Safety Car
Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 (/thread-5894.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089 1090 1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1144 1145 1146 1147


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - amanoth - 23-03-2015

German es muy sencillo, si el "flujometro" mide el combustible que se inyecta al motor y antes de hacer esto se guarda en otra parte, se puede demostrar, pues se descalifica al equipo que lo haga, es como el "doble deposito" que usó Honda en su momento, cuando era escuderia, se les descalifico un par de carreras y a modificar lo que habian hecho, esto es lo mismo.

Ademas la ubicación del flujometro es conocida, la FIA determinara en que lugar tiene que estar ubicado para tener la misma medición en todos los motores, no creo que sea muy dificil de averiguar si es cierto o no.

Mientras no puedan desarrollar libremente cada uno el motor dentro de la normativa que haya la igualdad no se va a poder alcanzar.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - German Sanchez - 23-03-2015

(23-03-2015, 12:03)amanoth escribió: German es muy sencillo, si el "flujometro" mide el combustible que se inyecta al motor y antes de hacer esto se guarda en otra parte, se puede demostrar, pues se descalifica al equipo que lo haga, es como el "doble deposito" que usó Honda en su momento, cuando era escuderia, se les descalifico un par de carreras y a modificar lo que habian hecho, esto es lo mismo.

Ademas la ubicación del flujometro es conocida, la FIA determinara en que lugar tiene que estar ubicado para tener la misma medición en todos los motores, no creo que sea muy dificil de averiguar si es cierto o no.

Mientras no puedan desarrollar libremente cada uno el motor dentro de la normativa que haya la igualdad no se va a poder alcanzar.

No lo tengo tan claro Amanoth, la ubicación actual del "tampón" (para controlar el flujo) -edito-  no SI está especificada por la FIA, hasta ahora, de modo que antes de China la ubicación de susodicho permitía que se aumentara la presión del combustible dentro de sus habitáculos habituales (que no ilegales). La ventaja de los motores Mercedes , Ferrari y dicen que también Honda es que consiguen presiones de 500 bares, mientras que Renault sólo conseguiría 250. Lo que pretende la nueva directiva es que la presión del combustible se mida en varios puntos para que no se produzcan distintas presiones que permitan inyectar mayor flujo a los inyectores. Esto es posible por la distancia que hay entre el medidor de flujo y los propios inyectores, que permite como dices almacenar más combustible en periodos de baja demanda para luego inyectarlo a mayor presión o caudal del permitido. En todo el proceso no hay depósitos o compartimentos ilegales, sólo que han sido (una vez más) más espabilados que la FIA.

Mientras el tampón dé valores correctos, no hay nada que hacer. Lo que hay que hacer es lo que se está haciendo, que las medidas de control sobre los 100 kg de combustible a la hora sean imposibles de traspasar o engañar.

Y todo esto partiendo de la base de que todo esto del control de flujo es una autentica caca de la vaca.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 23-03-2015

he leido en algunos sitios que Honda trabaja como Renault con 250br y que mercedes y ferrari en 500 br ,,hay pruebas ???yo no creo que los de Honda hayan diseñado un proyecto ambicioso sin ir al màximo ,,,a ver si ETHERNET nos puede hacer una aclaracion técnica que nos ponga a todos de acuerdo,,


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - NachoBcn - 23-03-2015

(23-03-2015, 12:03)amanoth escribió: German es muy sencillo, si el "flujometro" mide el combustible que se inyecta al motor y antes de hacer esto se guarda en otra parte, se puede demostrar, pues se descalifica al equipo que lo haga, es como el "doble deposito" que usó Honda en su momento, cuando era escuderia, se les descalifico un par de carreras y a modificar lo que habian hecho, esto es lo mismo.

Ademas la ubicación del flujometro es conocida, la FIA determinara en que lugar tiene que estar ubicado para tener la misma medición en todos los motores, no creo que sea muy dificil de averiguar si es cierto o no.

Mientras no puedan desarrollar libremente cada uno el motor dentro de la normativa que haya la igualdad no se va a poder alcanzar.

Es después. Se guarda después del flujometro. Lo que se sospecha es que cuando el piloto no requiere los 100kg/h de maximo permitido, el motor artificialmente continua enviando esa cantidad desde la bomba de gasolina. La cantidad exacta requerida por el acelarador, se inyecta en el pistones, pero la sobrante se guarda. De manera que se tiene combustible para otro momento en que el piloto lo requiera. En ese momento, se tendrá los 100kg/h que permite el flujometro + lo que se haya guardado posteriormente a este.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - NachoBcn - 23-03-2015

(23-03-2015, 12:45)enrike hu fr escribió: he leido en algunos sitios que Honda  trabaja como Renault con 250br y que mercedes y ferrari en 500 br  ,,hay pruebas ???yo no creo que los de Honda hayan diseñado un proyecto ambicioso sin ir al màximo ,,,a ver si ETHERNET nos puede hacer una aclaracion técnica que nos ponga a todos de acuerdo,,

Yo he leido lo contrario. La cuestión es. Solo los equipos pueden saber eso.... y quizas la FIA. Así que lo digan los periodistas... poco fiable.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - amanoth - 23-03-2015

(23-03-2015, 12:42)German Sanchez escribió:
(23-03-2015, 12:03)amanoth escribió: German es muy sencillo, si el "flujometro" mide el combustible que se inyecta al motor y antes de hacer esto se guarda en otra parte, se puede demostrar, pues se descalifica al equipo que lo haga, es como el "doble deposito" que usó Honda en su momento, cuando era escuderia, se les descalifico un par de carreras y a modificar lo que habian hecho, esto es lo mismo.

