Montezemolo advierte: - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +--- Tema: Montezemolo advierte: (/thread-2239.html) |
RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 (09-11-2011, 14:27)iL Fenomeno escribió: No están congelados al 100% pero está muy limitado a piezas que puedan 'comprometer' la fiabilidad...tienes que demostrar que la fiabilidad está comprometida.... Serias tan amable de relatarme que componentes del motor se pueden modificar, tu u otro safety. Gracias RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 Por lo que he leido en los medios, en la temporada 2008 Renault le ganó a su motor 15 caballos con el sistema de refrigeración y lubricantes que le aportaron 3 décimas, Ferrari seguramente vá a introducir reformas en este terreno, esperemos que los ingenieros estén inspirados y limen distancias con Red Bull. RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 Personalmente, desde el primer dia que lo ví tengo sensación que és la mejor aerodinámica posible, es perfecto.
RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 Entiendo que no es el hilo idóneo pero al igual que un toro encorba el lomo antes de embestir, si el alerón delantero del Red Bull es flexible por los materiales con los que está fabricado, tambien deberia serlo el alerón trasero y porque nó, el chásis. RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 Ahora yá sabeis porqué han renovado a Webber. RE: Montezemolo advierte: - Alfaster-F1 - 09-11-2011 También encajaria perfectamente en esta teoria simulada la reacción de Newey nada más echar un vistazo al alerón trasero del Ferrari y declarar que no era innovador, si yá de por sí sabe que no es Flexible por el material empleado le añades el pilar central para el DRS que utilizó a comienzos de temporada que lo limita aun más, pues yá me dirás, apaga y vámonos. |