(16-04-2018, 00:41)payoloco escribió: Que gran carrera ha hecho Fernando.

Lo digo en serio.

Le veo nuevamente en muy buena forma. Y para el que diga que siempre blablabla no, por ejemplo el año pasado no pilotó a este nivel.

Lleva 3 carreras a un nivel altísimo.

Y me alegra mucho verlo porque eso significa que no se rinde, y que aunque sabe que este año tampoco tiene coche, no se relaja lo más mínimo. Al revés.


Todas las vueltas que se ha comido hoy detrás de los Haas, sin impacientarse, cuando era lo más lógico, y ese temple para saber decidir el ritmo apropiado en cada fase de la carrera en función de combustible y neumáticos, eso es más difícil de lo que parece. Eso y ese hambre que algunos creen que ha perdido, pero que adelantamientos como el que le ha hecho Vettel sirven como contundente recordatorio, hace que esta carrera me deje muy contento.

Mi mayor temor en los últimos años es que Fernando se canse, se aburra, pase, se deje llevar, y sumado a la edad que tiene, acabe dejando la F1 por desidia.


Estas 3 primeras carreras de temporada y el, repito, altísimo altísimo nivel que está demostrando Fernando, me dejan muy tranquilo.

Fernando está a un nivel brutal.

Creo que en el WEC vamos a flipar.
Y eso que es otro rollo totalmente.


En F1 nos vamos a tener que "conformar" con estas masterclass de pilotaje, para acabar 5o, 6o, 7o...

McLaren está muy lejos del resto. Muy lejos. Ahora mismo tiene que haber un salto muy grande (que yo no he visto nunca en F1 a mitad de temporada) para que podamos acercarnos al ritmo de los de arriba.

Pero bueno, Hungría y Singapur siempre serán opción de podio. O que llueva alguna carrera.

Mientras tanto, a disfrutar de Fernando, de su pilotaje y del WEC, que no es poco.

Discrepo payo, simplemente el año pasado con la mierdha de Honda, no podía luchar en rectas, no podía defenderse y por supuesto no podia adelantar, para colmo no se podían luchar ni por los puntos practicamente
Si fuese como dices, Vandoorne le hubiese plantado cara, y no fue así

Con Hamilton, de la 48 a la 56, la diferencia es inferior a una décima de media.

Queda mucha temporada. 

El coche está a la espera de la primera evolución seria, y vamos con retraso. 

Si la secuencia en 4 evoluciones a lo largo de la temporada fuese mejorar 6,3,2,1 décimas respectivamente, a Barcelona los otros equipos traerían 3 décimas y nosotros 6.

Y Renault debería traer a Canadá unos 20-30 CV y dudo que Mercedes o Ferrari traigan tanto. 

20 CV serian 3 décimas con relación a Mercedes y Ferrari. 

Y a nosotros nos quedarían 1,2 segundos de mejora del chasis y a los demás solo 0,6.

Queda mucha temporada.

Y mucho que mejorar. 

Veremos cuanto se consigue.

Yo creo que podremos luchar por carreras en las últimas 4-5 pruebas de este año.

Hasta Barcelona.

Para mí el siguiente GP es de transición, como Bahrein.

(16-04-2018, 03:00)ethernet escribió: Queda mucha temporada. 

El coche está a la espera de la primera evolución seria, y vamos con retraso. 

Si la secuencia en 4 evoluciones a lo largo de la temporada fuese mejorar 6,3,2,1 décimas respectivamente, a Barcelona los otros equipos traerían 3 décimas y nosotros 6.

Y Renault debería traer a Canadá unos 20-30 CV y dudo que Mercedes o Ferrari traigan tanto. 

20 CV serian 3 décimas con relación a Mercedes y Ferrari. 

Y a nosotros nos quedarían 1,2 segundos de mejora del chasis y a los demás solo 0,6.

Queda mucha temporada.

Y mucho que mejorar. 

Veremos cuanto se consigue.

Yo creo que podremos luchar por carreras en las últimas 4-5 pruebas de este año.

