Safety Car

y lo de no meter ni un euro màs en este coche y destinalo todo a 2019 , no se os ocurre que sea asi ,porque para mi es lo màs logico ,,,

(27-07-2018, 13:05)Syrian escribió: [ -> ]

(27-07-2018, 12:46)ethernet escribió: [ -> ]Por más que los miro, los bujeros me parecen muchísimo más grandes y pura roscachapa......

Ya somos dos.

Ya me diréis como cambiar cosas en un coche en donde no sabes que es lo que tendrías que cambiar.

Para argumentar mi opinion , pongo esto ,,, para qué poner màs dinero en un coche que no servirà para nada en 2019 ,, lo mejor es seguir aprendiendo a explotar la nueva UP y prepararse para Australia 2019 ,,pero si quereis seguir con la cacioncita de MCL son una Mataos ,, podeis desgallitaros sin problemas ,, màs claro el agua , se queda en Mclaren y debe estar deseando montarse en el coche en los tes -de pretemporada ,, jooeerr ,

CAMBIOS 2019

ampliacion de la anchura del alerón delantero y trasero (y más largo)

Los conductos de frenos delanteros no podrán tener perfiles aerodinámicos, se simplificará a una apertura de refrigeración sin más.

incremento de combustible de 100kg a 110kg.

https://www.youtube.com/watch?v=dRA88IYhnv8



https://www.actualidadmotor.com/f1-2019-...-tecnicos/

(27-07-2018, 14:44)payoloco escribió: [ -> ]

(27-07-2018, 13:05)Syrian escribió: [ -> ]

(27-07-2018, 12:46)ethernet escribió: [ -> ]Por más que los miro, los bujeros me parecen muchísimo más grandes y pura roscachapa......

Ya somos dos.

Ya me diréis como cambiar cosas en un coche en donde no sabes que es lo que tendrías que cambiar.

En F1 se copian todo..... Menos la chimenea.....

Yo tengo claro de que han hecho una cagada tan grande en cuanto a ingeniería interna y que la refrigeración es insuficiente, que hasta que cambien medio coche por dentro no va a funcionar. 

Puede que tengan tb problemas de correlación y estén con eso a vueltas tb, pero que hayan echado a Goss y a Morris es signo de que han hecho un coche con un error de base garrafal y me refiero a esos niveles de empaquetado, refrigeración, CdG, reparto de pesos, suspensiones, etc.... 

Y traen a Key, el responsable de Toro Rosso, que le puso al motor Honda una chimenea enorme, branquias, y una salida trasera como un túnel, haciendo que el Honda funcionase más.

(27-07-2018, 13:20)Syrian escribió: [ -> ]

(27-07-2018, 13:13)tonisalsa escribió: [ -> ]

(27-07-2018, 13:04)elruf escribió: [ -> ]Es que cada vez parece más engendro el coche, desde que metieron el morro se perdió la coherencia que tenía el diseño original y pasa lo mismo con cada pieza que introducen. Lo de los bujeros desde pretemporada no tiene ni nombre.

aparte de no saber donde vamos, también es la falta de dinero...

en otras escuderías irían igual por el coche D o E ,  sin decirlo y aquí el coche B famoso todavía lleva agujeros

Sauber, Renault, TR... han traído mil piezas más que nosotros, carrera tras carrera. El dinero es parecido.

 Que hemos visto nuevo en el coche desde Bcn/Mónaco?

Vuelvo a comentar que traer piezas por traer no sirve de nada si no mejoran el coche. Y para mejorar el coche tienes que saber qué es lo que no funciona.

que le pongan una chimenea y que quemen lo que tengan que quemar ,, XD

MCL-34 ,,,,

estos de la gran chimenea estan pensando en leclerc ,,




libres 2
Fernando entra , problema de potencia ,estan rodando marcando tiempos y recuperando gomas despues ,parce que funcionan , Ham y Vettel excitadillos los siento ,la carrera el domingo ,,,

Y sigo sin descartar la opción 'sabotaje'.