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RE: Próxima Parada: Gp de Australia - Blue - 25-03-2011
El Nano nunca ha ganado en Australia, es de los pocos circuitos que se le resisten. Ya es hora!
RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
Primeros Libres Gp Australia
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RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
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RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
Segundos Libres Gp Australia
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RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
Los alerones ajustables prohibidos en mojado
El director de la carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha confirmado que el recientemente introducido Drag Reduction System estará prohibido durante las sesiones de libres y de clasificación que sean sobre mojado. Al reducir la resistencia en las rectas cuando se despliega, el alerón trasero ajustable se prevé que aumentará velocidades de alrededor de 10 a 12 km/h.
La decisión de prohibir el uso del dispositivo durante las carreras afectadas por la lluvia se hizo antes del comienzo de la temporada, pero Whiting, ha optado por realizar más cambios en la normativa por la preocupación en la seguridad.
"Como se discutió en la reunión del equipo de ayer, me gustaría confirmar que, por razones de seguridad, el alerón ajustable que permite el artículo 3.18 del Reglamento Técnico no se puede usar en cualquiera de las sesiones de libres ni en la clasificación si el coche está equipado con neumaticos intermedios o de mojado", declaró Whiting.
>Fuente: Gp Update
RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
vía FA(joseluisF1)
RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
Hispania se ve obligada a rodar con el alerón delantero de 2010
El equipo Hispania Racing parecía que tendría un inicio de Mundial más relajado esta temporada trás las prisas de 2010, pero no ha sido así. La escudería española incluso ha rodado menos este viernes que en el primer día de Campeonato del año pasado. Y es que al parecer han tenido varios problemas mecánicos a la hora de montar el nuevo F111.
Uno de esos problemas ha estado en el alerón delantero. Se esperaba que en monoplaza de 2011 estrenara en Australia un nuevo morro alto, distinto al visto el día de su presentación en Barcelona, pero no ha sido así y además han tenido que rodar con el alerón delantero de 2010.
Al parecer, el nuevo ala (no sabemos si la hipotética del morro alto o la vista en Barcelona) no ha pasado uno de los 'crash test' obligatorios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y no han podido salir a correr con ella. Veremos a lo largo del fin de semana si pueden incorporarla, o si por el contrario tendrán que afrontar la primera clasificación del año con más piezas del F110 de la deseadas.
Fuente: F1 al día
RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
Un minuto de silencio por las víctimas del terremoto
Comunicado de la FIA:
"La FIA anuncia que por respeto a todas las víctimas de los recientes desastres naturales en Japón, Australia y Nueva Zelanda y en solidaridad con los afectados por estos acontecimientos, la FIA, la FOM y la promotora del Gran Premio de Australia han decidido organizar un minuto de silencio en la parrilla de salida."
También este fin de semana, la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno) ha confirmado se han colocado en los coches de todos los equipos, mensajes dedicados a Japón".
Fuente: Gp Update
RE: Próxima Parada: Gp de Australia - forfi - 25-03-2011
Los pilotos de Sauber quieren mejorar la configuración
Kamui Kobayashi y Sergio Pérez se han puesto como objetivo mejorar el equilibrio de sus coches de cara a la clasificación del sábado en Melbourne. Después de completar un total de 105 vueltas a lo largo de las dos sesiones de entrenamientos libres el viernes, los dos pilotos se han reunido esta tarde para analizar los datos obtenidos.
"Creo que en general el coche no es tan malo, y hemos aprendido mucho hoy con los nuevos neumáticos Pirelli en esta pista", dijo Kobayashi. "Es importante entender cómo gestionar los neumáticos, especialmente en lo que hace referencia a la temperatura de la pista. Ahora vamos a ver cómo podemos mejorar el equilibrio del coche para mañana."
Pérez, quien se mostró muy satisfecho con su debut el viernes, agregó: "Estoy contento con mi primer día. La segunda sesión fue especialmente buena, ya que no tuve dificultades en el aprendizaje del circuito, me sentí familiarizado con el coche con bastante rapidez. Respecto a la configuración del coche, vamos en la dirección correcta, pero tenemos que hacer algunos cambios para mañana. Estoy deseando que llegue el momento".
Fuente: Gp Update