(07-02-2012, 16:10)cocbit escribió: El alerón trasero de Red Bull también se ve negro debido al calor que recibe de los escapes en esa zona. No he visto en el McLaren. Lo podeis ver en la 3ª foto que ha colgado DiosFenix en el post anterior.

(07-02-2012, 16:12)Shaggy escribió:

(07-02-2012, 16:10)cocbit escribió: El alerón trasero de Red Bull también se ve negro debido al calor que recibe de los escapes en esa zona. No he visto en el McLaren. Lo podeis ver en la 3ª foto que ha colgado DiosFenix en el post anterior.

Correcto, todos los escapes soplan por ahi.... a mi tambien me da que lo de las ruedas cumple funcion aero.

(07-02-2012, 16:00)NachoBcn escribió: A mi que no me jodan, pero yo sigo pensando que los montantes de las ruedas son mini difusores.



20 paginas de instrucciones super tecnicas con medidas, angulos y grados, mas la advertencia general que todo aquello que se intuya que está hecho con la intención de generar carga mediante los escapes ser invalidado... y los equipos no hacen otra cosa que esconder sus escapes... Conclusión. Siguen soplando.

Si los de la FIA querían eliminar los escapes sopladores, tan dificil era poner una norma que dijera: Los escapes deben sobresalir por la parte posterior del coche... Como en uno de calle vamos.

(07-02-2012, 16:19)amanoth escribió:

(07-02-2012, 16:00)NachoBcn escribió: A mi que no me jodan, pero yo sigo pensando que los montantes de las ruedas son mini difusores.



20 paginas de instrucciones super tecnicas con medidas, angulos y grados, mas la advertencia general que todo aquello que se intuya que está hecho con la intención de generar carga mediante los escapes ser invalidado... y los equipos no hacen otra cosa que esconder sus escapes... Conclusión. Siguen soplando.

Si los de la FIA querían eliminar los escapes sopladores, tan dificil era poner una norma que dijera: Los escapes deben sobresalir por la parte posterior del coche... Como en uno de calle vamos.

Los escapes tienen que tener 10 cm de su tramo final al descubierto, pero como pueden variar el ángulo en el que salen y en entrenos pueden hacer lo que quieran, seguramente los "escondan" para poder probar distintas angulaciones para ver cual les viene mejor y que los demás no tengan información al respecto sobre donde apuntan o no los escapes.

De todas maneras el soplado mientras no se acelera esta totalmente prohibido sino me equivoco, o sea que los escapes solo expulsan gases cuando el piloto esta acelerando.