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RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - iL Fenomeno - 14-11-2012
El objetivo mínimo de Fernando debe ser recortarle 4 puntos a VEttel...para que una hipotética victoria en Brasil nos diera el campeonato....combinaciones mil....
SAludos!!!
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Josemurcia7 - 14-11-2012
alogoc @alogoc
In adition to the new FW&RW,impróved DRS Ferrari will bring new turning vanes under the chassis!
Ojalá fuese verdad todo y funcionase, y las turning vanes se adaptaran al estilo de conducción de Fernando, menos turbulencias, conducción más fluida...
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Alano_Spanol - 14-11-2012
(14-11-2012, 12:56)El abuelo escribió: cristiano sponton @spontonc
"si dice che David Sanchez, ex mclaren, ha progettato per la Ferrari un'ala anteriore flessibile. Aspettiamo le libere per vedere "
A ver si Ferrari, con nuevo jefe de aerodinámica (Loic Bigois, ex-mercedes) trae más sorpresas de las previstas..
#modovendehumo OFF
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Fuente: Omnicorse.it
Formula 1 | Dalla McLaren arriva l'aerodinamico Sanchez?
Per Montezemolo "...la Ferrari ha bisogno di far entrare aria fresca anche da altre fonti"
8 maggio 2012 19:43
È stato il gran cerimoniere di Fiorano: Luca di Montezemolo non ha voluto mancare al ricordo dei 30 anni della scomparsa di Gilles Villeneuve e ha assistito ai box di Fiorano quando il figlio Jacques ha girato con la 312 T4.
INIZIA LA RINCORSA
Prima di lasciare la pista del Cavallino il presidente ha fatto il punto della situazione in vista del Gp di Spagna dove la Ferrari dovrebbe iniziare la rincorsa verso la competitività nel mondiale 2012 apportando alcune modifiche alla F2012 che non si sono viste ai test del Mugello.
SERVE ARIA FRESCA
"Sono rimasto male per l'inizio di stagione, non me l'aspettavo così - ha detto il presidente del Cavallino - mi era stata prospettata una situazione diversa. Sono stati disputati quattro Gp e uno l'abbiamo vinto noi, siamo lì e adesso dobbiamo fare un salto di qualità, avere una monoposto più competitiva, meno difficile da guidare e che dia fiducia ai tifosi. Ho visto i tecnici più fiduciosi, ora vediamo come andrà in Spagna. La F.1 è una realtà in continua evoluzione e per questo ho detto ai miei, che, forse, negli ultimi due anni, siamo stati troppo chiusi dentro a Maranello, senza guardarci intorno e far entrare aria fresca anche da altre fonti. Ora mi aspetto di vedere una Ferrari migliorata al Montmelò perché io voglio vincere".
PAROLE NON A CASO
Le parole di Luca di Montezemolo non arrivano mai a caso. Si annunciano altri movimenti nella strattura tecnica del Cavallino rampante. Le fonti ufficiali minimizzano, ma nei giorni scorsi il responsabile del reparto aerodinamico della McLaren ha annunciato le sue dimissioni dal team di Woking e senza mezzi termini ha detto che si trasferirà armi e bagagli a Maranello.
IL FRANCESE SANCHEZ
Si tratterebbe di David Sanchez, un francese che si è formato all'Ecole Nationale Superiore de Mecanique et d'Aerotecnique prima di entrare nel team Renault F.1 nel 2005. Due anni più tardi il tecnico transalpino è andato a Woking come aerodinamico e nel 2009 è stato promosso team leader del reparto da Paddy Lowe.
TIFOSO DEL CAVALLINO
Pat Fry, quindi, continua a chiamare alla Ferrari solo uomini che conosce molto bene: la Mc-Ferrari aggiunge nuovi elementi con il passare del tempo. Va detto che David è da sempre un grande tifoso della Ferrari e di Michael Schumacher. A casa sua tiene gelosamente il modello in scala 1:12 della Rossa con cui il tedesco vinse il primo mondiale e che aveva costruito personalmente quando non era ancora entrato nel Circus da protagonista.
