SIN EL DEFICIT MOTOR SERIAMOS 1º o 2º FÁCIL

https://as.com/motor/2017/08/26/formula_...87679.html

Por dios, que se quede y que Honda arregle esta desgracia de una puñetera vez.

(26-08-2017, 15:06)NachoBcn escribió: Para que fernando fuera a Mercedes, tendria que ganar haimito y retirarse, vettel firmar con ferrari por mas de un año. Y seguramente que Lauda saliera por la puerta .

muchas  cosas me parecen.

Vettel ya firmó 3 temporadas (2.020)
Niki cada dia pierde mas la cabeza y charra demasiado...
Ham se compró un piso en el kilimanjaro .... deja la F1 si gana este año.....

Alonso sobre oferta Williams" he tenido varias ofertas. He dicho q no a un 60% d las q me han llegado. Decidiré q hago el próximo mes"

El Abuelo F1‏ @bueuF1 25 août
Plus
Lau: "Te quejas demasiado del motor cobrando lo que cobras"
Alo: "te doy lo que cobro si me das tu motor"
Lau: ".. Y una *****!"


Secteur F1 ?‏ @Secteur_F1 23 mars
Plus
-"Si vous pouviez ajouter quelque chose à la F1 actuelle que choisiriez-vous ?"

-Alonso :"Le même moteur pour tout le monde"

https://twitter.com/Secteur_F1/status/84...3781268481

otro rumor en el paddock se trata de un grupo de especialistas de la f-1 que estando se fumando un cigarillo en la parte de atràs de los camiones han visto caminar
a Hasawas tatareando la cancion de ""despacito"" ,,,,

pà matarlo ,,!!!!!

Fernando dice que está muy relajado para tomar su decisión que tiene ofertas que ha dicho que no a un 60% de ellas y que anunciará decisión en noviembre...la pregunta del millón es que le ha dicho al 40% de ofertas restantes...

60% de las ofertas... eso serán 5 ofertas en total: (3* 20 % = 60% ) + (20% * 2) = 100%... o sea que una es McLaren seguro... por lo que quedaría una oferta a considerar....

cuál será?

Pueden ser 3 ofertas y que sea el 66% y ha redondeado para no dar más datos

Problema Alonso Q2 fue en configuración gestión entrega potencia. Nadie pensaba q Pouhon sería fondo. Faltó previsión en sistemas. Vía Albert Fabregas

En la foto superior se puede distinguir el nuevo tercer amortiguador y también un muelle en espiral más largo y de más espiras, además de sensores para poder recolectar datos durante los entrenamientos del viernes.

Esto debería permitir al equipo gestionar mejor el ángulo de “rake” para conseguir baja resistencia al avance (drag) para las larguísimas rectas y de paso no comprometer el paso por curva.

https://es.motorsport.com/f1/news/mejora...pa-944589/




,,, ,,,