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DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Versión para impresión

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RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Unai - 08-09-2012

Lo han hecho perfecto durante las 6 vueltas que lo han practicado. La vuelta "mala" la han clavado cada vez que la hacian. Muy buena estrategia


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - XaviSbd - 08-09-2012

O quizas hacen ver que son rapidos porque se cogen el rebufo pero realmente hacen el teatrillo este para esconder sus tiempos


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Topdriver - 08-09-2012

Pues en teoría, han rodado con más gasofa que los McLatas, ya que siguen en pista, por mucho que el Nano haya hecho un paso por pit....


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - joint350 - 08-09-2012

Los red bull en clasificación nada en carrera podrán hacer algo, pero poco


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Topdriver - 08-09-2012

Se hacían rebufo, básicamente en el sector 2, antes de la última chincane. Se han adelantado siempre en la misma recta.....


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Javy10 - 08-09-2012

a ver es verdad que ha cogido rebufo pero a la vez tambien se estaban estorbando creo yo. y el rebufo lo cogia al final del 2 sector.


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Topdriver - 08-09-2012

ni en eso se fijan en A3...


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Luengos1970 - 08-09-2012

uuuuyyy que raro hoy Lobato no dice que ganará KIMI???

Reunión ron y Monty.- el italiano le esta diciendo "que ***** fuiste Ron. Como dejaste escapar al Nano?. Y con Hamilton como va?? " jajaja


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - david - 08-09-2012

Los rebufos no suelen hacer ganar apenas en estos coches y además el rebufo lo cogían en el peor sector de Ferrari, el 2º.


RE: DIRECTO: E.Oficiales 2.1 y Clasificación GP de ITALIA 2012 - Unai - 08-09-2012

Pues yo creo que era en el comienzo del S3... En otro circuito quizas la ventaja de esto no fuese mucha, pero en Monza, con las diferencias minimas que hay, puede ser determinante para conseguir una buena posicion en la parrilla.