ANTI-PERSONAGGIO
Sanchez non è un personaggio che è mai arrivato agli onori della cronaca, ma è un altro elemento che dovrebbe essere utile a rafforzare il reparto aerodinamico del Cavallino rampante, alleggerendo le funzioni di Nicholas Tombazis. Il tecnico greco, fra l'altro, da qualche tempo si avvale di Simone Resta come vice capo progettista: l'ingegnere faentino sarebbe stato promosso nel nuovo ruolo da capo dell'innovazione e R&D.
CI GUADAGNA BUDKOWSKI
Per contro Marcin Budkowski, l'ingegnere McLaren che si era messo in aspettativa nell'inverno, per valutare le opportunità di mercato (si era parlato anche per lui di un ritorno a Maranello dove è già stato), è rientrato a Woking per assumere il ruolo di vice capo aerodinamico. Il polacco, insomma, beneficia dell'uscita di Sanchez per salire nella piramide all'interno del Technocentre.
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Formula 1 | Desde McLaren llega el (Ing) Aerodinámico (Davide) Sanchez
Por Montezemolo "... el Ferrari tiene que dejar entrar el aire fresco de otras fuentes"
08 de mayo 2012 19:43 H.
Fue el maestro de ceremonias en Fiorano: Luca di Montezemolo, no quiso perderse la memoria de los 30 años de la muerte de Gilles Villeneuve y la asistencia al Box de Fiorano, cuando su hijo Jacques ha rodado con el 312 T4.
EMPIEZA LA RECUPERACIÓN (RINCORSA -Reencurso/Reencauce/Reinicio-)
Antes de dejar la pista (Fiorano) el Presidente del Cavallino hizo un análisis de la situación de Ferrari, antes del GP de España, donde debe comenzar la recuperación de la Competitividad en el Mundial 2012, aportando algunos modificaciones en el F2012 que no se han visto en la prueba (Test) de Mugello.
Necesitamos aire fresco "estaba(mos) mal al principio de la temporada, no me esperaba que tanto- dijo el presidente del Cavallino -me había planteado una situación diferente. Se han disputado cuatro GP y uno lo hemos ganado nosotros. Estamos ahí y ahora tenemos que dar un salto de calidad, tener un coche más competitivo, menos difícil de conducir y dar confianza a los aficionados. He visto a los tecnicos (ingenieros) con más confianza, ahora vamos a ver qué pasa en España. La F1 es una constante evolución y por eso me dije a mi(mismo), que, tal vez, en los últimos dos años, hemos estado demasiado encerrados en Maranello, sin mirar a (nuestro) alrededor y dejar entrar el aire fresco de otras fuentes. Ahora espero ver un Ferrari mejor en Montmeló porque quiero ganar".
PALABRAS NO SON AL AZAR
Las Palabras de Luca di Montezemolo no llegan al azar. Se anuncian otros cambios en la estructura técnica del Cavallino Rampante.
Las fuentes oficiales los minimizan, pero en los últimos días el jefe del departamento de aerodinámica de McLaren anunció su dimisión del equipo de Woking y dijo claramente que se moverá con sus armas y bagajes a Maranello.
EL FRANCÉS SANCHEZ
Esto es David Sanchez, un francés que se ha formado en la Escuela Nacional Superior de Mécanique et d'Aerotecnique antes de unirse al equipo Renault F1 en 2005. Dos años más tarde, el técnico transalpino fue a Woking como aerodinámico y en 2009 fue promovido a jefe de equipo del departamento de Paddy Lowe.
FAN DEL CAVALLINO
Pat Fry, por lo tanto, sigue llamando a hombres para Ferrari que sólo él conoce bien: La Mc-Ferrari añade una nueva dimensión con el paso del tiempo. Hay que decir que David siempre ha sido un gran fan de Ferrari y Michael Schumacher. En su casa guarda con celo el modelo en escala 1:12 de la Rossa con la que el alemán ganó el primer mundial y que él había construido personalmente cuando él aún no había entrado en el Circo como protagonista.
