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  Alonso está convencido volver a luchar por el título
Enviado por: mod2 - 11-05-2011, 14:42 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (33)

Alonso: "Estoy convencido de que volveremos a luchar por el título"
Traducción del Blog de Alonso en Ferrari
El piloto español echa cuentas en su blog y afirma que aún queda mucho por delante como para darse por vencidos.
[Imagen: d11tur1600.jpg]
Pinchar para ver en grande ©Formula1.com

Tras obtener el primer podio del año en el Gran Premio de Turquía, Fernando Alonso ha sacado la calculadora en su blog en la web de Ferrari para valorar las opciones de conseguir su tercer título en la presente temporada sobreponiendose al espectacular inicio de campaña realizado por Sebastian Vettel.

"Me gusta jugar con los números y como he viajado mucho entre mi casa, Maranello y Turquía, he realizado una comparación entre mis resultados en las cuatro primeras carreras del año pasado y los de este año.
El resultado es que, comparado con 2010, estoy ocho puntos por debajo (41 en lugar de 49), pero si miramos las mismas cuatro carreras he conseguido trece puntos más (41 frente a 28) en comparación con el año pasado," escribe Alonso.

"Es verdad que mi diferencia con el líder del mundial de piloto es mucho mayor (52) comparada con la que había después de Shanghái 2010 (11). Pero recuerdo muy bien que después de correr en Silverstone estábamos a 47 puntos de distancia y sólo teníamos ocho carreras por delante," recuerda el español, que confía en que la gran cantidad de carreras que restan le permitan recuperar los puntos perdidos en este complicado inicio de temporada que sólo le ha permitido ocupar la quinta posición en el campeonato.

"Ahora todavía tenemos 15 Grandes Premios por delante. Esto se puede ver de dos formas diferentes, totalmente distintas," explica. "Pero lo que importa son los resultados y hemos empezado haciendo un podio: debemos conseguirlo con regularidad y estoy convencido de que volveremos a estar listos para luchar por el título".

"La tercera posición también fue muy importante para la moral del equipo. Todos estábamos descontentos con un comienzo de temporada que no estuvo a la altura de las expectativas y sabemos lo bien que sienta saber que los esfuerzos del día a día comienzan a dar sus frutos," comenta el español.

"Pero, ciertamente, no podemos estar contentos con una tercera plaza y lo importante es que debemos ser mucho más fuertes en calificación," reconoce Fernando, que ha partido quinto en todas las carreras del año. "Si siempre empezamos desde la tercera fila o más atrás es complicado luchar por el podio. Hemos puesto toda la carne en el asador y esperamos que, tan pronto como la semana que viene en Barcelona, tengamos nuevas piezas que nos permitan dar un importante paso adelante también en calificación," concluye Alonso
Miércoles, 11 de Mayo de 2011 12:19 IVÁN ILLÁN
www.grandprixactual.com

http://www.ferrari.com/english/scuderia/...-road.aspx
http://www.grandprixactual.com/index.php...1&Itemid=2



Ferrari estará en la lucha..
Mclaren también.
Webber ganará carreras, 100% seguro de ello.
Mercedes puede ser el arbitro de este campeonato.

Lo que es seguro es que Alonso está a 8 victorias de Vettel. Si alonso ganase 8 carreras, y Vettel fuese segundo en todas ellas, quedaría por delante, con 4 puntos de ventaja.

Cada punto que se le consiga quitar a Vettel, lo acerca al campeonato.
pero hace falta meterle muchos puntos al Aleman y al resto.
Lo bueno, es que faltan 16 carreras.. 14 si caen Bahreim y Japón no se celebra por la radiación.

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  La Fórmula 1 del futuro, a examen
Enviado por: Topdriver - 11-05-2011, 10:35 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (8)

LA FÓRMULA 1 DEL FUTURO, A EXAMEN

(Cinco segundos más lentos, No quieren 'efecto suelo', Combustible limitado)

Reducción de consumo, costes y prestaciones son los ejes del cambio en 2013 que se debate hoy

[Imagen: Mas-lento-pero-tambien-mas-eco_541532135...52_120.jpg]
Primera curva del GP de Turqiuía. (Mundodeportivo Media)


Fuente: Mundodeportivo.es

Los equipos quieren tener definidos los reglamentos técnicos de la F1 para 2013 en quince días. Hoy se reunirán para ultimar su propuesta por lo que al chasis se refiere, mientras que esperarán al GP de España en Barcelona para concluir el debate sobre los motores. En todos los aspectos los ejes de actuación son claros: disminuir costes, disminuir el consumo, limitar las prestaciones y mejorar el espectáculo.

Las líneas maestras sobre el chasis está ya definidas y hoy serán aprobadas por los responsables técnicos de la FOTA y las examinarán los equipos.

