Amanoth, esto es la noria en su más pura expresión, y como debe de ser en pretemporada.......

La hemos renovado:

(13-01-2017, 12:12)Vicotrew escribió: La hemos renovado:

Muy tú.....Vico. Jaja

(13-01-2017, 12:55)gandalf escribió:

(13-01-2017, 12:12)Vicotrew escribió: La hemos renovado:

Muy tú.....Vico. Jaja

Pues si, la tuya sería algo así xD

Jajajajajajaja...

Como dice el "Gochu" Brown el coche va a encantar a los fans, por su estética y por su técnica...

Eso sí , espero a lo que diga Fernando cuando llegue a Australia... pero viendo como está el equipo, con cambios en todo, viendo que andan buscando un experto en mecánica de fluidos y que consiga corregir las correlaciones de escala entre modelos y objeto real... me huele , me parece lo más probable que no va a salir como en 2006 cuando dijo del R26 "ha nacido un coche muy, muy rápido..." salvo que Amanoth nos corrija o tenga más datos que el realista Jacint...

jajajajajajajaja

Y Massa pilotará un gran coche seguro, otra cosa es que no sepa pilotarlo para ganar... Williams con motores "gratis" se puede dedicar a preparar una buena aerodinámica y por qué no ser de los punteros...


FUERZA Y HONOR

(13-01-2017, 12:04)amanoth escribió: Propongo cambiar el titutlo del hilo a "Suicidios en Massa 2017".

A vuestro lado Jacint es el sumum del optimismo.

¿Otra vez con ganas de jubilar a Fernando?

Pues yo cada vez estoy más positivo.... 

Tenemos un punto de partida en el que se luchaba por entrar en Q3 y los últimos puntos, con algunas carreras en 5° puesto. 

Del año pasado a este hay los siguientes factores positivos :

- Honda va a aumentar significativamente la potencia del ICE. 

- Más tiempo de uso de MGU-H, en lo que Honda destaca. 

-Más sobrecalentamiento del motor por ese mayor uso. En ese aspecto Honda lleva ventaja porque ha tenido que lidiar con ello por su size Zero. 

- Mejora de correlación de CFD y simulador. Han dedicado 4 GPs a ello en 2016. Eso nos lleva a una mejor aero. El coche frenaba de fábula, porque lo que hace Prodromou es una obra de arte. Mientras los datos no llevan errores de cálculo acumulados, como en el FW, sus diseños son excelentes. Así que este año la cosa irá a mejor. Y están buscando gente para mejorar esas simulaciones, a lo largo de la temporada se notará. 

- Coches más rápidos, físicos y difíciles de pilotar. Y sobre todo, muy verdes en desarrollo. Ahí se notan las manos y tenemos al mejor. 

A todo esto hay que añadir el hecho de que se les limita el truco de la suspensión a Mercedes y Red Bull. 

Dejo un interrogante en la suspensión trasera..... Creo que mejorará y además será más acompañada por mucha más carga aero por sus cosas, las nuevas reglas y que al tener más potencia podrán usar más carga.

Ferrari ha perdido a Allison, Mercedes a Lowe, pero sobre todo a Ross Brawn, que es el que puso a Mercedes ahí. 

Yo creo que empezaremos por encima de Ferrari, y muy cerca de Mercedes y Red Bull. Y no se cual de ellos estará al frente. 

Los podiums estarán a tiro desde Australia, y la primera en mojado es para el nano. 

Por lo menos va a ser divertido.

Ah, y sigo pensando que Bernie le mandará un recado a Dennis de alguna forma vía Whiting....

Habrá algo que nos dejen hacer, pasandonos por el forro el espíritu de la norma.

Para que se note que Dennis era el que sobraba.

Ya salió en su tele con Brown, dejando cosas claras.

Y tengo el regusto positivo de ver a Fernando en la página oficial de la FOM, en una entrevista donde se le señalaba como la referencia.

Liberty es americana, y en América se reverencia al mejor, al n°1, al que tiene talento.....

Ya sabemos quien es ese....... Y por lo que parece los nuevos dueños también lo tienen claro.

El WDC es mucho, pero estar en la lucha por podiums y victorias épicas.... Eso sí lo veo posible.

Toma noriazo de Ethernet!!!!
Rápido que se acaban los tickets!!!!
Grande.