Safety Car

(06-10-2018, 09:19)enrike hu fr escribió: [ -> ]advierto que yo voy a la quedada ,, màs que le duela a màs de uno  ,, y dos y tres ,, jajaja

Creo que se queda en uno, enrike.

(06-10-2018, 09:19)enrike hu fr escribió: [ -> ]advierto que yo voy a la quedada ,, màs que le duela a màs de uno  ,, y dos y tres ,, jajaja

Tengo información interna privilegiada y secreta que dice que Fernando Alonso se viene también a la Quedada porque dice que se lo pasará mucho mejor que pilotando ese finde....no puedo decir más porque PacoJJ y yo tenemos las mismas fuentes y no quiero que se enfade conmigo...

(06-10-2018, 09:23)Corintur escribió: [ -> ]

(06-10-2018, 09:19)enrike hu fr escribió: [ -> ]advierto que yo voy a la quedada ,, màs que le duela a màs de uno  ,, y dos y tres ,, jajaja

Tengo información interna privilegiada y secreta que dice que Fernando Alonso se viene también a la Quedada porque dice que se lo pasará mucho mejor que pilotando ese finde....no puedo decir más porque PacoJJ y yo tenemos las mismas fuentes y no quiero que se enfade conmigo...

Si viene, en los karts que corra en patinete. Y ni así.

A ver si alguien me explica una duda que tengo desde hace años.

Hoy Cucarella, cuando estaban tapando los coches, ha dicho que no entendía porque lo hacían, ya que el agua acumulada (al estar destapados), haría que los coches pesaran "mas".

Hasta donde yo se, la normativa exige que los monoplazas tengan un peso mínimo que se verifica tras la calificación y/o al final de la carrera (y en qualy creo que durante tambien).

La duda es. En los calculos que hacen los ingenieros, cuentan ya con el peso que puedan coger, por ejemplo, con las virutas que pisen en la ultima vuelta? Hasta ahí, me lo puedo creer, pero... y lo del agua? si además no estaba claro que iba a llover, por lo tanto es algo que no podian contar. Tan inseguros están conque el peso no de el peso mínimo? en muchos años de F1. No recuerdo haber oido que descalificaran a nadie por este tema (porque diría que la sanción por ello es descalificacion).

El comentario de Cucarella de hoy, no es la primera vez ni al único que se lo oigo. Otros comentaristas que son ingenieros, tambien lo hacen. No se si es algo lógico, o es como un pequeño 'trauma' que se les ha quedado de su época de ingeniero, porque la verdad es que no tiene mucho sentido.

(06-10-2018, 09:19)enrike hu fr escribió: [ -> ]advierto que yo voy a la quedada ,, màs que le duela a màs de uno  ,, y dos y tres ,, jajaja

Una de las razones por las que haré lo imposible por ir aunque el trabajo me lo ponga complicado

Seguramente Fernando puntúa mañana.

“En esta posición es en la que estamos en estos circuitos en los que importa la potencia y la eficiencia aerodinámica. No es lo mejor para nosotros. Con el superblando, no nos hubiéramos movido mucho. La pista está bien, lo único es el viento, que viene más fuerte de cara a las rectas y eso no ayuda a que la pista esté rápida. Parece que no tenemos ritmo este fin de semana. Las carreras siempre son cambiantes, para mañana no tenemos riesgo de lluvia, así que será una carrera difícil, habrá sol y no sólo será difícil aquí, también en Estados Unidos, México, Brasil y Abu Dabi. Hay que intentar acabar sextos en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1 y en el otro Mundial estoy luchando por ser campeón, así que no hay ninguna duda de mi objetivo”

Llevo 3 años escuchando en TODAS LAS CARRERAS.... este circuito "no se nos da bien".

He llegado a la conclusión, que es la manera subliminal de decir que el coche es un truño y no hay por donde cogerlo. Pero claro. Eso no lo puede decir.

Jeiterman



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Vamos a ver que pasa con TR mañana. Pero el resultado de la qualy, puede indicar que Honda supera Renault claramente.

(06-10-2018, 10:51)German Sanchez escribió: [ -> ]Jeiterman



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:-DDDDDDD