Safety Car

(27-04-2018, 00:16)enrike hu fr escribió: [ -> ]

McLaren
RB

Monza, lo de Goss es llamar a las cosas por su nombre.

Algo que a Zak hay que reconocerle.

Quiero decir que en época de Dennis se hubieran echado balones fuera y se hubiera esperado a final de año.
Zak ha visto una cagada importante, y a la **** calle.

Sobre la noticia en sí, pues es malisima, obviamente.

De todas formas tampoco cambia mucho. En los test ya se vio que el chasis había nacido mal y el coche no es rápido. En carrera, que los tiempos son menores, pasa más desapercibido, pero fuera de Q3 las 3 veces, ya es sintomático.

(27-04-2018, 08:59)payoloco escribió: [ -> ]Monza, lo de Goss es llamar a las cosas por su nombre.

Algo que a Zak hay que reconocerle.

Quiero decir que en época de Dennis se hubieran echado balones fuera y se hubiera esperado a final de año.
Zak ha visto una cagada importante, y a la **** calle.

Sobre la noticia en sí, pues es malisima, obviamente.

De todas formas tampoco cambia mucho. En los test ya se vio que el chasis había nacido mal y el coche no es rápido. En carrera, que los tiempos son menores, pasa más desapercibido, pero fuera de Q3 las 3 veces, ya es sintomático.

A ver... lo de Goss es decir: Durante estos tres años teniamos una mierdha de motor... ahora que tenemos el motor Renault hemos descubierto que tambien tenemos una mierdha de chasis...

Mi pregunta es: ¿Que vamos a descubrir ahora con la marcha de Goss?

(27-04-2018, 12:01)Monza06 escribió: [ -> ]

(27-04-2018, 08:59)payoloco escribió: [ -> ]Monza, lo de Goss es llamar a las cosas por su nombre.

Algo que a Zak hay que reconocerle.

Quiero decir que en época de Dennis se hubieran echado balones fuera y se hubiera esperado a final de año.
Zak ha visto una cagada importante, y a la **** calle.

Sobre la noticia en sí, pues es malisima, obviamente.

De todas formas tampoco cambia mucho. En los test ya se vio que el chasis había nacido mal y el coche no es rápido. En carrera, que los tiempos son menores, pasa más desapercibido, pero fuera de Q3 las 3 veces, ya es sintomático.

A ver... lo de Goss es decir: Durante estos tres años teniamos una mierdha de motor... ahora que tenemos el motor Renault hemos descubierto que tambien tenemos una mierdha de chasis...

Mi pregunta es: ¿Que vamos a descubrir ahora con la marcha de Goss?

Lo primero que vamos a descubrir es a quien ponen... y si es circunstacial o no... Lo segundo si Goss restaba o sumaba poco... y lo tercero si hay pasta para pillar a uno bueno en ese puesto... el de Force India me parecería buena opcion... o el de ToroRosso que ha integrado tan bien los dos motores... si se traen al de RedBull o Renault me quito el sombrero

(27-04-2018, 12:12)Un aficionado escribió: [ -> ]

(27-04-2018, 12:01)Monza06 escribió: [ -> ]

(27-04-2018, 08:59)payoloco escribió: [ -> ]Monza, lo de Goss es llamar a las cosas por su nombre.

Algo que a Zak hay que reconocerle.

Quiero decir que en época de Dennis se hubieran echado balones fuera y se hubiera esperado a final de año.
Zak ha visto una cagada importante, y a la **** calle.

Sobre la noticia en sí, pues es malisima, obviamente.

De todas formas tampoco cambia mucho. En los test ya se vio que el chasis había nacido mal y el coche no es rápido. En carrera, que los tiempos son menores, pasa más desapercibido, pero fuera de Q3 las 3 veces, ya es sintomático.

A ver... lo de Goss es decir: Durante estos tres años teniamos una mierdha de motor... ahora que tenemos el motor Renault hemos descubierto que tambien tenemos una mierdha de chasis...

Mi pregunta es: ¿Que vamos a descubrir ahora con la marcha de Goss?

Lo primero que vamos a descubrir es a quien ponen... y si es circunstacial o no... Lo segundo si Goss restaba o sumaba poco... y lo tercero si hay pasta para pillar a uno bueno en ese puesto... el de Force India me parecería buena opcion... o el de ToroRosso que ha integrado tan bien los dos motores... si se traen al de RedBull o Renault me quito el sombrero

lo yupi es que  han analizado la situacion y han tomado medidas ,, ,, logicamente ,el proyecto necesita avanzar sobre bases solidas , ahora mismo estoy en modo paciente disfrutando y sbabiendo que lo conseguiran ,esta vez si ,,  ese motor y el equipo haran lo que parece imposible que es lo que apasiona , si no ya sabemos ,cogemos simulaciones de tandas y adjudicamos los puntos ,, 

https://www.youtube.com/watch?v=Ubah_kRaORU

Jamás un injerto superó a un original, a Goss no habia que haberle arrancado la cabeza, habia que partirlo en dos, !!! ESTO ÉS FÓRMULA 1 !!!

(27-04-2018, 12:12)Un aficionado escribió: [ -> ]

(27-04-2018, 12:01)Monza06 escribió: [ -> ]

(27-04-2018, 08:59)payoloco escribió: [ -> ]Monza, lo de Goss es llamar a las cosas por su nombre.

Algo que a Zak hay que reconocerle.

Quiero decir que en época de Dennis se hubieran echado balones fuera y se hubiera esperado a final de año.
Zak ha visto una cagada importante, y a la **** calle.

Sobre la noticia en sí, pues es malisima, obviamente.

De todas formas tampoco cambia mucho. En los test ya se vio que el chasis había nacido mal y el coche no es rápido. En carrera, que los tiempos son menores, pasa más desapercibido, pero fuera de Q3 las 3 veces, ya es sintomático.

A ver... lo de Goss es decir: Durante estos tres años teniamos una mierdha de motor... ahora que tenemos el motor Renault hemos descubierto que tambien tenemos una mierdha de chasis...

Mi pregunta es: ¿Que vamos a descubrir ahora con la marcha de Goss?

Lo primero que vamos a descubrir es a quien ponen... y si es circunstacial o no... Lo segundo si Goss restaba o sumaba poco... y lo tercero si hay pasta para pillar a uno bueno en ese puesto... el de Force India me parecería buena opcion... o el de ToroRosso que ha integrado tan bien los dos motores... si se traen al de RedBull o Renault me quito el sombrero

Lo cuarto será descubrir que se ha tardado demasiados años en darse cuenta de la situación.

evolucion 1.2 ,, ,, ,,!!

BUENO! Muy buena la evolución !

Puesto guapo!



 Te va a ir genial Enri !