Safety Car
DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 (/thread-3687.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - i_dumper - 07-09-2012

Pues seguro que algo tiene que ver todos los problemas de hoy, con el accidente. Y con la cantidad de cosas nuevas que se le han metido al coche hoy.
No he podido ver nada por el trabajo (no me quejo) Pero por lo que os he podido leer. Estoy bastante satisfecho. A expensas de lo que mañana suceda.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - Javy10 - 07-09-2012

(07-09-2012, 17:15)Diosfenix escribió:
(07-09-2012, 17:13)Javy10 escribió: tengo la sensación de que mercedes puede restarles puntos aqui a red bull y lotus.

nolo creo... a RedBull tal vez..pero creo que tampoco

se juntan que este es el peor circuito para red bull con el mejor para mercedes en bastante tiempo (y su ddrs aqui les puede ayudar mucho y en los libres se les ha visto bien, su defecto son todo tipos de curva) no creo que tengan al alcance a ferrari y mclaren pero si a red bull en este gp.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - JACINT - 07-09-2012

Ganar en Monza seria un golpe doble a todos. Ojala ganemos, seria estupendo.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - ldg - 07-09-2012

quise entender (pero estaba ocupada con otra cosa) a los comentaristas franceses que Fer tiene chasis nuevo... podria eso carrear los problemas mecanicos de hoy ? porfa aclararme la linterna, que tuve un dia duro....


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - magic_alonso - 07-09-2012

TheF1.com ‏@TheF1com

Alonso (@alo_oficial) sobre sus averías: "Si intentas llevarlo todo al límite, es bueno también encontrarlo


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - JACINT - 07-09-2012

La verdad es que parece que las roturas son por piezas nuevas que han probado y por llevarlas al limite para ver hasta donde aguantan.

Me paree buena señal.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - san - 07-09-2012

(07-09-2012, 18:26)JACINT escribió: La verdad es que parece que las roturas son por piezas nuevas que han probado y por llevarlas al limite para ver hasta donde aguantan.

Me paree buena señal.

Lo normal es que prueben piezas viejas y/o castigadas para ver cuánto duran de verdad en condiciones reales de uso. Yo lo haría, desde luego. Mientras sea de una forma controlada como ahora me quedo bien tranquilo


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - JACINT - 07-09-2012

Ya te digo.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - lazaro1717 - 07-09-2012

No he podido ver los libres esta mañana, pero ahora los estoy viendo por internet y por la forma que se mueve el coche (Derrapes a las salidas, pasadas de frenada, falta de estabilidad en curva) no me parece que estemos mejor que en Spa para cali mañana.

Como siempre digo me gustaria que no fuese así, soy el primero que sigue esperando algo bueno de Ferrari, pero es que veo a los Mclaren trazando relajados, que parece que van con la mano en el lateral del coche, y luego veo a Fernando desgañitandose, cruzando el coche y yendo a saco para quedarse incluso detrás y me fastidia bastante.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.2 GP de ITALIA 2012 - Topdriver - 07-09-2012

(07-09-2012, 18:09)ldg escribió: quise entender (pero estaba ocupada con otra cosa) a los comentaristas franceses que Fer tiene chasis nuevo... podria eso carrear los problemas mecanicos de hoy ? porfa aclararme la linterna, que tuve un dia duro....

ldg...., que tenga chasis nuevo, no implica que sea distinto al que usaba. El caso es que el usado últimamente, quedó dañado tras el "incidente" de Spa.
En prinicpio es un chasis nuevo, con otro número de serie pero, poco más. (en teoría, claro, pues siempre pueden aprovechar para hacer mínimas variaciones en el diseño)