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RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - contratante - 09-03-2011
(09-03-2011, 13:56)Luengos1970 escribió:
A raaaas. Como no se van a romper en los baches. Otro que le quita a Webber
![[Imagen: z5ojk.jpg]](http://a.yfrog.com/img640/9992/z5ojk.jpg)
En serio, si no se descubre como hace esto RedBull va a seguir siendo muy complicado hacerles frente.
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Topdriver - 09-03-2011
![[Imagen: z1299666662.jpg]](http://www.motorsport-total.com/bilder/2011/110309/z1299666662.jpg)
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Killerpaint - 09-03-2011
me parece vergonzoso que la Fia permita esa flexión en el alerón delantero de Redbull, aunque si Ferrari consigue hacer lo mismo pues contento que me quedo jajajajaja
Topdriver, yo a simple vista en el alerón delantero no aprecio diferencia alguna, pero a saber...
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - ALONSO_THE MACHINE - 09-03-2011
A VER SI VAN A DESCUBRIR CLEMBUTEROL COMO A CONTADOR
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Topdriver - 09-03-2011
![[Imagen: z1299666730.jpg]](http://www.motorsport-total.com/bilder/2011/110309/z1299666730.jpg)
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Lobo - 09-03-2011
(09-03-2011, 14:05)Topdriver escribió:
asta donde va ese escape????
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Lobo - 09-03-2011
una pregunta que se me ocurre, alargar tanto los escapes y carenarlos no implica una perdida de potencia en el motor
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Senna-1 - 09-03-2011
Que debe ser el resalto ese al lado del escape?
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - Vampires - 09-03-2011
¡Joder! ¡siempre Red bull en cabeza! espero que Ferrari vaya de tapado
RE: Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya - iL Fenomeno - 09-03-2011
Lobo....
para nada pierdes potencia (se pierde potencia si el escape en sí es más largo, por ejemplo la solución del R31 de sacar los escapes por debajo de los pontones...) la solución del 'carenado' es para CONDUCIR los gases que salen del escape......no es el ESCAPE propio del coche.