IMPRESIONES DE LA CARRERA - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html) +--- Tema: IMPRESIONES DE LA CARRERA (/thread-1382.html) |
RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - KimiDrunkkonen - 17-04-2011 (17-04-2011, 19:36)bayoneta escribió:(17-04-2011, 19:27)NachoBcn escribió:(17-04-2011, 19:12)bayoneta escribió: x kimidrunkonen Bueno, mi postura es que Xandrin puede escribir lo que quiera, y con él no me meto, mientras respete a la gente (cosa que siempre ha hecho). Lo que decía era para la gente que tildaba casi de divino el comentario de Xandrin... vamos, que era más que nada una recomendación. Creo que se puede ignorar a los usuarios que no te apetezca leer, y si no se puede, pues ruedecita y a correr. Por mi parte he leído los dos primeros párrafos de su comentario y con eso me ha valido para ver que, a parte de tener una forma un tanto caótica de redactar, lo que dice no tiene ni pies ni cabeza ni ningún tipo de argumento o prueba que lo soporte. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - yirepa - 17-04-2011 Me quedo con la sensación de que Alonso hoy tenía su puntín de mala hostia. ¿Setup de Massa? ¿Queréis setup de Massa? Pues mirad qué p uta ***** es el setup de Massa. Y que no se ha empleado a fondo, independientemente de que con el truñaco rojo poco había en lo que emplearse. No sé, ventoleras que me dan. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Melif1 - 17-04-2011 (17-04-2011, 19:12)NachoBcn escribió: Enigma, veo mucha gente en este hilo, nueva o de la que ve la carrera en la repetición o que solo la ve si le coincide con la comida... pero tu? +1000 VETTEL Vettel | GP China "La salida no fue la mejor y ha sido una carrera difícil" Ep | 17/04/2011 El piloto de Red Bull Sebastian Vettel, que acabó segundo en el Gran Premio de China celebrado en el circuito Internacional de Shangai, comentó que "la salida no fue la mejor y la carrera fue difícil", lo que le impidió vencer, aunque felicitó a Hamilton y McLaren por "el buen trabajo" que les llevó al triunfo. "Mi salida no ha sido la mejor, en este circuito parece que era mejor salir por el lado izquierdo que por el derecho. No estuve brillante y perdí las posiciones con Button y Hamilton, después fui paciente. Hemos tratado mejor los neumáticos en la primera tanda, pero no había razón para arriesgar, por eso entre y salí primero", explicó el alemán. Fuente AS Perdió 2 posiciones....de 1º a 3º PD: Pat Fry: "Todavía hay un largo camino por recorrer en esta temporada y las cosas pueden cambiar rápidamente". (17-04-2011, 20:18)KimiDrunkkonen escribió: Vale, esa es otra variable, el setup de Massa. Si Massa a 3 paradas pudo acabar en el podium, Fernando con su medio segundo en el bolsillo (que es real y lo demuestra carrera a carrera) podría haber aspirado a lo mismo o más. Pero hemos tenido la variable del setup de Massa. En esta carrera Fernando , llevando el coche reglado con el set-up de Massa ha sido 0,4 más lento en su vuelta rápida...pero es que en ritmo de carrera ha sido mucho más lento que eso....quizá por lo del degrado de neumáticos por lo de Schumacher como dicen desde Ferrari Si le ha costado tanto de adelantar a Schumacher (porque ya se están leyendo críticas también) es porque el Mercedes es el coche con mayor punta de todos en este GP , precisamente en esa recta. (17-04-2011, 20:29)yirepa escribió: Me quedo con la sensación de que Alonso hoy tenía su puntín de mala hostia. ¿Setup de Massa? ¿Queréis setup de Massa? Pues mirad qué p uta ***** es el setup de Massa. Y que no se ha empleado a fondo, independientemente de que con el truñaco rojo poco había en lo que emplearse. Más bien es eso RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Arco Cigomático - 17-04-2011 Ya han pasado unas horas desde la carrera y salgo de mi imaginaria cueva de imaginario troll para hacer una serie de reflexiones. Perdonad que no haya una conexión lineal entre ellas porque son ideas que he ido recopilando aleatoriamente. Los habituales en el foro ya sabéis que mis 2 caballos de batalla fundamentales son: las teorías