Safety Car

(13-05-2017, 23:27)Pablo escribió: [ -> ]Mañana volverá a ser un momentazo especial antes de unas carrera. Grande Fernando.



#ElMagoDeNos

Estoy jodhido a la vez porque se incrementa mi sensación de tiempo perdido en tantas carreras anteriormente...

Espero que esos momentazos sean una constante en no mucho tiempo.

(14-05-2017, 00:02)gandalf escribió: [ -> ]

(13-05-2017, 22:13)NachoBcn escribió: [ -> ]De momento llevo bastante bien vuestra forma de darme cera...pero no os relajeis que me lio a ostias y me quedo solo...

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No entiendo yo tamopoco el revuelo......jajjaajaa
Para preñar a distancia de 10 solo hacen falta 11.
Jajajajaja

Haced caso a la experiencia.

(14-05-2017, 01:38)elruf escribió: [ -> ]A ver si algún Nostradamus del foro sueña esta noche que en la salida se la pegan HAiMito y VEdeT, a Timi se le escacharra el Ferrari y a Bottttas se le pinchan 3 ruedas tras la segunda parada y no tienen bastantes en Mercedes para ponérselas todas iguales.
Mientras tanto a Más Heinekentappen le hacen soplar los mossos inmovilizándole el monoplaza en la calle de boxes. En esas Fernando va segundo detrás de Riccinardo y en la última vuelta lo adelanta en la subida a la Moreneta por chasis, no por motor.

Felices sueños, safetys.  

Yo veo todo esto muy factible.

Quizá debería irme al sobre ya...

"Usuarios navegando en este tema: CarreraConLluviaPlease, Madriles, 3 invitado(s) "

Buenas noches,  CarreraConLluviaPlease y 3 invitados.

Un gato!

Yo no tengo gato...

Jodher, que me parece que no estoy en mi casa otra vez!

(14-05-2017, 05:01)Madriles escribió: [ -> ]Un gato!

Yo no tengo gato...

Jodher, que me parece que no estoy en mi casa otra vez!

No te preocupes,.... Busca si aparte del gato hay una leona en la cama y todo arreglado....

Aunque la foto señala un detalle, el resto de los aletines de las "cascades"  también está modificado:



Es un cambio grande, y hay más en el plano principal.....

Han hecho una depresión en el plano principal en la zona donde se genera el Y250 vortex :



Antes era plano:


Aquí se ve claro esa nueva ondulación hacia abajo:

(14-05-2017, 02:33)fa4ever escribió: [ -> ]Acabo de ver la vuelta de Alo en esa Q3 y estoy asombrado y un poco estupefacto.

He sentido una nueva sensación a ver esta vuelta. Es un sensación pues no tengo datos pero.... La velocidad de salida de las curvas ha sido espeluznante.
Alonso se ha traido de la Indy algo más que una buena experiencia.
Creo que ha trolleado a los de Sky con la verdad. Ha mejorado la trazada de las curvas para salir con más velocidad. De este modo ha bajado los tiempos a pesar de la falta de potencia evidente por la velocidad punta que alcanza.

Espero que alguien consiga el gráfico de la velocidad en la vuelta de calificación y que se pueda comparar con la de otros pilotos, no solo en la curva sino a la salida de la curva. Lo más asombroso sería la velocidad con la que habría adaptado la técnica del óvalo a la F1.

No creo que honda haya mejorado nada o muy poco. Estoy convencido que ha sido el pilotaje el que ha sacado petroleo de ese chasis y ha hecho un tiempo impactante a pesar de la enorme merma en prestaciones de la PU.

Ha aprovechado la pista, saliendose ligeramente en algunas curvas pero en otras ha ido por lo negro (en la última ha sido muy claro).

ALO se ha traido algo muy bueno de la Indy. Creo que veremos una procesión de pilotos intentando ir a la indy a aprenderlo. La finura con el volante, que ya tenía, ha sido alucinante en esa vuelta. en un óvalo tampoco lo mueven mucho.
Y, para poder hacerlo, no olvidemos que el chasis ha de estar muy fino. Gran chasis.

Creo que ahí ha estado el secreto de este vueltón. A ver si los japos se animan a poner algo de su parte.

Honda por lo visto ha solucionado las vibraciones que tenían a bajas revoluciones al cambiar. Eso mejora mucho la entrega de potencia al traccionar tras una curva :

hasika, on 14 May 2017 - 06:02, said:

hasika escribió:something interesting from jp.motorsport.com
hasegawa's quotes:
The upgrade this week is aiming to increase power and torque in low rpm range.This power output suddenly turn down when the rpm is about 9000,so the torque is unstable when we shift up.I think this is the reason why there are some vibrations when we shift up this season.So i think we are much better with the upgrade.

Ya antes en una comparativa entre Fernando y Hamilton, Fernando aceleraba antes. 

Ahora seguro que más,.... Ojalá el tío de autosport vuelva a hacer esa comparativa.... 

Yo creo que estos coches le permiten a Fernando conducir a su manera, el coche es muy bueno en curva, Honda ha traído una mejora en entrega de potencia y perfectamente Fernando puede haber encontrado algo en la Indy sobre como salir de las curvas más rápido, como dices..... 

Todo se junta, y el ánimo de la afición y al final el tío nos deja alucinados metiendo el coche de 7° mientras el pobre Stoffel se queda en Q1 a segundo y medio.... 

Y Vandoorne es muy, muy, muy bueno.......

Buenos días compas !!

A nosotros nos deja boquiabiertos pero los que realmente lo tienen que flipar son los compañeros de Fernando ,Stofel en este caso. Siendo tan buen piloto como dicen tiene qje mirar a Fernando y pensar " cómo cojones lo haces , de dónde sacas esa velocidad , esa tenacidad , constancia y rabia...
enséñame a ser mejor piloto".