El problema es que si McLaren no puede usar esa potencia de poco sirve que Renault mejore, ahora mismo McLaren está desperdiciando cv, a ver en Barcelona que pasa con el supuesto coche B, si no venden humo y funciona aun podría quedar una temporada apañada

(16-04-2018, 02:37)ethernet escribió:

(16-04-2018, 01:26)payoloco escribió: El ritmo de Hulkenberg ha sido mejor que el nuestro.

Cierto que teníamos más ritmo que los Haas, pero no podíamos adelantar.

Yo, pensando con la cabeza, no creo que podamos ganar este año carreras por ritmo. Estamos demasiado lejos todavía.
Son 2 Segundos en qualy y 1,2-1,4 en ritmo de carrera.

Es demasiado, ethernet.

Si llegamos a Hungría por delante de Renault y Haas, el podio es posible.

Si llegamos a Singapore a 5 décimas de Ferrari, ganar es posible.
Pero esto último se me hace casi imposible. A no ser que Pirelli haga algún extraño que salgamos beveficiados.

Con los mismos neumáticos que Vettel y Raikonen en los momentos en que tanto ellos como  Fernando estaban en aire limpio no había esa diferencia. 

Fernando y Vettel coincidieron en esas circunstancias en las vueltas 17 a 19 y le sacó 0.767 segundos de media. 

Con raikonen coincidió en aire limpio ambos de la 17 a la 26, con similar estrategia y la diferencia fue de 0,786 segundos de media. 

Al final de carrera la diferencia Kimi iba en un ritmo de 36.6 y Fernando de 37.4, aunque no fueron exactamente coincidentes. 

En las que coincidieron en aire limpio fueron de la 48 a la 50 y la diferencia fue 1,027 seg. 

Pero es que Fernando se puso a rodar rápido de verdad cuando raikonen llegó a Bottas. 

La diferencia más real 
 rondará las 8 décimas. 

Y con Bottas, de la 48 a la 56, la diferencia es de 0,402 segundos, pese a haber tenido que adelantar a Vettel.

Quitando Red Bull en el último stint, la carrera de ayer tuvo muchas partes de gestión de carrera.
Es cierto que Alonso paso gran parte de la carrera detrás de los Haas, pero cuando se quedó con aire limpio por ejemplo no era capaz de recortar a Hulkenberg.
Vettel iba controlando la carrera tenía claramente más ritmo Mercedes era los que quizá más dudas tenían con los neumáticos.

Creo que a 7 décimas de la cabeza no estamos ojalá. Sí después de la evolución de Barcelona nos quedásemos a 7 décimas entonces ganar con lluvia o en Hungría y Singapur sí sería posible.

Ahora mismo en clasificación estamos a 2 segundos y aunque en ritmo de carrera vamos mejor el coche qué es rapido en clasificación es rápido en carrera. Aquí tenemos que mejorar mucho si queremos optar a podios en la segunda mitad.

(16-04-2018, 02:46)CarreraConLluviaPlease escribió:

(16-04-2018, 00:41)payoloco escribió: Que gran carrera ha hecho Fernando.

Lo digo en serio.

Le veo nuevamente en muy buena forma. Y para el que diga que siempre blablabla no, por ejemplo el año pasado no pilotó a este nivel.

Lleva 3 carreras a un nivel altísimo.

Y me alegra mucho verlo porque eso significa que no se rinde, y que aunque sabe que este año tampoco tiene coche, no se relaja lo más mínimo. Al revés.


Todas las vueltas que se ha comido hoy detrás de los Haas, sin impacientarse, cuando era lo más lógico, y ese temple para saber decidir el ritmo apropiado en cada fase de la carrera en función de combustible y neumáticos, eso es más difícil de lo que parece. Eso y ese hambre que algunos creen que ha perdido, pero que adelantamientos como el que le ha hecho Vettel sirven como contundente recordatorio, hace que esta carrera me deje muy contento.

Mi mayor temor en los últimos años es que Fernando se canse, se aburra, pase, se deje llevar, y sumado a la edad que tiene, acabe dejando la F1 por desidia.


Estas 3 primeras carreras de temporada y el, repito, altísimo altísimo nivel que está demostrando Fernando, me dejan muy tranquilo.

Fernando está a un nivel brutal.

