Safety Car

(15-09-2017, 17:44)cpp2808 escribió: [ -> ]

(15-09-2017, 17:32)ethernet escribió: [ -> ]

(15-09-2017, 16:23)Carbono 14 escribió: [ -> ]

(15-09-2017, 16:20)ethernet escribió: [ -> ]

(15-09-2017, 15:03)NachoBcn escribió: [ -> ]Tu crees que los 1,5 segundos que nos saca RB... son solo de motor?

Piensa que estamos en Singapur.

Aquí el motor importa bastante y es una vuelta larga.

Aun así, como mucho Renault saca a Honda unas 6-7 décimas.

Lo demás es coche.

Veremos en Q3.

Pero de momento, Red Bull machaca a McLaren.

Ethernet, ¿cuánto tiempo estimas que está perdiendo el chasis y aerodinámica de McLaren al intentar compensar algo la falta de potencia del motor? No sé si me explico...

Ni  idea. Además en este caso, Red Bull tiene el mismo problema aunque en menor cuantía.

Lo que está claro es que a falta de ver la Q3, lo que se ve es que Red Bull está claramente por delante en chasis.

Que el chasis del Red Bull es mejor al del Mclaren lo sabíamos todos, incluso ya dijo Boulier tenemos el 4 mejor chasis, las cuentas salen claras.

Si. Pero antes del verano la diferencia rondaba las 3 décimas.

Es cierto que Renault mejoró mucho el rendimiento del motor para Spa y Monza, y el ritmo de Ricciardo en carrera y el de ambos en calificación lo demuestra.

Aun suponiendo que hayan mejorado 1-2 décimas por motor, nos moveríamos en 7-9 décimas.

Yo tengo ganas de ver la Q3. Pero si estamos a más de un segundo del mejor Red Bull aquí, es que nos sacan más que antes en chasis.

Mercedes no debería de ser por motor más de 1,1-1,2 segundos mejor que Honda aquí. El resto tb es coche.

Y aquí no hay más ala o menos. Todos llevan setup de máxima carga.

el coche no genera la potencia necesaria y eso genera perdida de carga aerodinàmica ,la desventaja es expotencial , y no hay pà màs ,,eso si las ruedas les va a durar ,,

Pues entonces como dice el señor Orroe , si no le interpreto mal, claro está, la clave no era el nivel de frustación que tenia Maclaren con Honda, sino las ganas de los franceses de mandar a tomar viento a los desagradecidos de los austriacos.
Complejo, pero encaja y sobre todo encaja con lo que ha dicho hoy Fernando acerca de que primero tiene que ver los números.(para él esto empieza hoy)
La prensa lo ha pintado como que él ha presionado, que si el bajo nivel de Honda...
Nanai, que complicado es el mundo Globalizado actual,
menos mal que hay personas con capacidad como Orroe y otros, a los que no se les engaña tan fácilmente.
Que conste que yo no soy uno de ellos, yo suelo ser en muchas ocasiones un cordero ***** e ingenuo,pero de buen corazón como el Nano.

Una parte del acuerdo con TR, es porque la pasta que pone honda ya no la pondra RB, no pagan los motores, prepara la salida de RB de alli, y a los galos se les ha aparecido san McLaren para mandar a tomar por el culo a los
de la bebida tóxica, de los que estaban hasta los co.jones, pero seguro que honda no pone alli los 100 kilos que si soltaba a McLaren.
En la rueda de prensa abiteboul, no lo ha confirmado pero tampoco negado, pero parece hecho en 2019 RB buscara nuevo motorista, porque se acabo la exclusividad de trato, los galos daran el mismo material a todos, pero ellos y los ingleses montaran motor renault y no un reloj muy caro como los austríacos.

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Brown con Fernando y Renault en la carpeta imagen atraera  a màs patronizadores sin duda 
"Ahora centraremos nuestra atención sobre Fernando. Hemos estado hablando mucho… Ha estado esperando para ver qué solución técnica tomábamos. Ganó sus dos campeonatos con Renault, está muy contento con el equipo de carreras y estamos muy contentos con él. Creo que en un futuro no muy lejano deberíamos ser capaces de hacer algo, y esa será la última gran pieza del rompecabezas. Debemos encontrar un patrocinio con nuestro equipo comercial y prepararnos para el próximo año", concluye.

y Renault quiere lavar su imagen  ,,

el presidente de Renault Sport se ha esforzado en aclarar en el comunicado oficial, tanto el Marketing como la imagen es esencial en esta etapa de Renault en la Fórmula 1, dos elementos ligeramente dañados en el pasado reciente, y de paso, presión añadida para Red Bull, el socio que los ha despreciado y que dependiendo de los resultados de McLaren, ya no podrá culpar de todos sus males al motorista francés.  

http://www.caranddriver.es/formula-1/bro...n-fernando
http://www.caranddriver.es/formula-1/los...en-renault

Por último, Shaikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, presidente ejecutivo del Grupo McLaren, describió el acuerdo como “un nuevo capítulo en la historia de McLaren”.

