Safety Car

Decir que solo he visto el RB y un poco el Mercedes.

Si comparamos el Mclaren con el RB. Se te escapa la risa.

El concepto parece diferente. Pero es simple como un botijo. Lo cual no tiene porque ser malo, a no ser que sospeches, que es por falta de recursos/ideas...

Lo de la vuelta de fernando.... La puerta ha quedado entreabierta con la salida de Arrivabene y el ascenso a los cielos de Marchione. Faltaría que Vettel acabara de cagarla este año y que Lecrerc mostrara debilidades.

(14-02-2019, 23:05)NachoBcn escribió: [ -> ]Decir que solo he visto el RB y un poco el Mercedes.

Si comparamos el Mclaren con el RB. Se te escapa la risa.

El concepto parece diferente. Pero es simple como un botijo. Lo cual no tiene porque ser malo, a no ser que sospeches, que es por falta de recursos/ideas...

Lo de la vuelta de fernando.... La puerta ha quedado entreabierta con la salida de Arrivabene y el ascenso a los cielos de Marchione. Faltaría que Vettel acabara de cagarla este año y que Lecrerc mostrara debilidades.

Amén!!

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(14-02-2019, 21:11)Madriles escribió: [ -> ]

(14-02-2019, 19:43)German Sanchez escribió: [ -> ]fiuuuuu....

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Parecida la suspensión a Mercedes ¿no?

En cuanto al punto de sujeción, quiero decir...

Si, han copiado conceptos de varios coches. Pontones Ferrari, suspensiones Mercedes..... no me parece mal. creo que ya estamos escarmentados de los conceptos radicales innovadores.

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foto
en breve el Ferrari.

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El rojo mate, no me gusta

Interesante Analisis.

https://www.motor.es/formula-1/analisis-...54568.html




https://www.youtube.com/watch?v=3rZ1lVbZD9I

A mí el Ferrari me ha gustado, aunque si recordamos el del año pasado es claramente continuista. También es cierto que ya era un pepino de coche. Coincido con Nacho con lo del Red Bull, porque lo del RB es que es un disparate, sobre todo la trasera, donde siempre nos han meado encima, básicamente.

En cuanto al regreso de Fer, lo sigo viendo quimera, pero cada vez que pienso en esa posibilidad me ilusiono, si os soy sincero.
No obstante lo anterior, por vinculación y siendo realista, lo vería más volviendo en McLaren que en Ferrari. De ahí mi interés al margen de Carlos de que mejoren los ingleses estos xD

(15-02-2019, 12:52)Josemurcia7 escribió: [ -> ]A mí el Ferrari me ha gustado, aunque si recordamos el del año pasado es claramente continuista. También es cierto que ya era un pepino de coche. Coincido con Nacho con lo del Red Bull, porque lo del RB es que es un disparate, sobre todo la trasera, donde siempre nos han meado encima, básicamente.

En cuanto al regreso de Fer, lo sigo viendo quimera, pero cada vez que pienso en esa posibilidad me ilusiono, si os soy sincero.
No obstante lo anterior, por vinculación y siendo realista, lo vería más volviendo en McLaren que en Ferrari. De ahí mi interés al margen de Carlos de que mejoren los ingleses estos xD

Efectivamente. Continuista. Pero es lógico. Tenían muy buena base. 

Lo que hay que ver en Ferrari, es hasta que punto afecta, para bien o para mal, el cambio (a alto nivel) en la estructura del equipo. La sensación que me da, es que han hecho los cambios correctos. Pero está por ver.

lo de la sombra win no gusta a los estamentos europeos concerniente a ley tabaco pub ,, allà los abogados ,,

A Ferrari la FIA le permite tener dos laboratorios rodantes (Sauber y Haas). Las piezas que les funcionen pasarán al Ferrari sin arriesgar absolutamente nada. Es ese aspecto tienen una gran ventaja sobre Mercedes. Además de que esos 4 coches no serán rivales en pista porque se dejarán pasar facilmente.

Tarde o temprano tendrán el mejor coche con difeencia (como le gusta a Vettel), el otro factor es el piloto y tambien lo tienen (Leclerc), aunque aún un poco falto de madurez y experiencia, pero grandísimo piloto.

Las victorias y los mundiales son cuestión de poco tiempo, esperemos que el piloto que sustituya a Vettel sea el que todos deseamos en ese preciso momento, se lo merece.

Blanco y en botella.