(09-03-2018, 13:21)payoloco escribió:

(09-03-2018, 13:19)GUCCI escribió: Se focaliza la rotura del McLaren en el turbo. Seguiremos informando. C&D

Que alguien tome medidas de la chimenea. 

Algo me dice que en Australia será bastante más grande.

Ha podido entrar algún elemento extraño o incluso un trozo de esa tubería en el turbo rompiendo el eje.

Y eso rompe el motor

Típica avería en muchos coche de calle.

Yo no la asoció a temperatura.

Más bien fallo diseño

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(09-03-2018, 14:07)joaquinhrndz escribió:

(09-03-2018, 14:06)GolfmkI escribió: Por cierto si ese tubo es de aceite, al menos aceite ha tirado...

Es muy ancho no??

Mucho caudal y baja presión.

Ese manguito se parece más a un tubo de presión del turbo.

Que os parece?



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Entiendo poco o nada de mecánica...

està chulo ,por si se atasca   se desatasca con una varilla  ,, opones una rejilla y que salga solo el vapor  negro ,, ??  , y se podria mezclar carbon  con el aceite total si no esta escrito que no se puede es que se puede ,,

(09-03-2018, 13:08):Dvippergts escribió:

(09-03-2018, 13:03)enrike hu fr escribió:

(09-03-2018, 12:57)joaquinhrndz escribió:

(09-03-2018, 12:56)vippergts escribió:

(09-03-2018, 12:52)joaquinhrndz escribió: 1, los 2 agujeros de los que hablas son  el mismo 
Me has hecho salir del bar

Me estás liando. ¿Entonces la boca y el culo son lo mismo?

Te respondo en el bar jajajajaja

un tubo... no tiene   2   agujeros: si los tuviese estaría roto

¿Por qué? ¿Porque están comunicados?

¿Entonces cuantos agujeros tiene la nariz?

 

Los posts técnicos del año.

(09-03-2018, 13:52)Syrian escribió:

(09-03-2018, 13:38)gandalf escribió:

(09-03-2018, 13:09)Alonso14 escribió: A ver, no estamos ya con Honda... Renault funciona! Hay 3 equipos con esos motores, igual que los equipos hacen pruebas con sus piezas, Renault lo hace con sus motores y tener 3 equipos pues le viene muy bien! Que pete ahora el motor, Alonso ya digo que todo esta listo para Australia y creo que se referia a Mclaren! Y no me cane duda que Renault esta haciendo lo mismo y van a llegar a punto los dos!

Sigo arriba en la noria! Llevo comida y mantas hasta Noviembre!

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No tengo claro eso.
¿nos ha tocado la bateria defectuosa y el motor defectuoso?
Naranjas de la china.....que es la segunda vez ya que chorrea aceite.
El problema no es de Ranault

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No sé si alguien lo ha puesto ya:

"Nueva información sobre McLaren. El equipo no tiene la culpa. Ha roto el turbocompresor del Renault V6 en la octava vuelta. Los cálculos de McLaren: Alonso había hecho un tiempo de 1: 18.6 min en Hypersofts usados."

#AMuS

No me gusta la frase el equipo no tiene la culpa.

Ese tubo se ha roto porque roza con algo.

Y eso afecta a McLaren también

Somos un equipo no?

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(09-03-2018, 14:11)ethernet escribió:

(09-03-2018, 13:08):Dvippergts escribió:

(09-03-2018, 13:03)enrike hu fr escribió:

(09-03-2018, 12:57)joaquinhrndz escribió:

(09-03-2018, 12:56)vippergts escribió: Me estás liando. ¿Entonces la boca y el culo son lo mismo?

Te respondo en el bar jajajajaja

un tubo... no tiene   2   agujeros: si los tuviese estaría roto

¿Por qué? ¿Porque están comunicados?

¿Entonces cuantos agujeros tiene la nariz?

 

Los posts técnicos del año.

He mejorado mucho mis conocimientos.

Y sobre todo he aprendido a canalizar mi furia 

(09-03-2018, 13:55)NachoBcn escribió: Otra cosa que necesito que me expliquen, a poder ser un mecanico.

Como coño provoca una rotura o mal funcionamiento del turbo que el motor rompa y esparza la pista de aceite.

Y otra pregunta. El turbo es un elemento del bloque motor. Porque coño no le pasa a nadie mas.

Si ha entrado algún elemento por ese agujero o incluso restos del tubo rompe turbina...

Luego se sale el aceite por el engrase de un turbo ya roto.

Tranquilo Nacho todo encaja (por esta vez)

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(09-03-2018, 14:11)Syrian escribió:

el que no veo un guiño a pretobras està ciego con un agujeros de un solo lado ,, 

(09-03-2018, 14:13)joaquinhrndz escribió:

(09-03-2018, 14:11)ethernet escribió:

(09-03-2018, 13:08):Dvippergts escribió:

(09-03-2018, 13:03)enrike hu fr escribió:

(09-03-2018, 12:57)joaquinhrndz escribió: Te respondo en el bar jajajajaja

un tubo... no tiene   2   agujeros: si los tuviese estaría roto

¿Por qué? ¿Porque están comunicados?

¿Entonces cuantos agujeros tiene la nariz?

 

Los posts técnicos del año.

He mejorado mucho mis conocimientos.

Y sobre todo he aprendido a canalizar mi furia 

a golpe de chorizo en el bar ,, 

Por cierto Sainz 4 vueltas y encerrado toda la mañana por un problema con la caja de cambios.

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