conspiratorias y el desprecio a otros pilotos, pero ampliaré mi esprectro a otros asuntos. - Red Bull y el aire sucio: Con la carrera de hoy se debería enterrar el mito de que Red Bull sólo funciona bien con “aire limpio”. Webber se ha encargado de derrumbarlo. - Pirelli y el endurecimiento de neumáticos: Otro mito generado por el desgaste algo menor en Australia. Los Pirelli se comportan como se esperaba. Dependiendo del calor y la pista hay más o menos degradación. No se han endurecido los neumáticos para favorecer a ningún equipo. El nº de paradas por GP se corresponde con las que decían los responsables de Pirelli durante la pretemporada. - La cama de Webber: Esa que le estaban haciendo, parece que se la hacen y se la deshacen. Hoy le dieron el coche bueno y la mejor estrategia para compensar que ayer le hundieron en la parrilla. Deben ser poco consistentes como hacedores de cama estos de Red Bull. - Ferrari y la conservación de neumáticos: Otro mito a desterrar. No degrada especialmente menos que otras escuderías. - Cámara On Board de Red Bull: Nos hemos hartado a verla. La de Vettel y la de Webber. Se les ha debido pasar a los realizadores de la FIA su ocultismo. Pero ofrezco teoría alternativa: ya no hay nada que ocultar. Nos queda la duda de qué se pretendía ocultar. En mi cabeza no cabe imaginar el qué. - Alerón delantero revolucionario: Quedose en el limbo. Pasamos ahora a un Ferrari B. Creo que lo llamarán 151th Aniversario. - Red Bull y la fiabilidad: Parece que este año la fiabilidad de Red Bull es evidente. Tienen un buen coche para clasificar y en carrera no falla. - Estrategia de Ferrari: ¿Qué ha sido del ingeniero y su maravilloso software para las estrategias? Me da que se lo ha traído con un virus. - Igualdad entre Massa y Fernando: En cuanto a que éste año no haya la diferencia típica entre Fernando y Massa lo atribuyo a lo penoso del coche. Es como en el fútbol, en un mal campo las calidades de los equipos se igualan. - Ferrari identificó el problema: Eso está muy bien, pero si identifica las soluciones me quedo más tranquilo. Lo que me temo es que el problema sea irresoluble o la solución tienda a infinito. - Primer piloto: Nos cansamos se criticar a Red Bull porque aparentemente han elegido a su primer piloto (algo que no es cierto) y sin embargo queremos que en Ferrari elijan desde ya a Fernando como primer piloto. - Set up de Massa: Digo yo que después de 1 año juntos sabrán ya en Ferrari qué diferencias aproximadas hay entre el set up de Massa y el de Fernando, como le gusta a uno el coche y como le gusta al otro ¿tanto les hubiese costado, partiendo del set up de Massa, modificarlo para que quedara más al gusto de Fernando? - Salidas de Massa: Con relación al punto anterior. Me pregunto si precisamente el set up de Massa es peor para sus carreras, pero sin embargo va de lujo a para las salidas. Es una especulación como otra cualquiera. - Salto en salida: Parece que Charlie en China desarrolla un odio especial por lo español. Creo que cuando se ha saltado la salida Liuzzi (Hispania) le ha señalado con el dedo. Lástima que no se haya visto en la tele. - Hamiltón: Un piloto vejado en este foro por algunos con insultos denigrantes y racistas. Cada insulto de esos que se le dedica me hacen olvidar lo que no me gusta de su personalidad y me apetece defenderle. Aparte de eso, carrera impresionante hoy. Si su carrera la firma Fernando la subiríamos a los altares de la hagiografía alonsista. - Xandrín: Sí Kimi, yo tampoco entiendo sus divagaciones. Yo al menos soy un troll comprensible. Creo. Lo único bueno que saco de saber que Ferrari y Fernando no tienen opciones es que ya veo las carreras sin taquicardia. Me recuerda a la temporada 2009 con Renault. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Melif1 - 17-04-2011 (17-04-2011, 20:54)Arco Cigomático escribió: - Ferrari y la conservación de neumáticos: Otro mito a desterrar. No degrada especialmente menos que otras escuderías. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - puesnosecual - 17-04-2011 ¿Estan los dos alerones abiertos?. Michael tenía alguien delante, mientras se defendia de Alonso?, yo creo que no. