(27-02-2017, 12:13)NachoBcn escribió:

(27-02-2017, 12:10)cpp2808 escribió: El Vandoorme este se viene arriba en el mejor momento...


.@svandoorne: "Al ver otros coches, tengo la impresión de que el MCL32 quizá es más avanzado"

El chico tiene cara de inteligente... pero entra dentro de lo probable que sea idiotta de remate...

Hay que averiguarlo primero antes de hacerle mucho caso.

No parece muy muy listo, con lo hecho parece mñas bien algo retrasado.

Esta foto que es la que han puesto antes, en principio es del año pasado no?

(27-02-2017, 12:25)nanulin escribió:


Esta foto que es la que han puesto antes, en principio es del año pasado no?

mas bien parece de 2015....

(27-02-2017, 11:05)magic_alonso escribió:

Efectivamente, este no es el RB13
El RB13 ha tenido problema con un sensor, no barbacoa.
Y el piloto de la foto no llego a adivinar quién es, pues incluso llegué a pensar que era el pobre de M. Webber.
¿Es Ricardo? ni idea pero, ese no es el RB13

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(27-02-2017, 12:20)Topdriver escribió: A ver, que haya un problema con el aceite, no quiere decir que el motor haya petado ni se haya roto.
4 o 5 horas es lo que calculan averiguar qué ha sucedido o cambiarlo por otro mientras averiguan.
De haber petado habría mucho humo y/o barbacoa y, hasta donde he leído creo que no ha sido eso. Así que el motor no está roto.
No hay que inventar cosas, pues luego el tema desvaría. Si se dice problema de aceite, es problema de aceite. No motor roto.
¿Puede ser motor roto? pues sí, puede ser pero, no es lo que se ha dicho, solo problema de aceite. Igual ha sido un sensor como una pequeña fuga, o presión baja o a saber...

Y el RedBull de Riccardo, diría que es problemas con un sensor.
La foto-barbacoa (así mal vista y en plan rápido), me pareció que era otro RB, pues juraría que en la foto el piloto era Webber.
Ahora la busco y miro a ver.

Palabras sensatas, bravo. Si se confirma rotura nos cagamos en todo, pero mientras, no.
4 0 5 horas es lo normal si hay que desmontar el motor para averiguar de dónde viene la fuga. Hasta que no se averigüe de dónde es, no se sabrá si es grave o no.
Pero el tiempo perdido está ahí, eso seguro.
Ahora si me voy.

(27-02-2017, 12:20)Topdriver escribió: A ver, que haya un problema con el aceite, no quiere decir que el motor haya petado ni se haya roto.
4 o 5 horas es lo que calculan averiguar qué ha sucedido o cambiarlo por otro mientras averiguan.
De haber petado habría mucho humo y/o barbacoa y, hasta donde he leído creo que no ha sido eso. Así que el motor no está roto.
No hay que inventar cosas, pues luego el tema desvaría. Si se dice problema de aceite, es problema de aceite. No motor roto.
¿Puede ser motor roto? pues sí, puede ser pero, no es lo que se ha dicho, solo problema de aceite. Igual ha sido un sensor como una pequeña fuga, o presión baja o a saber...

Y el RedBull de Riccardo, diría que es problemas con un sensor.
La foto-barbacoa (así mal vista y en plan rápido), me pareció que era otro RB, pues juraría que en la foto el piloto era Webber.
Ahora la busco y miro a ver.

El año pasado tuvieron un problema de una fuga de aceite, igualito a lo ocurrido hoy, dijeron la fuga está en un lugar muy difícil, la solución fue cambiar la PU por una nueva para el día siguiente.
AL final ese día no dieron una vuelta más y la PU al final estaba rota.

Pero como bien dices, una fuga de aceite realmente no debería de ser algo preocupante, debe de ser una de las averías más fáciles en una PU tan compleja como éstas. Pero por desgracia ya vamos conociendo a estos gorrillas.

(27-02-2017, 12:26)Topdriver escribió:

(27-02-2017, 11:05)magic_alonso escribió:

Efectivamente, este no es el RB13
El RB13 ha tenido problema con un sensor, no barbacoa.
Y el piloto de la foto no llego a adivinar quién es, pues incluso llegué a pensar que era el pobre de M. Webber.
¿Es Ricardo? ni idea pero, ese no es el RB13

Si correcto, no es el coche de este año.