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DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - Versión para impresión

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RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 22-11-2013

[Imagen: Ferrari-Formel-1-GP-Brasilien-21-Novembe...738315.jpg]

FW


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 22-11-2013

[Imagen: Ferrari-Formel-1-GP-Brasilien-21-Novembe...738336.jpg]


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 22-11-2013

[Imagen: Ferrari-Formel-1-GP-Brasilien-21-Novembe...738314.jpg]


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 22-11-2013

FA ‏@joseluisf1 14h
ALO: "the Silverstone update didn’t work well enough. And in Germany and Hungary we were not competitive at all going into the summer break"

FA ‏@joseluisf1 14h
ALO: "I think I realised we would not win the championship around Germany or Hungary as we were too far off RB in terms of competitiveness"


Coincidiendo con el cambio definitivo de compuestos a spec. 2012.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - Josemurcia7 - 22-11-2013

Volvemos a los desviadores de flujo nuevos... y vuelve el FW con la caja de flaps dividida en 3 al igual que en Austin.

¿Habéis leído lo de las simulaciones del Ferrari de 2014 o qué? Yo no lo veo tan mal.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - iL Fenomeno - 22-11-2013

Yo creo que Fernando se refiere a la DIFICULTAD de PILOTAR....por diferencia de configuración de escapes y entrega de potencia.

Ya lo comentó en su dia ethernet.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - Josemurcia7 - 22-11-2013

[Imagen: BZquWpXCUAAIXB0.jpg:large]

Transmisor de posición en el F138, de esta manera Ferrari estudia el T-Tray.


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - Josemurcia7 - 22-11-2013

(22-11-2013, 12:12)iL Fenomeno escribió: Yo creo que Fernando se refiere a la DIFICULTAD de PILOTAR....por diferencia de configuración de escapes y entrega de potencia.

Ya lo comentó en su dia ethernet.

Creo no, se refiere a eso Wacky

Los monoplazas de 2014 son más difíciles de pilotar, la carga que generan con los escapes es prácticamente inexistente, tienen un par brutal...etc. Lo que digo es que me mola que diga que cada vez es completamente diferente y que para Melbourne será otra historia (cosa normal, pero por lo menos lo dice él) .


RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - JACINT - 22-11-2013

(22-11-2013, 12:11)Josemurcia7 escribió: Volvemos a los desviadores de flujo nuevos... y vuelve el FW con la caja de flaps dividida en 3 al igual que en Austin.

¿Habéis leído lo de las simulaciones del Ferrari de 2014 o qué? Yo no lo veo tan mal.

Que simulaciones?


Re: RE: DIRECTO: E.Libres 1.1 y 1.1 GP de Brasil 2013 - Josemurcia7 - 22-11-2013

(22-11-2013, 12:17)JACINT escribió:
(22-11-2013, 12:11)Josemurcia7 escribió: Volvemos a los desviadores de flujo nuevos... y vuelve el FW con la caja de flaps dividida en 3 al igual que en Austin.

¿Habéis leído lo de las simulaciones del Ferrari de 2014 o qué? Yo no lo veo tan mal.

Que simulaciones?

Lee un poquito mas arriba Jacint. Te acuerdas que Fer iba a probar en el simulador el Ferrari de 2014 a partir de Abu Dhabi?

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