Qué preciosidad ver el McLaren y los huevos de Alonso rodando rodeados de nieve.

(28-02-2018, 15:57)enrike hu fr escribió: Adam Cooper
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@adamcooperF1
20 minil y a 20 minutes
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Fascinating to hear F1 digital boss Frank Arthofer suggest today that they're targeting 5m subscribers for the new OTT service. At $100 a year each that's potentially $500m that wasn't being generated under Bernie. Even a small chunk of that is worth having...

ES UNA BUENA SEÑAL. ESTE AÑO TENEMOS CAMPEONATO

Toda la razón Anderson.



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casi lo màs logico seria estar ya en australia ,, dandole vueltas y vueltas a cualquier circuito ,

(28-02-2018, 16:12)German Sanchez escribió: Toda la razón Anderson.



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Claro que tiene razón.

Pero como al final si llueve mucho en GP no se corre, pues pasa lo que pasa, que nadie prueba. Luego echan la culpa a los neumáticos.

No suspendas ni retrases carreras por lluvia y verás como tienes a todos los coches dando vueltas como tontos.

Porque sí, es verdad que con el suelo mojado la seguridad disminuye, pero que levanten el pie.

Es mi opinión

(28-02-2018, 16:09)Grand chelem escribió: Qué preciosidad ver el McLaren y los huevos de Alonso rodando rodeados de nieve.

jajajajajaja

(28-02-2018, 16:20)joaquinhrndz escribió:

(28-02-2018, 16:12)German Sanchez escribió: Toda la razón Anderson.



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Claro que tiene razón.

Pero como al final si llueve mucho en GP no se corre, pues pasa lo que pasa, que nadie prueba. Luego echan la culpa a los neumáticos.

No suspendas ni retrases carreras por lluvia y verás como tienes a todos los coches dando vueltas como tontos.

Porque sí, es verdad que con el suelo mojado la seguridad disminuye, pero que levanten el pie.

Es mi opinión

Por puntualizar, lo que disminuye con suelo mojado es el agarre. 
La seguridad disminuye cuando pones grúas en las trayectorias de escape. 

 


Se debería correr con lluvia siempre y cuando existiera la visibilidad suficiente para ver la pista y al piloto precedente. 
Con eso bastaría. 
Si luego uno quiere levantar el pie y otro jugársela, pues ahí está el riesgo y el premio.

(28-02-2018, 16:27)payoloco escribió:

(28-02-2018, 16:20)joaquinhrndz escribió:

(28-02-2018, 16:12)German Sanchez escribió: Toda la razón Anderson.



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Claro que tiene razón.

Pero como al final si llueve mucho en GP no se corre, pues pasa lo que pasa, que nadie prueba. Luego echan la culpa a los neumáticos.

No suspendas ni retrases carreras por lluvia y verás como tienes a todos los coches dando vueltas como tontos.

Porque sí, es verdad que con el suelo mojado la seguridad disminuye, pero que levanten el pie.

Es mi opinión

Por puntualizar, lo que disminuye con suelo mojado es el agarre. 
La seguridad disminuye cuando pones grúas en las trayectorias de escape. 

 


Se debería correr con lluvia siempre y cuando existiera la visibilidad suficiente para ver la pista y al piloto precedente. 
Con eso bastaría. 
Si luego uno quiere levantar el pie y otro jugársela, pues ahí está el riesgo y el premio.

Exacto

(28-02-2018, 16:12)German Sanchez escribió: Toda la razón Anderson.



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(28-02-2018, 16:35)joaquinhrndz escribió:

(28-02-2018, 16:27)payoloco escribió:

(28-02-2018, 16:20)joaquinhrndz escribió:

(28-02-2018, 16:12)German Sanchez escribió: Toda la razón Anderson.



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Claro que tiene razón.

Pero como al final si llueve mucho en GP no se corre, pues pasa lo que pasa, que nadie prueba. Luego echan la culpa a los neumáticos.

No suspendas ni retrases carreras por lluvia y verás como tienes a todos los coches dando vueltas como tontos.

Porque sí, es verdad que con el suelo mojado la seguridad disminuye, pero que levanten el pie.

Es mi opinión

Por puntualizar, lo que disminuye con suelo mojado es el agarre. 
La seguridad disminuye cuando pones grúas en las trayectorias de escape. 

 


Se debería correr con lluvia siempre y cuando existiera la visibilidad suficiente para ver la pista y al piloto precedente. 
Con eso bastaría. 
Si luego uno quiere levantar el pie y otro jugársela, pues ahí está el riesgo y el premio.

Exacto

Y si muchas de las escapatorias en vez de asfalto fueran de graba también habría menos peligro, pero claro los pilotos menos buenos se les  notaría mucho y eso no mola