(10-03-2017, 14:01)Sr.zero escribió:

(10-03-2017, 14:00)cpp2808 escribió: Yo les voy a dar una idea a los gorrillas y los Ingleses.

Ya que el chasis de mclaren va a ser muy diferente en Australia, que cojan este coche lo manden para Japón y se pongan a dar vueltas y pruebas error en algún sitio del país del sol naciente.

No veo otra posible solución a los problemas y eso pasa por hacer trampas.

Eso no lo permite la fia, no?

Eso es ilegal, pero no queda otra.

(10-03-2017, 14:00)cpp2808 escribió: Yo les voy a dar una idea a los gorrillas y los Ingleses.

Ya que el chasis de mclaren va a ser muy diferente en Australia, que cojan este coche lo manden para Japón y se pongan a dar vueltas y pruebas error en algún sitio del país del sol naciente.

No veo otra posible solución a los problemas y eso pasa por hacer trampas.

Realmente, creo que el problema es el que ha dicho Hasegawa muchas veces, el tiempo. 

Empezaron en Mayo con este nuevo concepto..... No ha pasado ni un año. 

Estoy seguro de que el motor en banco ya tenia problemas que en pista se han acentuado o salido otros nuevos. 

Cuando tengan algo que funcione en banco, directo al GP siguiente, porque es más rápido que montarlo en un Super fórmula o lo que sea. 

Creo que van tan retrasados que ni han tenido tiempo nunca de hacer eso, probar en un NSX o en un Super fórmula, cosa 100% legal.

Total, en lugar de las 40-50 vueltas que debía haber dado el Nano esta mañana se ha quedado en 19.

Fabuloso.....

(10-03-2017, 13:59)ethernet escribió:

(10-03-2017, 13:47)JACINT escribió:

(10-03-2017, 13:42)Sr.zero escribió: Tiempazo de Sainz: baja de 1:20 por primera vez en los test. Buen 1:19.837 del español con ultrablandos.

Osea, suponiendo que el TR está a 1.5-2 segundos del Mercedes/Ferrari, tenemos tiempos de 17-altos 18-bajo con US para los mas rápidos.
Concuerda bastante con el tiempo del Ferrari de hoy.

Para mi, Mercedes puede hacer 1:17.3 o algo menos. 

Y Red Bull tengo ganas de escuchar declaraciones de Versttapen.... Si sale con sonrisa de oreja a oreja, es que llevaba mucha carga en su vuelta con blandos y están para bajar de 1:17.

Para mi Kimi esta a saco con superblandos y muy poca gasolina. 1:18. 0 puede ser su limite con ultrablandos. Como mucho 1:17.7.

Para mi, a una vuelta Mercedes y Red Bull por delante y luego Ferrari. 

En carrera a lo mejor igualados.....

Este año la pole en BARNA muy cerca de bajar de 1.16 o como mínimo 1.16.5

Todavía no tienen ni todo puesto ni todo evolucionado...

Y no te fíes mucho de MAX Ethernet que estos coches son grandes para él todavía... Le van a dar muchos sustos, la suerte que tiene es que los coches de Newey son muy conducibles... Por eso si cogiera uno de esos FER... puf ni pensarlo

FUERZA Y HONOR

(10-03-2017, 14:09)Carreño escribió:

(10-03-2017, 13:59)ethernet escribió:

(10-03-2017, 13:47)JACINT escribió:

(10-03-2017, 13:42)Sr.zero escribió: Tiempazo de Sainz: baja de 1:20 por primera vez en los test. Buen 1:19.837 del español con ultrablandos.

Osea, suponiendo que el TR está a 1.5-2 segundos del Mercedes/Ferrari, tenemos tiempos de 17-altos 18-bajo con US para los mas rápidos.
Concuerda bastante con el tiempo del Ferrari de hoy.

Para mi, Mercedes puede hacer 1:17.3 o algo menos. 

Y Red Bull tengo ganas de escuchar declaraciones de Versttapen.... Si sale con sonrisa de oreja a oreja, es que llevaba mucha carga en su vuelta con blandos y están para bajar de 1:17.

Para mi Kimi esta a saco con superblandos y muy poca gasolina. 1:18. 0 puede ser su limite con ultrablandos. Como mucho 1:17.7.

