Ferrari estrenará paquete aerodinámico en Turquía

En China habrá alguna mejora, aunque no cambios considerables, pero para Estambul el equipo de Maranello trabaja en varios frentes, incluyendo intentar copiar el alerón flexible delantero de Red Bull



Fuente: As

No lo va a decir, porque se debe a su equipo, o quizá por la educación recibida, pero lo cierto es que Fernando Alonso está haciendo milagro tras milagro desde que está en Ferrari. Después de que la afición española pasara mucho tiempo deseando que su ídolo terminase en la escudería más potente de la Fórmula 1, al menos según la estadística y la historia, lo cierto es que se está encontrando con un equipo que no es el mejor de la F-1 actual. Y es que Red Bull, y en estos momentos también McLaren, pero sobre todo la escudería de la bebida energética, están ocupando el lugar que se le suponía a Ferrari.

En el equipo italiano tienen varios puntos débiles en este inicio de la temporada. El más importante el déficit de prestaciones en la calificación, carecen de un sistema de salida eficiente e incluso han fallado en las paradas en boxes y en la estrategia. Pero sobre todo, la clave radica en que el coche no es rápido.

Sin duda, para China, aunque recibirán alguna pequeña mejora, no habrá cambios considerables, así lo han afirmado desde el equipo e incluso el propio Alonso. Pero en Turquía, el siguiente gran premio cuando finalice este periplo asiático, el 150º Italia será otro coche, en teoría más eficaz que el actual. El trabajo que está haciendo el equipo en Maranello se centra, sobre todo, en los aspectos aerodinámicos. Por supuesto, como ya ha anticipado su director técnico, Aldo Costa, intentarán copiar el alerón flexible delantero que llevan los Red Bull, pero hace falta más. Desde Italia, la afición ferrarista se queja de la escasa inventiva de los ingenieros de rojo, de que desde hace un tiempo van a remolque de lo que otras escuderías crean. Sucedió hace dos años con el difusor doble de Ross Brawn, el pasado con el 'F Duct' de McLaren o los escapes soplados de Red Bull y esta temporada con ese alerón de Red Bull o el nuevo sistema de escapes que exhibe Lotus Renault.

Sin embargo, con Pat Fry a la cabeza, en Ferrari están creando nuevas soluciones aerodinámicas que hagan que el coche sea más veloz y no sólo en carrera, sino también en la calificatoria, hasta ahora su punto débil y el fuerte de Red Bull. Aldo Costa ya ha advertido que tendrán un nuevo alerón delantero móvil.

Por otro lado, Alonso ha tenido que remontar en las dos carreras que llevamos de Mundial, en ambos casos con una salida que no le benefició y desde atrás en la parrilla. Un buen sistema de salida, y un poco más de suerte en las arrancadas, también es el reto de Ferrari que, desde Turquía, donde el pasado año sufrieron la peor carrera del año, esperan contar con mejoras que revolucionen su monoplaza y permitan a Alonso luchar por la victoria.

Visto en AS. Fuente... Safety-car.

Vamos, que falla todo...

Jajajaja. Eso. Sería más breve poner en lo que están por delante del resto. Al menos, de motores (toquemos madera) este año no está habiendo problemas.

(12-04-2011, 08:56)Monza06 escribió: Vamos, que falla todo...

Esto no me queda muy clarito...., sobre todo el final de párrafo:

"Sin embargo, con Pat Fry a la cabeza, en Ferrari están creando nuevas soluciones aerodinámicas que hagan que el coche sea más veloz y no sólo en carrera, sino también en la calificatoria, hasta ahora su punto débil y el fuerte de Red Bull. Aldo Costa ya ha advertido que tendrán un nuevo alerón delantero móvil."

¿ein? !!!!

