Explicación de Charly Barazal (siempre a tener en cuenta).

"Otros que introdujeron modificaciones fueron McLaren. Un nuevo suelo que sólo probó Fernando Alonso. En las difíciles condiciones del viernes, agua en la primera de libres y pista verde, sin goma, en los libres 2, el equipo se mostró encantando con el rendimiento. Pero el sábado y el domingo, con la pista mejorando el agarre cada vuelta, la euforia se esfumó. El suelo daba más agarre pero penalizaba la velocidad punta, algo que ya es crítico en McLaren, pero no había opción a cambiarlo. La única esperanza era la lluvia para la carrera."

Que en este gp nada salio como se podía esperar...

El sector 3 se nos atragantó el sábado (quizás porque el coche llevaba más ala y estaba más alto ?)

Se espero un poco de lluvia y un fuerte gasto de neumáticos,  ni lo uno ni lo otro llegó

Salimos por la parte sucia, es decir, si bien la lluvia limpió, la pista estaba húmeda aun por esta parte (sombra y system de secado... Otros equipos se han quejado por ello....) y encima en incidente de los Williams le hizo frenar y perder plazas 

Entre esto y la pista húmeda. .. fer no pudo recuperar plazas que al contrario...

El segundo pelotón más lento, según Fer, y el no tan rápido como para poder pasarlos (declaraciones en RTBF)

 
Los neumáticos no se pudieron probar à causa de la lluvia y duraron mucho más de lo esperado..
El esfuerzo de cambiar más tarde no pagó .. AL CONTRARIO !

Stoffel es un muy buen piloto que pasó muy mal la primer parte de la temporada ( animosamente)
MCL lo necesita para 2018 sobretodo si Fer no sigue con ellos... e incluso aunque siga, pues necesitarán un máximo de puntos,  de ahí todo el apoyo que le están dando !

 Ojo no por ello le quitan nada à Fer, el nuevo fondo plano fue para él. ..


Y por último,  el próximo gp es Japón. 
Normal que viendo la carrera sin posibilidades fer economizase motor/coche,  no se pueden permitir salir últimos y la versión 4 del motor no llegó este fin de semana. ...

Fuerza India reclama por trampa de algunos equipos en el gp el domingo

A causa de la lluvia antes de carrera y de la sobra de las tribunas, una parte de la pista estaba húmeda en la salida.
Algunos equipos emplearon secadores,  lo que está prohibido por el artículo 22.3 y les ha dado ventaja 
http://www.actuf1.com/article/220530

Vettel podría tener un castigo de 5 plazas en Japón,  su caja de cambios podría estar estropeada a consecuencia de su accidente post carrera

Ferrari solicita la clemencia de la FIA

Niki lauda mete presión contraria, estima que vettel "no tiene porqué pasar a nadie en la vuelta de saludo"

Enrike se nota tu ausencia...
Disfruta 

(02-10-2017, 14:19)ldg escribió:  Grand Prix de Malaisie à la 11e place alors que son équipier Stoffel Vandoorne a marqué les points de la 7e place. Fernando aurait aimé qu’il pleuve un peu, mais cette pluie n’est jamais arrivée.

"S’il avait plu un peu, cela m’aurait aidé, mais il n’a pas plu, la piste était totalement sèche. Dans le premier virage, j’ai eu du mal avec les Williams et cela m’a fait perdre du terrain par rapport aux pilotes de devant. Ensuite, je me suis toujours retrouvé dans du trafic,"déclare Fernando Alonso.

"Pour tout vous dire, cela n’a pas été une très bonne course pour moi," poursuit l’Espagnol. "Nous verrons bien comment cela se passera au Japon, mais cela risque d’être assez délicat, car c’est un circuit qui favorise les moteurs puissants. Nous verrons bien si nous pourrons marquer des points lors de notre course à domicile. Je n’ai pas pu aider l’équipe à marquer des points aujourd’hui, mais au moins on en a marqué quelques-uns et j’espère que je pourrai en faire autant la prochaine fois."

A un certain moment de la course, Fernando Alonso s’est battu virilement avec Kevin Magnussen et après une action très chaude, Alonso a traité son collègue d’idiot à la radio. Mais il ne le pense plus... sur ce coup-là en tout cas !

"Je n’ai rien à dire là-dessus. Kevin et moi, nous nous sommes touchés. C’est une action typique qui n’a profité à aucun de nous deux et cela arrive à tous les pilotes. Cela nous a coûté trois ou quatre secondes, mais ce sont des choses qui arrivent. Même si on est 19 contre lui..."