No quieren 'efecto suelo'

La FIA quería dar preponderancia al 'efecto suelo', como en los años 80, con coches muy bajos, en la nueva reglamentación, para mejorar el consumo. Pero los equipos no quieren oír hablar e ello. Junto a ello la FIA propondrá hoy en Londres a los equipos una disminución del tamaño de los alerones. El alerón delantero disminuiría, de la anchura actual de 1.800 mm a sólo 1.500 mm, es decir la misma que ahora tiene el ala posterior. Restricción de los apendices aerodinámicos, especialmete por delante de los pontones laterales. Y reducción del CX de los coches, que actualmente es un pésimo 0,95, a valores del orden de 0,5 a 0,7, lo que permitiría reducir de forma notable el consumo. Un coche de serie está entre 0,28 y 0,30.

Los equipos no quieren oír hablar del 'efecto suelo'. "La FIA quiere el retorno al 'efecto suelo' y coches más bajos, pero les hemos demostrado que se puede conseguir lo que ellos desean sin necesidad de entrar en el costoso desarrollo de una tecnología abandonada hace más de 20 años. Podemos hacerlo de una forma mucho más económica siguiendo los caminos ya conocidos que usamos ahora", dijo Sam Michael, de Williams.

Las medidas que proponen los equipos es la reducción del tamaño del alerón delantero, la prohibidión de los apéndices aerodinámicos y emplear también un ala trasera de menor tamaño y además muy poco inclinada, tipo Monza, con el fin de reducir el consumo un 35% como quiere la FIA y eliminar turbulencias atrás. Eso sí, el alerón posterior sería ajustable como ahora, porque ha dado el resultado deseado.

Cinco segundos más lentos

"No quisieramos entrar en una costosa dirección desconocida. Bajando la altura de los coches se buscaba aumentar el 'efecto suelo'. Se había calculado, pero sería posible incluso doblar la cifra prevista. Es mucho más fácil controlar el límite de apoyo con el fondo plano actual. Es algo que conocemos y por tanto mucho más económico", mantuvo Michael.

Con todos estos cambios y la potencia estimada para los motores de 4 cilindros –por más que estén apoyados por un Kers mucho más eficaz y potente que el actual–, los datos de simulación iniciales señalan que los coche serían 5" más lentos que los actuales, es decir casi 1" por kilómetro.

Combustible limitado

Algunos equipos sostienen también que sería mejor continuar con los motores actuales, modificados para obtener la deseada reducción de consumo o, con la propuesta de Ferrari, mantener los motores actuales con dos cilindros menos (tendrían entonces 1.800 cc), limitar el régimen y emplear un pequeño turbo. Todo para no tener que comenzar a proyectar un nuevo motor partiendo de cero, con el coste que ello implica.

La FIA no está por la labor y como no hay Pacto Concordia firmado para 2013 se ve libre de adoptar las reglas que estime oporunas. "El motor 1.6 Turbo fue la elección del Grupo de Trabajo Técnico de la F1, en el que están los equipos. Aprobado por la Comisión de la F1 y después por el Consejo Mundial, en el que estaba Bernie Ecclestone y un representante de los equipos, Ferrari. No veo ninguna razón por la que debamos cambiar", señaló Jean Todt en Estambul



Raymond Blancafort



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  Ferrari confía en seguir progresando en España
Enviado por: Topdriver - 10-05-2011, 09:48 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (18)

FERRARI CONFÍA EN SEGUIR PROGRESANDO EN ESPAÑA

domenicali tiene claro que el equipo debe centrarse en mejorar en la calificación

"Lo que estoy diciendo a mi gente es que no hay que esperar a los demás ni quedarse dormido" · "El resto de rivales también va a reaccionar y a mejorar y este año será una temporada muy difícil"

[Imagen: 1304958972_0.jpg]
Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari FOTO: REUTERS


Fuente: Marca.com

El podio de este fin de semana de Fernando Alonso en el Gran Premio de Turquía -tercero- ha hecho recuperar la confianza en el seno de Ferrari y la sensación de que se está trabajando en la dirección correcta es un hecho en Maranello.

Después de que en las tres primeras carreras el 150º Italia acusara falta de ritmo con respecto a los principales rivales -Red Bull y McLaren-, sobre todo en calificación, en la fábrica de la Scuderia se ha estado trabajando a fondo para mejorar la puesta a punto del monoplaza, teniendo que hacer frente incluso a importantes problemas en el túnel del viento.

"Por lo visto este fin de semana, hemos ido en la dirección correcta"
Así pues, y tras los resultados obtenidos en Estambul, en Ferrari se espera ya que las evoluciones previstas para el Gran Premio de España, que se disputará el próximo 22 de mayo, sean aún más productivas.

Stefano Domenicali, no obstante, tiene claro que el equipo debe seguir manteniendo el control de la situación y, pese a que el tercer puesto de Alonso en Istanbul Park apunta al inicio de una nueva remontada del asturiano, no quiere un exceso de optimismo anticipado.

"Por lo visto este fin de semana, vamos en la dirección correcta", asegura el director deportivo de Ferrari. "Estoy esperando dar paso más en esa dirección porque, si lo logramos, significará que se ha asimilado la situación y que estamos trabajando en la dirección correcta".


"Lo que estoy diciendo a mi gente es que no hay que esperar a los demás ni quedarse dormido. El resto de rivales también va a reaccionar y a mejorar y este año será una temporada muy difícil, sobre todo por el hecho de que Red Bull tiene el coche más rápido y fiable", añade Domenicali.

