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RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 01-07-2011
(01-07-2011, 20:15)Mike DeTo escribió: No sé si ya lo habéis comentado. Este año, han cambiado el punto de salida de la carrera y será entre las curvas Club y Abbey, prácticamente en mitad de lo que era la antigua vuelta de años atrás. Parece que así la salida será más apretad y no como antes que los coches prácticamente no frenaban hasta la curva Stowe.
Gracías por recalcarlo, me acabo de dar cuenta que he puesto el circuito por sectores a partir del circuíto del año pasado. Mañana lo rehago y pongo el nuevo.
Lo puse en la zona del DRS pero no me he dado cuenta hasta ahora que había que cambiar los sectores.
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 02-07-2011
Buenos días!!!!
Necesito que alguien me eche una mano, como han cambiado la salida de Silverstone quería confeccionar el circuito con los sectores nuevos pero me ha sido imposble encontrar uno que me lo especifique.
Año 2010
![[Imagen: 5893208309_2766d698b7_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5034/5893208309_2766d698b7_b.jpg)
Año 2011
![[Imagen: 5893740452_638511fc06_b.jpg]](http://farm6.static.flickr.com/5040/5893740452_638511fc06_b.jpg)
Están obtenidos de un enlace que me proporcionó Ferfer10
http://www.formula1.com/races/in_detail/great_britain_861/circuit_diagram.html
En la imagen del 2012 la salida está cambiada pero no así los colores de los sectores el rojo correspondería al sector 2 y el amarillo al sector 1, pero no es lógico que una vuelta empiece en el sector 2. Si alguien me puede aclarar la duda se lo agradecería.
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 02-07-2011
He hecho el cambio de sectores y lo he puesto según lo encontrado, he seguido buscando y no he encotrado nada,si alguien lo hace lo vuelvo a cambiar.
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - CarreraConLluviaPlease - 03-07-2011
Me da que en Silverstone vamos a ver una carrera parecida a la de Montreal, espero que el SC no sea tan tocapelotas con la lluvia... Que los de MotoGP tambien corren cuando llueve y no ponen tantas pegas.
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 03-07-2011
En Gran Bretaña los pilotos sólo podrán usar su alerón trasero móvil para adelantar en la recta 'Wellington', situada en la nueva zona Arena, justo antes de la curva Brooklands.
Tras las experiencias de Canadá y Valencia, la idea es seguir permitiendo a los pilotos usar el DRS más de una vez por vuelta en carrera, en los circuitos que tengan dos rectas consecutivas. Pero el órgano rector ha considerado que Silverstone no es un trazado propicio para ello.
Se planteó una segunda zona
Se había considerado colocar la segunda zona de DRS en la recta que lleva a la curva Copse, pero al parecer la distancia entre las dos rectas es demasiada como para que el sistema funcione de forma satisfactoria.
En lugar de la recta 'Wellington' podrían haber elegido la del 'Hangar', ya que esta última es más larga, pero la FIA prefiere que la curva precedente no sea demasiado rápida.
Fuente: F1 al día
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - NachoBcn - 03-07-2011
Pero... pero... si tiene una pista de aterrizaje dentro!!!!
que digo una... 2!!!
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - CarreraConLluviaPlease - 04-07-2011
Seguro que será otra carrera casi imposible de adelantar como la ***** del circuito de Valencia, y prefieren ese antes que Montmelo...............
Pero bueno como creo que en Silverstone se correrá sobre mojado y no habrá DRS da igual...
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 04-07-2011
Button correrá en Silverstone pese a una leve lesión en la rodilla
Se lesionó mientras practicaba esquí acuático para la BBC
Fuente: Car and Drivers he F1.com
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 04-07-2011
Williams probará dos difusores en Silverstone
Silverstone es un circuito con velocidades muy altas y tiene curvas rápidas donde la aerodinámica es muy relevante,” explicó Sam Michael, Director Técnico de la escudería. “Tenemos un nuevo alerón delantero y algunas modificaciones en el difusor que queremos probar para esta carrera.”
“Como ya no es posible que el difusor reciba aire mientras se frena, tenemos que trabajar con un nuevo software en los libres del viernes para afinar de nuevo el sistema.”
“Esto no significa que no tengamos un difusor soplado, porque todavía supone una ventaja disponer de ello al salir de la curva con el gas a fondo, sino que tenemos que comprobar cual de los dos modelos que tenemos nos irá mejor de cara a la clasificación y a la carrera.”
Fuente: Gp Update
RE: Próxima Parada: Gp de Gran Bretaña - forfi - 04-07-2011
La firma española buscará una progresiva españolización de la organización y el definitivo asentamiento en España de la escudería después de considerar la compra de Hispania Racing como una oportunidad de entrar en un sector con grandes perspectivas de crecimiento. La idea será trabajar con el objetivo de reforzar la gestión estratégica del grupo.
Fuente: Motor 21