ANTI-CHARACTER (Anti"estrella)
Sánchez no es un personaje que haya llegado a los titulares, pero es otro elemento que debe ser útil para reforzar el departamento de aerodinámica del Cavallino Rampante, facilitando las funciones a Nicholas Tombazis. El técnico griego, entre otras cosas, hace algún tiempo se ayuda de Simone Resta como ingeniero jefe adjunto proyectista: El ingeniero de Faenza sería promovido al nuevo rol de jefe de la I+D+i.
(dell'innovazione e R&D = Research & Development)
Gana BUDKOWSKI
Por contra, Marcin Budkowski, el ingeniero de McLaren que estaba a la expectativa en el invierno, con el fin de evaluar la oportunidad de mercado (se había hablado con él acerca de un regreso a Maranello, donde ya había estado), regresó a Woking para asumir el papel de jefe adjunto de la aerodinámica.
El Polaco, de hecho, se benefició de salida de Sánchez para subir en la pirámide dentro de la Tecnocentro.
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*.... 8 maggio (mayo) 2012 ...*
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In the position ferrari is now, it is vital for them to take people from all the other teams, at every seniority level, from junior, to mid (Sanchez) to high (Agathangelou, Bigois), in order to change workflow, as they have already started doing (methodology changes Fry mentioned at the beginning of the season). www·f1technical·net | Scuderia Ferrari 2012
En la posición que Ferrari está ahora, es vital para ellos llevar a la gente de todos los otros equipos, en todos los niveles de antigüedad (experiencia), desde junior, a nivel medio (Sanchez) al alto (Agathangelou, Bigois),
con el fin de cambiar el flujo de trabajo, que ya han empezado a hacer (cambios en la metodología mencionados por Fry al comienzo de la temporada).
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Josemurcia7 - 14-11-2012
Lo del RW flexible es de lo que se hablaba cuando se dijo que un ex-McLaren estaba ayudando en Idiada?
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Alano_Spanol - 14-11-2012
(14-11-2012, 15:15)Josemurcia7 escribió: Lo del RW flexible es de lo que se hablaba cuando se dijo que un ex-McLaren estaba ayudando en Idiada?
Creo que si hay algo en esa línea será en el Front Wing (FW)...
Algo que debería tener meses de diseño, no 15-30 días..
Realmente yo no espero nada, si llega bienvenido,..
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Alano_Spanol - 14-11-2012
Sigo manteniendo -mi idea- que los factores claves de estas dos Finales, estos 2 GP, -a priori- para luchar:
1. Va a estar en la gestión de los neumáticos...
2. Si la polémica con el FW del RB8/Vettel crea el efecto deseado y se ven obligados a bajar un poco las prestaciones del RB8/Vettel..
3. Fiabilidad mecánica del RB8/Vettel por desgaste de motor/alternadores spec 2012 fallidos
4. Salir vivo de la primera a izquierdas en subida de Austin. Los motores van a sufrir en esa cuesta-frenada brusca..
5. Hacer Podio en Austin y en Brasil...como objetivo básico.
...y ver como se desarrollan los acontecimientos...
Estamos en manos de Alonso y la ayuda de la Santina y Amateratsu.
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - El abuelo - 14-11-2012
(14-11-2012, 15:56)Alano_Spanol escribió: Creo que si hay algo en esa línea será en el Front Wing (FW)...
Algo que debería tener meses de diseño, no 15-30 días..
Realmente yo no espero nada, si llega bienvenido,..
Desde MAYO, Sanchez ha tenido tiempo.. por lo menos para avanzar en ese proyecto.
Y desde SEPTIEMBRE, Bigois está en nomina también..
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Josemurcia7 - 14-11-2012
Yo tampoco, pero como oí algo...
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Alano_Spanol - 14-11-2012
![[Imagen: 1211134266_f.jpg]](http://sp9.fotolog.com/photo/9/25/126/by1990/1211134266_f.jpg)
RE: Próxima Parada: Gp de EEUU 2012 - Alano_Spanol - 14-11-2012
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