Y añadió: “En McLaren tenemos la motivación, el deseo y los recursos para ser competitivos en 2018. Ahora el motor Renault nos dará la posibilidad de dar un importante paso adelante en la parrilla”.

https://es.motorsport.com/f1/news/mclare...18-953252/

esto es de 2015  ,, cuando decidieron volver a la f-1


Carlos Ghosn no escondió en absoluto sus pensamientos en la presentación oficial del regreso de Renault a la F1.  El máximo mandatario de la firma automovilística afirmó que la vuelta de Fernando Alonso era uno de los principales objetivos el equipo.

“Por supuesto que nos encantaría firmar con Fernando, pero no es mi responsabilidad el hacerlo. Es el equipo quien debe tomar esa decisión y yo por supuesto apoyaré sus decisiones,” comentaba Ghosn sonriendo.

Nadie en Renault rechaza la opción de que un piloto de primera línea es necesario para el proyecto que empieza este año. Los contactos con Fernando no han fructificado para el 2016 pero no se descarta seguir intentando su regreso en el 2017.  El asturiano de 34 años llevó a lo más alto al equipo francés en los años 2005 y 2006. Posteriormente en su regreso el año 2008 los resultados no llegaron y el presupuesto económico de Renault para la F1 se había reducido considerablemente viéndose obligada la marca a vender sus instalaciones de Enstone (las mismas que ahora han recuperado) a Lotus.

http://pitlanetv.com/formula1/ghosn-quie...a-renault/

Renault se asegura probar su motor en uno de los chasis más punteros de la parrilla
y contar con Fernando Alonso desarrolando el motor ,,

Renault la ha jugado bastante bien ,
ademàs de hacerse con Carlos ,,
y arrinconar a red-bull ,que deberà pensar en mayo 2018 en construir el coche Red-bull-Honda
y Fernando con ganas de conducir estos coches ,,, ,,

http://www.caranddriver.es/formula-1/los...e-singapur

se les veia contentos ,, solo faltaba el champagne ,, ,,

singapore 2017 y sentados con oro rosso ,

en elfondo una imagen triste ,,,
no evaluaron lo dificil de la empresa
y creo que todavia siguen sin valorarlo ,

(15-09-2017, 22:30)enrike hu fr escribió: [ -> ]Renault se asegura probar su motor en uno de los chasis más punteros de la parrilla
y contar con Fernando Alonso desarrolando el motor ,,

Renault la ha jugado bastante bien ,
ademàs de hacerse con Carlos  ,,
y arrinconar a red-bull  ,que deberà pensar  en mayo 2018 en construir el coche Red-bull-Honda
y Fernando con ganas de conducir  estos coches  ,,,  ,,

http://www.caranddriver.es/formula-1/los...e-singapur

Que alguien me explique como un piloto puede 'desarrollar un motor'.

(15-09-2017, 23:05)NachoBcn escribió: [ -> ]

(15-09-2017, 22:30)enrike hu fr escribió: [ -> ]Renault se asegura probar su motor en uno de los chasis más punteros de la parrilla
y contar con Fernando Alonso desarrolando el motor ,,

Renault la ha jugado bastante bien ,
ademàs de hacerse con Carlos  ,,
y arrinconar a red-bull  ,que deberà pensar  en mayo 2018 en construir el coche Red-bull-Honda
y Fernando con ganas de conducir  estos coches  ,,,  ,,

http://www.caranddriver.es/formula-1/los...e-singapur

Que alguien me explique como un piloto puede 'desarrollar un motor'.

no ,,si un piloto solo conduce ,, 
un piloto es el que transmite senaciones y describe al coche ,, si o no ?? y si le dice que  pega tirones ,les ayuda y el ingeniero le toca al sofware del turbo y lo resuelve ,, o no ?? 
un piloto no hace nada ,, ,,
por qué mercedes necesita a un bottas como necesitaba a un rosberg , por ser pilotos cualificados para dar informacion fiable ,te busco hemeroteca de declaraciones de ingenireros describiendo a fernando  y lo que representa a nivél de exigncia y calidad de trabajo ??? 

es cierto que el dia que Fernando se vaya ,la f-1 si no cambia   180 grados  ,no irà màs lejos que las carreras de coches sin pilotos ,que ya se hacen ,, 
tampoco digo que Fernando dibuje un dposito de aceite con una vàvula que se inyecta en una camarad de combustion ,, se me entiende Nacho   ,,o alguien ,, 

(15-09-2017, 23:05)NachoBcn escribió: [ -> ]

(15-09-2017, 22:30)enrike hu fr escribió: [ -> ]Renault se asegura probar su motor en uno de los chasis más punteros de la parrilla
y contar con Fernando Alonso desarrolando el motor ,,

Renault la ha jugado bastante bien ,
ademàs de hacerse con Carlos  ,,
y arrinconar a red-bull  ,que deberà pensar  en mayo 2018 en construir el coche Red-bull-Honda
y Fernando con ganas de conducir  estos coches  ,,,  ,,

http://www.caranddriver.es/formula-1/los...e-singapur

Que alguien me explique como un piloto puede 'desarrollar un motor'.

Intento...

Transmitiendo el resentir,  .. y no hay muchos pilotos capaces de hacerlo...

Cuantas veces con Honda Fer y stoffel se han parado porque "sentían algo" (por un lado u otro del motor), los ingenieros no veían nada en los pc (los sensores no transmitían ?) Y al poco, o bien rompía el motor... o lo cambiaban...

Es lo mismo que con el chasis. ..