Para mi, a una vuelta Mercedes y Red Bull por delante y luego Ferrari. 

En carrera a lo mejor igualados.....

Este año la pole en BARNA muy cerca de bajar de 1.16 o como mínimo 1.16.5

Todavía no tienen ni todo puesto ni todo evolucionado...

FUERZA Y HONOR

Muy posible si ultrablandos. 

En 2 meses habrán madurado mucho la aero todos..... 

Menos Ferrari que traerá peoras y más ahora que se han pirado Allison y De Beer y Mclaren que total pa qué?...... Se las guardarán para después del verano....

(10-03-2017, 14:09)Carreño escribió:

(10-03-2017, 13:59)ethernet escribió:

(10-03-2017, 13:47)JACINT escribió:

(10-03-2017, 13:42)Sr.zero escribió: Tiempazo de Sainz: baja de 1:20 por primera vez en los test. Buen 1:19.837 del español con ultrablandos.

Osea, suponiendo que el TR está a 1.5-2 segundos del Mercedes/Ferrari, tenemos tiempos de 17-altos 18-bajo con US para los mas rápidos.
Concuerda bastante con el tiempo del Ferrari de hoy.

Para mi, Mercedes puede hacer 1:17.3 o algo menos. 

Y Red Bull tengo ganas de escuchar declaraciones de Versttapen.... Si sale con sonrisa de oreja a oreja, es que llevaba mucha carga en su vuelta con blandos y están para bajar de 1:17.

Para mi Kimi esta a saco con superblandos y muy poca gasolina. 1:18. 0 puede ser su limite con ultrablandos. Como mucho 1:17.7.

Para mi, a una vuelta Mercedes y Red Bull por delante y luego Ferrari. 

En carrera a lo mejor igualados.....

Este año la pole en BARNA muy cerca de bajar de 1.16 o como mínimo 1.16.5

Todavía no tienen ni todo puesto ni todo evolucionado...

FUERZA Y HONOR

Claro que si y que no bajen del 1.16 ya que habran evoluciones para entonces y ahora no lo estan dando todo de hecho en la onboard de bottas se ve que va sobradisimo.

Siempre nos quedaran monaco y hungria, ay madre mia cuando es 2018?????

(10-03-2017, 14:08)ethernet escribió:

(10-03-2017, 14:00)cpp2808 escribió: Yo les voy a dar una idea a los gorrillas y los Ingleses.

Ya que el chasis de mclaren va a ser muy diferente en Australia, que cojan este coche lo manden para Japón y se pongan a dar vueltas y pruebas error en algún sitio del país del sol naciente.

No veo otra posible solución a los problemas y eso pasa por hacer trampas.

Realmente, creo que el problema es el que ha dicho Hasegawa muchas veces, el tiempo. 

Empezaron en Mayo con este nuevo concepto..... No ha pasado ni un año. 

Estoy seguro de que el motor en banco ya tenia problemas que en pista se han acentuado o salido otros nuevos. 

Cuando tengan algo que funcione en banco, directo al GP siguiente, porque es más rápido que montarlo en un Super fórmula o lo que sea. 

Creo que van tan retrasados que ni han tenido tiempo nunca de hacer eso, probar en un NSX o en un Super fórmula, cosa 100% legal.

Ymontar el mismo chasis en un carroceria muy cambiada, llevarse el coche Japón y empezar a probar la PU? despues la parte aerodinámica ya legalmente. Es que estoy seguro de que el resto de equipos hacen esto.

(10-03-2017, 14:15)magic_alonso escribió: Siempre nos quedaran monaco y hungria, ay madre mia cuando es 2018?????

La pregunta es:

Habrá Alonso en 2018?

@Itoquepasa @VirutasF1 ya me estoy planteando no pillar la f1 este año... ya me estoy deprimiendo con los test...

Virutas de Goma Retwitteó Ber Nardo
No te equivoques, este año nos lo vamos a pasar de **** madre

Depende si te gusta la f1 o te gusta Fernando Alonso, a mi personalmente no me gusta la f1 me gusta Fernando Alonso y punto el mejor piloto del mundo