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NachoBcn - 17-04-2011 (17-04-2011, 21:14)puesnosecual escribió: Ese angulo puede llevar a engaño. Me da qui ninguno lo llevaba abierto. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Rubenchu - 17-04-2011 (17-04-2011, 12:47)Xandrin escribió: Las estrategias las leí perfectamente, porque no hay estrategias, es lo del año pasado, las unicas que no soy capaz de leer son las de Ferrari que las harán mal a posta. Solo tienen que hacer lo que hagan el resto, entrar siempre pronto o a la vez del resto, nunca más tarde. Impresionante post Xandrin me quedo sin adjetivos..Verdades como puños desde la primera hasta la ultima palabra Saludos.. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - NachoBcn - 17-04-2011 (17-04-2011, 20:54)Arco Cigomático escribió: Ya han pasado unas horas desde la carrera y salgo de mi imaginaria cueva de imaginario troll para hacer una serie de reflexiones. Perdonad que no haya una conexión lineal entre ellas porque son ideas que he ido recopilando aleatoriamente. Mira arco. Voy a utilizar tu indice por capítulos para rebatir alguna de las cosas que has dicho y de paso expresar mis conclusiones. Te doy las gracias por adelantado. - Red Bull y el aire sucio: Esta claro que lo de hoy de webber, demuestra que Vettel se ha estado guardando los 2 dias anteriores. Pero china precisamente es un circuito que da muchas opciones al adelantamiento. Como aquel que dice, ofrece mucho aire a TODOS. La misma situación en barcelona hubiese cambiado mucho, porque recordemos que no todos los adelantamientos han sido con drs. - Pirelli y el endurecimiento de neumáticos: En Australia Perez fue capaz de hacer una parada con buen rendimiento. Hoy lo ideal eran 3. O hay mas diferencia entre neumáticos de la que sabíamos o alguien ha cambiado algo por el medio. - La cama de Webber: Me indigna lo que dices porque no me creo que seas tan inocente. Ya no solo es ver los problemas de webber un dia u otro. Es ver sus gestos y actitudes. Yo creo que tu sabes perfectamente que RB ha capado a Webber en cali los 3 dias. En carrera el primer dia. Y hoy que lo ha puesto en el 18 con la cacidada de la cali, ha soltado los caballos libremente. Y sinceramente creo que webber ha hecho la carrera de su vida pensando que podía darles un zas en toda la boca adelantando a su compañero. Te has fijado que ha dedicado el podio a su equipo. Hombre agradecido o fina ironía? me tragaré mis palabras encantado si Rb comete fallos similares con vettel durante este año. - Ferrari y la conservación de neumáticos: de acuerdo contigo. LLevamos oyendo que ferrari cuida mejor los neumáticos desde que fer aterrizó en ferrari. Con los bridgestone era tonteria directamente (fuera verdad o no) y con Pirelli simplemente no es verdad. Lo que cual nos lleva a pensar que la frase correcta es: Ferrari 'aprovecha' los neumáticos 'peor' que los demás. - Cámara On Board de Red Bull: Hoy si la hemos visto. Pero te parece normal que los gps anteriores no? Incluso en malasia hubo una petición especial de los peridistas. Y como toda respuesta enfocan el pilotito verde. Sin irse a lo de Xandrin, a mi me queda claro que ahí hay connivencia. - Alerón delantero revolucionario: Es algo que me imaginaba. Cuando una escudería está en problemas se emipiezan a oir cantos de sirena. Hemos estado demasiado tiempo en Renault para no detectarlo. - Red Bull y la fiabilidad: Si, los frenos no explotan, ni se caen alerones. Lo del kers todavía no me atrevo a pronunciarme. - Estrategia de Ferrari: Poca materia gris en el muro. Ese es mi diagnostico. Y es algo que no se soluciona en 15 dias. Donde no hay... - Igualdad entre Massa y Fernando: Nunca he estado de acuerdo que fer le meta decimas 'por norma' a massa. Lo he repetido mil veces. Massa no es manco y fue mas rapido que shumi y kimi en muchas ocasiones. Otra cosa es que porque en una carrera massa haya sido mas rapido que fernando, olvidando todas las demas circunstancias, ya digas que este año no hay