachoBcn escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 23:02)CarreraConLluviaPlease escribió: [ -> ]

(30-03-2015, 22:46)Mary escribió: [ -> ]No os parece extraño que SF este año no venda humo?
Estuvieron todo el invierno jugando al despite:que si el coche es peor que el de 2014,que llevaría tiempo la transicion,que si los tiempos de Jerez no valían.....
Cuando Ferrari siempre ha sido un vendehumo, y la única explicacion es que no necesitan vender humo porque se saben ganadores y tienen que disimular para que todos los chanchullos no queden al descubierto,esta escrito que este año Vetel luche por el mundial y sea el mesías salvador de Ferrari.

O usan superblandos y blandos en todas las carreras o como mucho blandos-medios hasta en circuitos como Suzuka, o Ferrari no tiene nada que hacer contra Mercedes, para que Vettel ganase tendria que tener un Ferrari 5 decimas superior al Mercedes y a falta de ver en que queda la historia del flujometro de China, no es el caso de Ferrari.

En un clima mas frio como China, Mercedes deberia seguir siendo 5-6 decimas superior en ritmo de carrera sin problemas

Estoy contigo. Ahora bien. Todavía no acabo de explicarme el truco de magia que vi, cuando Vettel salió de repostar y en las 2 primeras curvas, se fue de Rosberg 300 metros. Y ojo, que ese era el segundo adelantamiento, que antes ya se lo pulió entre recta y recta y Rosberg no pudo ni seguirle, ni devolverle el adelantamiento

Espera NachoBcn que está Amanoth viendo la carrera desde los on-board y te lo va a explicar.

Ya sabes que hay gente pa tooo, y pa más.

Bueno voy a darle pistas.
1. Acordarse de Brasil 2007 ¿Qué botón pulsaste chacho?
2. Solo apreció eso NachoBcn y yo. Es porque somos padres de 2 hijos, al menos eso dicen...
3. Abducción de nuestras 2 mentes calenturientas ante los culos de la parrilla que nos hacen contraer las longitudes y dilatar los tiempos.

Nada Amanoth que como ves me tiene muy preocupado tu salud mental y tu estado psicológico. Sé que lo de ayer es complejo explicarlo en la teoría conspiratoria de la normalidad, pero con trabajo seguro que encuentras un nexo evolutivo entre la cebra y el pez globo.

Las series de Fourier pueden ser una buena herramienta de aproximación a la realidad...

FUERZA Y HONOR

Dos putos demonios... y el pequeño que duerme menos que Batman.

Por cierto, yo ya tengo sable, pero necesito una buena limpieza... sabes de alguien?

:--DDDDDDD

¿La cachonda?

Panta... excelente análisis y ....todo...
gracias....

.

(30-03-2015, 23:44)PANTA3480 escribió: [ -> ]EL POST DE LAS 23:00

Bueno chicos hoy voy a ser un poco tecnico y una vez asumido voy a intentar explicar  lo que ayer sucedio en Malasia:

1. Mercedes rendimiento 5 deciams mas lento que en Australia?

Es muy posible y viendo los datos de la carrera que fueran muy afectados por las altas temperaturas a nivel chasis motor y sobre todo neumaticos, si os fijais hay un gran bajon de rendimiento en los Mercedes antes de parar en boxes, pero ademas me he fijado en otra cosa, el ritmo de Williams con respecto a Australia tambien fue 1 sg mas lento respecto de Ferrari.

Esto me hace pensar dos cosas, Mercedes no iba capado e iba a tope para pillar a Vettel, los medios no los podian poner por que se los comian. En Australia no iban a tope aqui si, Williams quedo mas retrasado que en Australia y los demas igual.Todo esto me lleva al siguiente punto:

2. Mejora clara de rendimiento de Ferrari en 1 sg por vuelta

Si nos fijamos en las diferencias de tiempo con los demas equipos se ve claramente una mejoria de 1 sg en ritmo, contando que fuera verdad que en Australia fueron bloqueados por Williams aun con todo me da una mejoria de 0,6 o 0,7 decimas. Ademas y bastante reseñable muestran un comportamiento con el desgaste de neumaticos bastante bueno, no son los unicos pues en este aspecto McLaren tambien mostro un buen tratamiento. Parece ser que Mercedes a vuelto atras en este concepto.

La duda de su mejora de rendimiento ........hay queda ......... en el aire (PACO LA CACHONDA COLOCADA)

3. McLaren un paso de gigante

Quizas la peor piedra que tenga que salvar McLaren sea la clasificación, pues mientras el sabado estabamos a 2,5 sg, en carrera se demostro que se podia rodar consistentemente a 2 sg de la cabeza, los abandonos aunque nos duela, estaban programadisimos, si os fijais cada coche creo que llebaba un mapa motor distinto y fueron subiendo rendimiento poco a poco segun iba avanzando la carrera, solo era un test, una vez probado todo condujeron los coches hasta el box, y como ellos mismos comentaron

¿Para que malgastar mecanica si no vas a acabar en los puntos?

Estoy convencido de que en China vamos a empezar a ver una pelicula muy distinta, Arai ya ha dicho que el problema esta en el mapeado del motor, esto poco a poco se va solucionando y mejorando carrera a carrera y supone muchas decimas de ganancia si se hace correctamente, velocidad punta tenemos lo que falla es la aceleracion a la salida de las curvas o el TC encubierto que todos emulan con los mapeados.

Aparte si ademas estan con menos potencia y todabia no han pulido la aerodinamica, pues imaginaros la distancia que se puede ganar, SIGO PENSANDO QUE ESTA TEMPORADA TENEMOS UN COCHAZO.

SI HUBIERAN QUERIDO TERMINAR LA CARRERA LA HUBIERAN TERMINADO, PERO NO ES LO QUE INTERESA POR AHORA.

4. La diferencia en aceleracion del Ferrari en el adelantamiento a Rosberg es bestial, no son ni neumaticos ni chasis ni nada, estoy convencido que el flujometro de Vettel estaba trucado, no se vio ninguna imagen del consumo en toda la carrera.... por que?

Voy a ser prudente y voy a esperar a china a ver si corrigen lo del fluj, estare muy atento a las diferencias entre equipos...


Maldonado hazte una limpieza de aura o lo que sea que lo tuyo ya es esoterico...




Bernie esta vez te has pasado, ya sabemos que mandas pero no hace falta que lo demuestres todos los dias.... Ahora ya me has cabreado y esta noche pienso ir a tu casa a hacerte un tratamiento para las almorranas con el morro de Catherham y sin vaselina ni na

Y ya sabes.... hasta que no se vea la fibra de carbono no paro.  


POSTDATA: Vettel quitate la flor del culo y metete el dedo ese tan guapo que tienes.....

POSTPOSTDATA:      VETTEL     Y    MALDONADO             FLOR EN CULO          Y           DESGRACIA HUMANA

           ¡   QUE MAL REPARTIDO ESTA EL MUNDO   ¡

El flujómetro de Tetracartoon tenía un agujero mas grande que el de paco la cachonda con el morro de Catherham.

Lo de Maldonado muy bueno aluniza en el salón