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RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - Diosfenix - 24-06-2011
cojonudo... m e kedado dormido. esperemos alos libres 2. pero voy a ver los 1.1 por la sextaeportes.com
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - iL Fenomeno - 24-06-2011
joseluisf1 FA
La explicación podía estar en que no se pueden 'cargar' nuevos mapas motor, en el primer pit stop se cargarían conectando un ordenador
deltaMRV Aitor Menta
por joseluisf1
@ @joseluisf1 "any engine mapping setting used in qualifying for the start of the rac –opportunity to change it possible at the first pitstop"
joseluisf1 FA
Ahora esta claro, lo que NO se puede cambiar es el mapa motor, el cual tiene diversos 'modos' de funcionamiento, mapa realmente solo hay uno
joseluisf1 FA
@ @deltaMRV Parece que el tema esta en diferenciar 'mapa' de 'modo', estamos acostumbrados a 'cambiar de mapa' cuando es 'cambiar de modo'
Ya empezamos con los términos, mapa o modo.... de todas maneras si se necesita enchufar el ordandor al coche para cambiarle el mapa esa opción se autodescarta, por lo que simplemente habrán configurado un nuevo modo 'cali' dentro del mapa motor y listos.....
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - chiqueu - 24-06-2011
Todo esto del volante... no acabo de tenerlo claro... porque creo que no es tan "sencillo"
Me explico:
En el hipotetico caso de que, simplemente cambiando el volante pudiesen modificar el mapeado... ¿cuando lo harian...? en teoria sería en la primera parada segun tengo entendido, y entonces que haces... ¿una parada temprana y cambiar neumaticos y volante? o ¿te arriesgas a tirar 16 o 17 vueltas hasta que tengas que entrar a cambiar gomas y de paso cambias el volante con el riesgo que supone para el motor? o acaso ¿parar a la 3ª o 4ª vuelta y cambiar solo el volante (esto creo que seria un suicidio)?
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - iL Fenomeno - 24-06-2011
chiqueu ...te contesto con el post anterior al tuyo......
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - Diosfenix - 24-06-2011
señores tanto en cambiar volante como en meter en un ordenador se tarde tiempo. bastante tiempo. y no creo k a ningun ekipo le compense perder tiempo para eso. es mas sencillo buscar otras alternativas
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - chiqueu - 24-06-2011
(24-06-2011, 12:44)iL Fenomeno escribió: chiqueu ...te contesto con el post anterior al tuyo......
Gracie mille.... no lo habia visto
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - chiqueu - 24-06-2011
Y no puede ser, simplemente porque el que llevaba tenia algo mal programado y lo ha tenido que cambiar?? porque no me he fijado mucho en que condiciones han hecho el cambio, es decir, si lo han hecho "contrarreloj" o aprovechando una parada...
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - iL Fenomeno - 24-06-2011
'Qualifying engine mapping, from Valencia you can only change blown diffuser\exhaust mapping at the 1st stop, which must be done via laptop.'
'OK as I now understand it, these Qualifying maps need the team to use a laptop to alter the setting to race mode, not via the steering wheel'
Por lo que se comenta en foros 'guiris'..... el mapeado agresivo de cali solo se podría cambiar en la 1ª parada, pero es necesario ordenador, con el volante sólo NO es posible. Por lo tanto se autodescarta esta opción.
El mismo mapa motor que se use en Q1 es el que debe comenzar la carrera.
Lo que me preocupa es que Newey haya conseguido meter el 'modo' calificación en el mapa motor de carrera....por lo que se ve se pueden 'programar' hasat 5 modos en el mapa motor.....
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - Marcejo - 24-06-2011
(24-06-2011, 11:46)PablilloGTI escribió: En teoria no se puede cambiar el mapa de motor (no mapa de inyección) hasta la primera parada en boxes.
Desconozco donde se cargan los mapas de motor, si en la centralita o en el volante, pero si sería factible que en la primera parada en boxes cambiarán el volante. De hecho hubo un piloto que no recuerdo que lo hizo en el anterior GP porque se le había roto el algo del volante.
Si le das tiempo a cambiar el volante en 3 sg no tendrán penalización, interesante.... Estos de RB son capaces de hacerlo y si lo están practicando es por algo, no es casualidad. De ahi las palabras de Rb diciendo que ya saben como arreglarselas con la nueva norma impusta de la FIA para este GP.
No creo que sea nada de eso. Precisamente fue a Webber al que le tuvieron que cambiar el volante en un pit stop así que, por si acaso, estarán practicando eso, por si les vuelve a pasar que los mecánicos tengan más soltura... vamos creo yo.
RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de EUROPA - iL Fenomeno - 24-06-2011
(24-06-2011, 12:55)chiqueu escribió: Y no puede ser, simplemente porque el que llevaba tenia algo mal programado y lo ha tenido que cambiar?? porque no me he fijado mucho en que condiciones han hecho el cambio, es decir, si lo han hecho "contrarreloj" o aprovechando una parada...
Si que puede ser si, no recuerdo que carrera de este año un piloto pidió por radio durante la carrera el cambio del volante porque algo no le funcionaba bien......
Pero si eso lo prueba Force India ni lo habríamos comentado.....pero al ser Red Bull te puedes esperar cualquier cosa....