(26-02-2017, 11:49)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:04)magic_alonso escribió: Tampoco creo que ahora mismo vayan a tope, lo importante que de momento ha salido bien, poco a poco a ir exprimiendolo Vamos....

A mi, por las pintas de los mecanicos, con las manos en los bolsillos y metiendose a boxes como si nada pasara... pa mi, que ese coche ya había rodado en algun sitio.

Yo lo he dicho mil veces.

La mejor inversión es hacer un circuito secreto pequeño en el sótano de instalaciones. A ver quién es el guapo que te pilla.

O de que vamos 'bien' de potencia.

(26-02-2017, 11:46)NachoBcn escribió: Otra cosa. Teoricamente... los mecanicos no han visto nunca salir este coche de boxes andando no?

Pues no se les ve tampoco muy interesados.

Yo veo a 3 que no le quitan ojo de encima.

Además, lo importante es tener a los ingenieros de pista comprobando en la telemetría que todo está en su sitio, mirando el coche a ojo poco puedes saber.

(26-02-2017, 11:53)joaquinhrndz escribió:

(26-02-2017, 11:49)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:04)magic_alonso escribió: Tampoco creo que ahora mismo vayan a tope, lo importante que de momento ha salido bien, poco a poco a ir exprimiendolo Vamos....

A mi, por las pintas de los mecanicos, con las manos en los bolsillos y metiendose a boxes como si nada pasara... pa mi, que ese coche ya había rodado en algun sitio.

Yo lo he dicho mil veces.

La mejor inversión es hacer un circuito secreto pequeño en el sótano de instalaciones. A ver quién es el guapo que te pilla.

Lo he pensado tambien. Pero yo diria que es inviable a nivel economico. Además. Tambien sería menos realista en cuanto a condiciones de pista. Por temperaturas y flujos de aire.

(26-02-2017, 11:53)NachoBcn escribió: Lo del rake tan alto puede ser una confirmación de que el aleron 'baje' cuando el coche vaya en recta.

Yo estoy convencido. Por eso la verificación de que todos los sistemas estuvieran bien, seguro que incluye eso a parte del motor.

El suelo parece el mismo, sin ningún aditivo. Así que poco nuevo veremos hasta los segundos test, pero parecen tener las ideas y un plan claro.

Me gusta

El sonido me parece impresionante..... grave, ronco, tipico de honda, pero sin petardeo.
Melodia para los oidos.
VAMOOOOSSSSS !!!!!!!

(26-02-2017, 11:54)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:53)joaquinhrndz escribió:

(26-02-2017, 11:49)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:04)magic_alonso escribió: Tampoco creo que ahora mismo vayan a tope, lo importante que de momento ha salido bien, poco a poco a ir exprimiendolo Vamos....

A mi, por las pintas de los mecanicos, con las manos en los bolsillos y metiendose a boxes como si nada pasara... pa mi, que ese coche ya había rodado en algun sitio.

Yo lo he dicho mil veces.

La mejor inversión es hacer un circuito secreto pequeño en el sótano de instalaciones. A ver quién es el guapo que te pilla.

Lo he pensado tambien. Pero yo diria que es inviable a nivel economico. Además. Tambien sería menos realista en cuanto a condiciones de pista. Por temperaturas y flujos de aire.

Es una locura si, pero un óvalo asfaltado a financiar a 50 años que pude costar.

Algún experto en construcción y otro en financiación para mandarles un presupuesto a los de McLaren Honda.

(26-02-2017, 11:57)gandalf escribió: El sonido me parece impresionante..... grave, ronco, tipico de honda, pero sin petardeo.
Melodia para los oidos.
VAMOOOOSSSSS !!!!!!!

Mago!! Hoy nos han tocado alguna fibra sensible, reconócelo :p

(26-02-2017, 11:58)joaquinhrndz escribió:

(26-02-2017, 11:54)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:53)joaquinhrndz escribió:

(26-02-2017, 11:49)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:04)magic_alonso escribió: Tampoco creo que ahora mismo vayan a tope, lo importante que de momento ha salido bien, poco a poco a ir exprimiendolo Vamos....

A mi, por las pintas de los mecanicos, con las manos en los bolsillos y metiendose a boxes como si nada pasara... pa mi, que ese coche ya había rodado en algun sitio.

Yo lo he dicho mil veces.

La mejor inversión es hacer un circuito secreto pequeño en el sótano de instalaciones. A ver quién es el guapo que te pilla.

Lo he pensado tambien. Pero yo diria que es inviable a nivel economico. Además. Tambien sería menos realista en cuanto a condiciones de pista. Por temperaturas y flujos de aire.

Es una locura si, pero un óvalo asfaltado a financiar a 50 años que pude costar.

Algún experto en construcción y otro en financiación para mandarles un presupuesto a los de McLaren Honda.

Coño, que se vayan al Karting Carlos Sainz, que es indoor. Ya puestos...

(26-02-2017, 11:54)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:53)joaquinhrndz escribió:

(26-02-2017, 11:49)NachoBcn escribió:

(26-02-2017, 11:04)magic_alonso escribió: Tampoco creo que ahora mismo vayan a tope, lo importante que de momento ha salido bien, poco a poco a ir exprimiendolo Vamos....

A mi, por las pintas de los mecanicos, con las manos en los bolsillos y metiendose a boxes como si nada pasara... pa mi, que ese coche ya había rodado en algun sitio.

Yo lo he dicho mil veces.

La mejor inversión es hacer un circuito secreto pequeño en el sótano de instalaciones. A ver quién es el guapo que te pilla.

Lo he pensado tambien. Pero yo diria que es inviable a nivel economico. Además. Tambien sería menos realista en cuanto a condiciones de pista. Por temperaturas y flujos de aire.

Y yo, y yo también lo he pensado muchas veces, jeje en mi opinión es inviable porque al final un bocachancla siempre va a haber...hay tantas personas involucradas que son susceptibles de irse a otro equipo que por un lado u otro te van a pillar y el ridiculo y la sanción pueden ser de espanto...