diferencias, me parece un error. En los otros 2 gran premios fue al reves. Y el año pasado fue un montón de veces. Por otro lado, yo estoy totalmente de acuerdo en que haya un jefe de equipo, para lo bueno y para lo malo. Lo que me parece una tomadura de pelo es que lo nieguen. - Ferrari identificó el problema: Para mi uno de los problemas está en las suspensiones. Y eso esta chungo. Tambien me parece raro que digan a los 4 vientos que han identificado el problema. Es como que te dicen lo que quieres oir. - Primer piloto: RB ha elegido su primer piloto. Si tu lo ves es que estas muy ciego o lo dices por algo en concreto. Ferrari podría haber sido mas resolutiva con este tema en las anteriores carreras y no lo ha sido. Esperemos no pagarlo. - Set up de Massa: Me gustaría saber de que ha ido todo el rollo este. Me parece muy raro que el piloto principal se dedique el viernes completo a probar 'una caja de cambios del 2012'. Quiero pensar que ha sido una petición expresa de ferrari a fer. Quizas tenga algo que ver la visita de Todt y los rumores de salida de masa (como cuando fer anunció que se iba y ya no le dejaban particiar en el desarrollo del renault). Espero que ferrari no se olvide de este tema y se sepa valorar en el futuro. Por otro lado. China es de los circuitos mas complejos de setup. Renault hoy no sabia por donde le caian las tortas. Sin embargo Ross Brawn, zorro viejo, ha sacado petroleo, entre su potencia de motor y su experiencia. A fer claramente se le han atragantado los setups. Quisiera insistir sobre una cosa. Fer solo puede decir en que le va mal el coche. Los ingenieros son los que tienen que ajustar los cientos de parametros del coche para aportar soluciones. Creo que es lo mismo que las estrategias. El equipo que trata esto, no hace el mejor trabajo siempre. - Salidas de Massa: En la cali, el s1 de massa era claramente mejor que el de fer. En esto tengo la misma idea que tu. parece como si los setup que le gustan a fer, no le ayudan en la salida (tracción). En todo caso, tengo claro si hacemos una media de todas las salidas del año pasado y esta, teniendo en cuenta únicamente el tiempo de respuesta y la aceleración del coche en los primeros metros (y olvidando pinturas y salidas adelantadas). Fer no sale peor que massa. En todo caso, vuelvo a insistir que esto tiene mas que ver con el ingeniero que hace el mapeo de motor y la propia situacion de la pista que con los pilotos. - Salto en salida: No lo he visto. Ha hecho drive throught luizzi? - Hamiltón: Estoy de acuerdo en todo lo que has dicho. - Xandrín: Algún día en la realidad descubriremos cosas de las divagaciones de Xandrín. Y va a ser jodido asumirlo. Lo único bueno que saco de saber que Ferrari y Fernando no tienen opciones es que ya veo las carreras sin taquicardia. Me recuerda a la temporada 2009 con Renault. RE: IMPRESIONES DE LA CARRERA - Melif1 - 17-04-2011 (17-04-2011, 22:32)NachoBcn escribió: - Set up de Massa: Me gustaría saber de que ha ido todo el rollo este. Me parece muy raro que el piloto principal se dedique el viernes completo a probar 'una caja de cambios del 2012'. Quiero pensar que ha sido una petición expresa de ferrari a fer. Quizas tenga algo que ver la visita de Todt y los rumores de salida de masa (como cuando fer anunció que se iba y ya no le dejaban particiar en el desarrollo del renault). Espero que ferrari no se olvide de este tema y se sepa valorar en el futuro. Por otro lado. China es de los circuitos mas complejos de setup. Renault hoy no sabia por donde le caian las tortas. Sin embargo Ross Brawn, zorro viejo, ha sacado petroleo, entre su potencia de motor y su experiencia. A fer claramente se le han atragantado los setups. Quisiera insistir sobre una cosa. Fer solo puede decir en que le va mal el coche. Los ingenieros son los que tienen que ajustar los cientos de parametros del coche para aportar soluciones. Creo que es lo mismo que las estrategias. El equipo que trata esto, no hace el mejor trabajo siempre. Fernando estuvo probando el nuevo alerón y una solución para los frenos , no sólo la caja de cambios |