"Presión a Red Bull"
"Nosotros también vamos a intentar meter presión a Red Bull para que comentan un error, porque no es fácil mantener ese nivel de rendimiento".

Aunque la clasificación no es tan importante este año como lo ha sido en el pasado, Domenicali cree que sigue siendo vital mejorar el coche para que tanto Alonso como su compañero Felipe Massa puedan empezar desde lo más arriba posible en la parrilla de salida y que sis carreras no se vena comprometidas de inicio por esa circunstancia.

"Tenemos que recordar que durante todas las carreras el ritmo no ha sido tan malo. Pero cuando se empieza desde atrás no se puede demostrar el ritmo real de carrera; hay que esforzarse en hacer un buen comienzo, tratar de evitar el tráfico y que no se destruyan los neumáticos. Ese es el verdadero problema", matiza.

"El resultado es que tenemos que mejorar en la calificación y que tenemos que hacerlo de cara el Gran Premio de España", concluye.



GLORIA MARTÍN GUERRA



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  Red Bull no se fía del resto de escuderías
Enviado por: Topdriver - 10-05-2011, 09:06 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (6)

RED BULL NO SE FÍA DEL RESTO DE ESCUDERÍAS

Ferrari, McLaren y Mercedes muestran su mejoría en el Istanbul Park

En Turquía, Red Bull ha vuelto a demostrar su supremacía tanto en clasificación como en carrera. Consiguió un doblete tanto el sábado como el domingo. Sin embargo, la escudería austríaca no se fía del gran paso adelante que están realizando los demás equipos de la parrilla, en especial Ferrari, McLaren y recientemente Mercedes. Christian Horner así lo aseguraba después de la carrera en Estambul.

[Imagen: d10tur1430.jpg]
Mecánicos de Red Bull Foto © Sutton


Fuente: C&DTheF1.com

"Ferrari ha vuelto", señalaba Christian Horner tras el primer podio de la temporada para los italianos gracias a la tercera posición final de Fernando Alonso. "McLaren ha sido muy rápida en las últimas dos carreras, incluso hoy han sido mejores", aseguraba el jefe de equipo de Red Bull.

El británico también ha tenido palabras para el paso adelante que han hecho las flechas plateadas. "Y no olvidemos que Mercedes parece ir muy rápido en clasificación. Creo que todavía queda mucho camino en este campeonato y es importante tenerlo en cuenta en días como este", declaraba Horner a Tuttosport.

Sin embargo, algunos creen que la escudería campeona de 2010 está quitando importancia a su clara posición dominadora de lo que llevamos de temporada. El tres veces campeón del mundo, Niki Lauda, cree que Vettel está "definitivamente y sin ninguna duda" en la carrera por hacerse con su segunda corona mundial. "Ahora necesita ver las carreras de una forma más inteligente y que no necesariamente tiene que ganar", aseguraba el tricampeón austríaco a ORF.

A pesar de señalar que el joven alemán puede volver a proclamarse campeón, Lauda asegura que la actual temporada es demasiado interesante como para apostar por un solo piloto. "McLaren con Hamilton ganron la última carrera pero hoy han estado 40 segundos por detrás, mientras que Ferrari estaban en lugar de nadie y aquí han sido terceros. Pero siempre se trata del número dos o tres, ya que Red Bull y Vettel siempre están delante", afirmaba Lauda el domingo.

El jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, confirmó en Turquía que un problema en la factoría de Woking había retrasado la incorporación de algunos nuevos componentes. "Para Barcelona hemos de asegurarnos de volver a la lucha porque, de momento, puedes decir que estamos detrás de Ferrari y luchando con Mercedes", aseguraba Jenson Button.

Una de las sorpresas del fin de semana ha sido el rendimiento del MGP W02 de Nico Rosberg tanto en clasificación como en carrera. El domingo acabó quinto y tras otra buena oportunidad para subir al podio, el joven alemán asegura que el coche todavía no rinde como les gustaría. "Hoy hemos mostrado que somos muy fuertes en clasificación pero en la carrera todavía perdemos mucho con los Red Bull", declaraba Rosberg a Auto Motor und Sport.

Por su parte, Ferrari ha vuelto a recobrar la fuerza y potencial que no habían mostrado en las tres carreras anteriores. Con el podio de Fernando Alonso, las mejoras en Il Cavalino Rampante parecen causar efecto. Stefano Domenicali espera que puedan conseguir la victoria en Canadá. "Esta tercera plaza no debe engañarnos, todavía queda camino por hacer. Al menos, hemos mostrado que nuestro camino de desarrollo es ahora el adecuado", confirmaba el jefe de equipo de Ferrari en declaraciones a Tuttosport.

Por el momento, los pilotos a batir son los de Red Bull, tanto Webber como Vettel, ya que ambos tienen el mejor coche. "Sí, Seb está en su mejor momento", comentó el australiano tras la carrera en Turquía.



Por Cristina Díaz y Rodrigo Flández



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