Creo que en el WEC vamos a flipar.
Y eso que es otro rollo totalmente.


En F1 nos vamos a tener que "conformar" con estas masterclass de pilotaje, para acabar 5o, 6o, 7o...

McLaren está muy lejos del resto. Muy lejos. Ahora mismo tiene que haber un salto muy grande (que yo no he visto nunca en F1 a mitad de temporada) para que podamos acercarnos al ritmo de los de arriba.

Pero bueno, Hungría y Singapur siempre serán opción de podio. O que llueva alguna carrera.

Mientras tanto, a disfrutar de Fernando, de su pilotaje y del WEC, que no es poco.

Discrepo payo, simplemente el año pasado con la mierdha de Honda, no podía luchar en rectas, no podía defenderse y por supuesto no podia adelantar, para colmo no se podían luchar ni por los puntos practicamente
Si fuese como dices, Vandoorne le hubiese plantado cara, y no fue así

Es lo bueno de los debates que tengamos distintos puntos de vista.

Yo el año pasado y el anterior le he visto a un menor nivel en muchos grandes premios.

Pero es que si me apuras es hasta buen síntoma significa que es humano.

El propio Fernando ha reconocido que el año pasado no estuvo a su mejor nivel. Más allá de eso creo que lo importante de mí post es todo lo demásn; el alto nivel, el altísimo nivel al que está pilotando en este comienzo de temporada.

https://www.elconfidencial.com/amp/depor...ssion=true

El foco en McLaren.

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Buenos días a todos. No he podido leer todos los posts y puede que repita algo que ya habréis dicho, pero los que hayais teneido o tengáis un bebé de un añito seguro que sabréis disculpar que no pueda leer todo.

Sobre lo último que planteáis del nivel de conducción de Fernando en los últimos tiempos, creo que siempre está al máximo nivel. Los años pasados con lo que tenía y este año con lo que tiene. Siempre está muy por encima de su coche.

En cuanto a las "dudas sobre su humanidad", yo siempre las he tenido. Creo que es suprahumano. Es un supercerebro en un cuerpo muy bien entrenado.

Y al hilo del cerebro y su inteligencia, quiero compartiros el segundo momento del día en el que más disfruté: El primero fue, obviamente, el adelantamiento a Vettel.

Yo recuerdo que cuando Vettel tuvo el toque con Max (otro momento grande), desde el muro le dijeron a Vettel que el coche estaba bien, que no había daños.

Sin embargo, Alonso, al ser entrevistado y cuando, mornbosamente, le preguntaban qué había sentido al adelantar a Vettel, su superinteligencia reaccionó perfectamente diciendo que lo había adelantado porque tenía el coche muy dañado. A partir de ahí, a repetirlo los periodistas hasta elevarlo a categoría universal y verdad absoluta.

Dos lecturas que hago de la declaración de Alonso, y de ahí mi disfrute:

1.- Por un lado, un caballero que le deja salida a Vettel para que pueda excusarse cuando le pregunten por el adelantamiento que sufrió a manos de un Mclaren...
2.- Dardo directo a la moral de Vettel por cuanto Vettel sí sabía que su coche no tenía daños y Fernando, con esas palabras, intimamente lo estaba humillando.

Por otra partre, menudo patetismo en las quejas de Vettel... qué vergüenza... No sabe perder.

Y Hamilton... Otro que tal baila. sin coche apisonadora no es nadie, pero lo jodido, es que sí tiene coche apisonadora. A este paso se retira deproimido.

No valen ninguno de los dos más allá de las estadísticas y los números que han cosechado como todos sabemos.

Y Mercedes que siga regalando carreras, que se quedará sin campeonato.

Ricciardo, para mí, genial. Digno segundo piloto del día.

(15-04-2018, 16:19)LastSamurai escribió:

Es espectacular lo complejas que son las conversaciones. Mucho mas de lo que nos muestran por TV.

No me extraña que todos los ingenieros que han trabajado con fernando acaben rendidos a sus pies. Como coño se puede manejar toda esa info, conduciendo a 300 y segun como, incluso corregir al ingeniero que esta sentado tranquilamente en el box.