"Ce qui s’est passé avec Vettel ? Je ne sais pas, je n’ai pas encore vu la course, mais j’ai essayé de ne pas gêner les deux pilotes (Ricciardo et Vettel qui lui prenaient un tour)," conclut le champion espagnol.



Fernando 
"Nos hubiese gustado un poco de lluvia, pero esta no llegó.  Si hubiese llovido un poco...pero la pista se mantuvo seca...

En el primer virage perdí terreno à causa de los Williams , lo que me separó del grupo delantero.
En el segundo grupo el ritmo era más lento y estaba continuamente en tráfico. 
No ha sido una buena carrera par mi.
Veremos que ocurre en Japón aunque puede ser también una carrera delicada pues es circuito de motores potentes..... "

(02-10-2017, 14:21)NachoBcn escribió:

(02-10-2017, 13:06)Kerberos escribió: - Hasta la vuelta 12 Alonso sólo perdía 2.625 con Vandoorne, habiendo varios coches entre ellos, la diferencia se puede considerar mínima
- Los tiempos de VAN con el blando (amarillo) en sus primeras vueltas son malos (16 a 25), de hecho ALO le recorta en muchas de ellas y quizás explique por qué se mantuvo en pista, pero la comparación había que hacerla con los que estaba luchando Alonso.
- Cuando Vettel adelanta a Alonso (vuelta 8), Alonso es 11º, en la vuelta 9 para Hulk que iba por detrás de Alonso, en la vuelta 10 para MAG que estaba frenando a ALO, en la 13 para PALMER que iba por detrás de Alonso
- Cuando Alonso sale de la parada está 15º por detrás de gente que le ha adelantado por estrategia (Palmer, Hulk, Ocon y Magnussen), de haber parado antes podría haber defendido posición con los Renault, la parada es la más lenta de todos.
- Las primeras vueltas (28 a 32) con el blando (amarillo) están condicionadas por el tráfico con MAG. En la 28 Hulk adelanta a MAG, en la 30 Palmer adelanta a MAG, en la 32 Alonso adelanta a MAG
- Con aire limpio se puede ver que el ritmo de Alonso no es el mejor, desde la vuelta 33 hasta la 54 (22 vueltas) VAN le mete 22.695!!! Vale que Alonso estaba siendo doblado pero no es de recibo, nunca visto antes con Alonso sin que medie avería mecánica o eléctrica.
- VAN se marca en la vuelta 49 su mejor tiempo (1:35.931), pero es que en la 50 casi lo calca (1:35.980), por lo que se descarta que sea por usar al 100% la carga eléctrica, como hemos visto a Alonso en algunos GP cargando y descargando en vueltas alternas.
- Alonso su mejor vuelta la hace en la 55 (1:36.501) justo 0.750 mejor que su segunda mejor vuelta (40 – 1:37.251) cuando estaba intentando pillar a Ocon que había parado en la vuelta 2 y sus tiempos se estaban hundiendo (llegó por detrás 2.739s)

¿Configuración de lluvia?
¿Neumáticos blandos (amarillos) que salen rana?
¿Alguna avería en el coche?

Viendo los tiempos asi (gracias kerberos) me cambia un poco la perspectiva. Porque, digamos que al menos el primer stint, los tiempos si que podrían asimilarse por un tema de diferentes configuraciones aero. En el segundo stint las diferencias son mas marcadas, lo cual podria explicarse por que el juego de neumaticos no fuera el mejor, o justamente que esa diferencia de aero, con la descarga del coche, jugara en favor de vandoorme. Tampoco voy a descartar lo que tanto le gusta decir a nuestro troll de cabecera. Que Vandoorme tuviera su dia y fernando lo contrario. 

Pero es que me sigue dando botes por la cabeza lo del viernes. Y no puedo quitarme de la cabeza que hay algo raro que no tiene nada que ver con la buena conduccion o mala de mclaren.

Y lo que pienso, no es precisamente que le estén obligando a que firme. Sino preparando el terreno por si se pira. 

Es historia viva de la F1, que cuando un piloto se va de un equipo, sus resultados empeoran instantaneamente. El problema en este caso es que mclaren necesita los puntos como el comer.... aunque incluso eso, en segun que casos, pasa a un segundo plano.

Pues yo viendo el análisis de los tiempos de kerberos, y las declas del nano....