A ver, que yo me entere...., ¿quién es el tontito, Aldo Costa, AS ó yo?
(supongo que los segundos aunque, podría ser el tercero, claro, pues no lo descarto)

A ver, que yo me entere...., ¿quién es el tontito, Aldo Costa, AS ó yo?
(supongo que los segundos aunque, podría ser el tercero, claro, pues no lo descarto)

jajajaja, top todo son suposiciones

Ya pero, es que alerón delantero móvil, está prohibido.
También lo está el flexador aunque, tiene un mínimo legal de flexión pero...., ¿móvil? sólo el de detrás.
El de delante es alerón fijo, no móvil.

Supongo que esto es el resultado de tener redactores futboleros, supervisando noticias de motor....
(aunque el artículo de A. Relaño ya fué la bomba, anunciando que algo no funcionaba entre Ferrari y Alonso)

Es lo que pasa, que la mayoría de prensa deportiva española sólo saben hablar de futbol, por ser lo mamado desde nacimiento por todos y, todos servimos para ello pero, deberían ser más profesionales y, hablar de lo que saben, no de lo que toca para vender. Pues desgraciadamente no tienen la formación adecuada para ello, solo la tienen para futbol y, por ser lo que se solía jugar más a la hora del patio, que de lo contrario, ni eso.

Pero vaya, que tampoco he descubierto la rueda ahora diciendo esto, claro....

(12-04-2011, 09:23)Topdriver escribió: Esto no me queda muy clarito...., sobre todo el final de párrafo:

"Sin embargo, con Pat Fry a la cabeza, en Ferrari están creando nuevas soluciones aerodinámicas que hagan que el coche sea más veloz y no sólo en carrera, sino también en la calificatoria, hasta ahora su punto débil y el fuerte de Red Bull. Aldo Costa ya ha advertido que tendrán un nuevo alerón delantero móvil."

¿ein? !!!!

A ver, que yo me entere...., ¿quién es el tontito, Aldo Costa, AS ó yo?
(supongo que los segundos aunque, podría ser el tercero, claro, pues no lo descarto)

Está claro que con lo del alerón delantero móvil se acaban de retratar, es lo que tiene que el As y Marca pongan al mismo tío que habla del madrid o del barcelona a hablar de cosas como formula 1. Es una pena que la prensa deportiva española no tenga ni idea de F1, yo tampoco es que sea un experto, pero es que hay cosas como esta que dan vergüenza ajena

De todos modos, me quedo con el titular de la noticia: Nueno paquete aerodinámico para Turquía.

Eso sí me gusta....

(12-04-2011, 10:12)Topdriver escribió: Ya pero, es que alerón delantero móvil, está prohibido.
También lo está el flexador aunque, tiene un mínimo legal de flexión pero...., ¿móvil? sólo el de detrás.
El de delante es alerón fijo, no móvil.

Supongo que esto es el resultado de tener redactores futboleros, supervisando noticias de motor....
(aunque el artículo de A. Relaño ya fué la bomba, anunciando que algo no funcionaba entre Ferrari y Alonso)

Es lo que pasa, que la mayoría de prensa deportiva española sólo saben hablar de futbol, por ser lo mamado desde nacimiento por todos y, todos servimos para ello pero, deberían ser más profesionales y, hablar de lo que saben, no de lo que toca para vender. Pues desgraciadamente no tienen la formación adecuada para ello, solo la tienen para futbol y, por ser lo que se solía jugar más a la hora del patio, que de lo contrario, ni eso.

Pero vaya, que tampoco he descubierto la rueda ahora diciendo esto, claro....

Top, esta claro que esta mal escrito.

Pero tomalo como que llaman "aleron delantero movil" al aleron de redbull... que si bien pasa las diversos pruebas de legalidad, igual se mueve. No es mi intencion defender a estas publicaciones "periodisticas", pero creo que en esta ocasion hacen mencion de algo que ya todos tenemos asumidos inconscientemente, llamar "aleron movil" al aleron de redbull que igual se mueve pero esta ok para la fia.

saludos