(20-02-2013, 19:27)santana escribió: FA‏@joseluisf1

Según Andrew Benson, los escapes del F138 sobrecalentaron y dañaron la parte trasera del F138, por lo que hubo que cambiarla

Si es cierto, esto si me parece bastante`por no decir muy grave

(20-02-2013, 19:26)ethernet escribió: Y otra cosa negativa que no se ha dicho de Ferrari.........

Desde que Fernando está en Ferrari no paran de caer foreros enfermos.......Que si no puedo ir a Montmeló por un virus, que si no puedo seguir los tests porque estoy malito.......... Estos italianos nos matan a disgustos y nos bajan las defensas.

Con lo lozanos y fuertotes que estábamos en 2005 y 2006.

Ainsssss ¡Qué penita!

(20-02-2013, 19:36)Topdriver escribió: A ver, realmente no hay muchos datos para saber cómo está el F138 en comparación con los demás, pues eso no lo sabremos hasta el 1er GP, donde todos correran con el mismo grip de pista, misma temperatura ambiental y de pista, mismos kilos de carburante y "mismas ruedas disponibles"

Sabíamos de sobras que en la SF hoy tampoco iban a por tiempos, ya que lo que tenían en el programa era seguir entendiendo la kk de gomas que ha preparado mierdelli para este año (da incluso asco ver cómo quedan los coches manchados de goma en los pontones, os dejo foto abajo, clicar para abrir y clicar d nuevo para agrandar) y, que actuarían en el setup para buscar de tratar lo mejor posible las gomas. Eso sería básicamente suspensiones, inclinación de las ruedas, reparto de pesos, etc....

Por otro lado, si el coche ha conseguido speed-trap, mucho drag no es que tenga. Desde luego tracciona mejor aunque, espero que no sea sólo gracias a las gomas de este año. Y por los datos revelados según estudio de El abuelo y otros safetys, parece ser que no hay peor degradación que los que mejor tratan las gomas e incluso podríamos leer y/o intuir posibilidad de buenos tiempos.
Durante la mañana, Delettel ha intentado varias veces picar al Nano para que haga tiempazo y así ver realmente de qué potencial dispone la SF.
Pero se han quedado con las ganas, pues el Nano es mucho Nano y no ha mordido el anzuelo....

Y por otro lado, si el año pasado naciendo el coche tan y tan mal, (por culpa de datos erróneos de tunel) y aún así lo que llegamos a disfrutar toda la temporada (yo por lo menos) con esas clases magistrales de conducción por parte del Nano, consiguiendo quedarse al final a sólo 3 puntos del campeonato...., (por mcuho que seas el mejor, eso con un Marussia no se consigue) ¿creéis que estoy pesimista este año? Pues va a ser que no...
Sobre todo si tenemos en cuenta que el coche ha nacido mejor que el año pasado (aunque eso era fácil), se han mejorado los procesos de fabricación (y lo que les queda por mejorar), se está usando un túnel que al parecer da datos fiables, sólo estamos a poco más del principio de pretemporada, donde aún no se busca tiempos, ya que a estas alturas todos tratan de entender las gomas, pues por desgracia es un factor demasiado fundamental, y donde aún la mayoría no ha montado piezas "pata negra" escondiéndolas hasta última hora.

¿Pesimista? ni de lejos....
El año pasado disfruté más que un niño con zapatos nuevos y, creo que este año voy a disfrutar aún mucho más!!

Por cierto, os dejo una foto donde se puede apreciar la basura de las ruedas en los pontones. (Insultanet!!)