.....creo que fue una carrera de mierdha. 


Sin más. 


Es decir: 

salida mala
+
estoy con tráfico
+
intentamos hacer algo novedoso con la estrategia y parar tarde
+
la parada es muy lenta
+
encima la estrategia no era la mejor y salimos con más tráfico todavía
+
me veo en mil batallas inútiles "total pa' ná"
+
me cargo los neumáticos tantas vueltas detrás de coches
+
para una diversión que me queda pues le meto el coche a vettel apurando lo último que me quedaba

=

carrera de mierdha




Esta es la cuenta que me sale a mí. 
Porque en el intento de vuelta rápida que se marca en la última vuelta (descargado de gasolina) el tiempo que hace también es malo. 
Se quedó sin neumáticos por la estrategia, tanto tiempo detrás de otros coches, etc.

(02-10-2017, 14:50)German Sanchez escribió: Explicación de Charly Barazal (siempre a tener en cuenta).

"Otros que introdujeron modificaciones fueron McLaren. Un nuevo suelo que sólo probó Fernando Alonso. En las difíciles condiciones del viernes, agua en la primera de libres y pista verde, sin goma, en los libres 2, el equipo se mostró encantando con el rendimiento. Pero el sábado y el domingo, con la pista mejorando el agarre cada vuelta, la euforia se esfumó. El suelo daba más agarre pero penalizaba la velocidad punta, algo que ya es crítico en McLaren, pero no había opción a cambiarlo. La única esperanza era la lluvia para la carrera."

Prefiero agarrarme a todo eso, que a la posibilidad de que el tuerto tenga un gemelo y perder de vista la nube negra que ve asomar Nachobcn...

(02-10-2017, 14:50)German Sanchez escribió: Explicación de Charly Barazal (siempre a tener en cuenta).

"Otros que introdujeron modificaciones fueron McLaren. Un nuevo suelo que sólo probó Fernando Alonso. En las difíciles condiciones del viernes, agua en la primera de libres y pista verde, sin goma, en los libres 2, el equipo se mostró encantando con el rendimiento. Pero el sábado y el domingo, con la pista mejorando el agarre cada vuelta, la euforia se esfumó. El suelo daba más agarre pero penalizaba la velocidad punta, algo que ya es crítico en McLaren, pero no había opción a cambiarlo. La única esperanza era la lluvia para la carrera."

Bueno pues me lo puedo creer....

... o no.

En Japón sabremos más. Aunque me esta dando miedo quedarnos atrapados, ni que sea un año mas, en esta casa de putas que es mclaren.

(02-10-2017, 14:56)ldg escribió: Que en este gp nada salio como se podía esperar...

El sector 3 se nos atragantó el sábado (quizás porque el coche llevaba más ala y estaba más alto ?)

Se espero un poco de lluvia y un fuerte gasto de neumáticos,  ni lo uno ni lo otro llegó

Salimos por la parte sucia, es decir, si bien la lluvia limpió, la pista estaba húmeda aun por esta parte (sombra y system de secado... Otros equipos se han quejado por ello....) y encima en incidente de los Williams le hizo frenar y perder plazas 

Entre esto y la pista húmeda. .. fer no pudo recuperar plazas que al contrario...

El segundo pelotón más lento, según Fer, y el no tan rápido como para poder pasarlos (declaraciones en RTBF)

 
Los neumáticos no se pudieron probar à causa de la lluvia y duraron mucho más de lo esperado..
El esfuerzo de cambiar más tarde no pagó .. AL CONTRARIO !

Stoffel es un muy buen piloto que pasó muy mal la primer parte de la temporada ( animosamente)
MCL lo necesita para 2018 sobretodo si Fer no sigue con ellos... e incluso aunque siga, pues necesitarán un máximo de puntos,  de ahí todo el apoyo que le están dando !

 Ojo no por ello le quitan nada à Fer, el nuevo fondo plano fue para él. ..


Y por último,  el próximo gp es Japón. 
Normal que viendo la carrera sin posibilidades fer economizase motor/coche,  no se pueden permitir salir últimos y la versión 4 del motor no llegó este fin de semana. ...

Bueno va... pues me voy a agarrar yo tambien a eso... pero sin dejar de mirar pal suelo vaya a ser que aostie.

Velocidades máximas
Supongo las de Alonso serán con DRS y Vandoorne creo no pilló porque fue sin tráfico la mayor parte