Safety Car

Hola amigos! Hoy en bricomania vamos a aprender a copiarlos a todos y parecer completamente distintos!

Está claro que ahí alguien dijo: “No hay huevos!”. Espectacular el nuevo morro, más les vale que funcione.

Con respecto a la baja de Tim Goss, mi opinión es que ahora comienza de verdad la era Podromou, el coche “A” que solo valió para poder participar en las primeras carreras y dar tiempo a acomodar el motor renault y desarrollar concepto, ya es historia y con él Tim.

Vamos con mucho retraso pero ahora hay que mejorar carrera tras carrera para que el año que viene podamos empezar fuerte!

Esperando los libres de mañana aunque seguramente hasta el sabado no sabremos nada. Un saludo a todos!

(10-05-2018, 19:32)elruf escribió: [ -> ]

Tendrá función DRD?

Es posible que hayan bajado el escape y ahora sople a la estructura de absorción de impacto como hacen los Ferrari (y sus clientes)?

A ver, 2 grupos de trabajo.......uno que vaya a buscar a Ethernet y el otro a Panta.
PERO YA

(10-05-2018, 19:37)gandalf escribió: [ -> ]A ver, 2 grupos de trabajo.......uno que vaya a buscar a Ethernet y el otro a Panta.
PERO YA

Sería interesante también contar con Vico, experto en agujeros...

(10-05-2018, 19:24)joaquinhrndz escribió: [ -> ]Por cierto, Marca, As, okdiario y etc, están esperando los análisis técnicos de los expertos del foro para hacer sus artículos...

que se repasen eso de la aero empieza en el morro del coche y termina cuidando las ruedas traseras ,, XDDDDD   esa forma conservada del papaya  ilusiona una jartà ,,

como vamos de rake en coche corto ??