Ademas la ubicación del flujometro es conocida, la FIA determinara en que lugar tiene que estar ubicado para tener la misma medición en todos los motores, no creo que sea muy dificil de averiguar si es cierto o no.

Mientras no puedan desarrollar libremente cada uno el motor dentro de la normativa que haya la igualdad no se va a poder alcanzar.

No lo tengo tan claro Amanoth, la ubicación actual del "tampón" (para controlar el flujo) -edito-  no SI está especificada por la FIA, hasta ahora, de modo que antes de China la ubicación de susodicho permitía que se aumentara la presión del combustible dentro de sus habitáculos habituales (que no ilegales). La ventaja de los motores Mercedes , Ferrari y dicen que también Honda es que consiguen presiones de 500 bares, mientras que Renault sólo conseguiría 250. Lo que pretende la nueva directiva es que la presión del combustible se mida en varios puntos para que no se produzcan distintas presiones que permitan inyectar mayor flujo a los inyectores. Esto es posible por la distancia que hay entre el medidor de flujo y los propios inyectores, que permite como dices almacenar más combustible en periodos de baja demanda para luego inyectarlo a mayor presión o caudal del permitido. En todo el proceso no hay depósitos o compartimentos ilegales, sólo que han sido (una vez más) más espabilados que la FIA.

Mientras el tampón dé valores correctos, no hay nada que hacer. Lo que hay que hacer es lo que se está haciendo, que las medidas de control sobre los 100 kg de combustible a la hora sean imposibles de traspasar o engañar.

Y todo esto partiendo de la base de que todo esto del control de flujo es una autentica caca de la vaca.

Una cosa es el flujo, la cantidad de combustible que se inyecta, otra diferente es la presión a la que inyectas esa cantidad de combustible, creo que son conceptos diferentes.

¿Que sentido tiene poner un medidor de flujo si despues de dicho medidor puedes almacenar combustible antes de inyectarlo al motor? Si es cierto que es una chapuza digna de la misma FIA pero no tiene sentido ninguno puesto que cualquiera se podria saltar dicha norma sin excesivos problemas.

Desde mi ignorancia esa presión de la que se habla ¿no es la del turbo?

Aun asi sigo pensando que se le esta dando demasiada importancia al flujometro de marras, ¿cuanta ganancia podria haber sin limitar el flujo? ¿que consecuencias tendria a la hora del consumo si que quita dicho limite pero sigue habiendo que consumir menos de 100kg de combustible por carrera?


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - InMad - 23-03-2015

(23-03-2015, 12:50)NachoBcn escribió:
(23-03-2015, 12:45)enrike hu fr escribió: he leido en algunos sitios que Honda  trabaja como Renault con 250br y que mercedes y ferrari en 500 br  ,,hay pruebas ???yo no creo que los de Honda hayan diseñado un proyecto ambicioso sin ir al màximo ,,,a ver si ETHERNET nos puede hacer una aclaracion técnica que nos ponga a todos de acuerdo,,

Yo he leido lo contrario. La cuestión es. Solo los equipos pueden saber eso.... y quizas la FIA. Así que lo digan los periodistas... poco fiable.

Se suele decir eso de "Cuando el diablo no tiene nada que hacer, mata moscas con el rabo"... Cambiad diablo por periodistas y moscas por cualquier cosa que se les ocurra.

Y que conste que admiro a más de un periodista, se que no es justo generalizar.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 23-03-2015

La Scuderia Ferrari commence à s'installer dans sa nouvelle usine

ferrari se muda  a su nueva fàbrica


http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=18204

Maurizio Arrivabene aurait préféré que ce déménagement puisse se faire plus tard, l'objectif étant le travail intense pour revenir sur Mercedes : "Ce n'est pas le moment idéal, mais que pouvons-nous faire ? Il va nous falloir trois ou quatre mois avant que tous nos ingénieurs et la machinerie soient transférés vers ce nouveau bâtiment."


no està contento el Arribaelnene  dice que le haran falta 3 o 4 meses para la mudanza

[Imagen: mudanzas-titanic-rsm.jpg]


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - santana - 23-03-2015

(23-03-2015, 01:39)gandalf escribió:
(23-03-2015, 00:09)gandalf escribió:
(22-03-2015, 23:54)werny escribió:
(22-03-2015, 23:50)tremzadorax escribió: Pido disculpas a quien haya podido molestar mi comentario, no he puesto nombres ni he señalado con el dedo a nadie, vuelvo a ratificar que para decir comentarios que no tienen nada que ver de formula uno hay otros apartados. simplemente he hecho ese comentario porque cuando entro en este  foro y ya llevo muchos años aquí, entro para informarme de nuestro Fernando Alonso o de Formula uno y no para perder el tiempo leyendo cosas fuera de contexto.
          Calmaros un poco yo no pretendo hacer leña del árbol caído, porque por la forma de dirigirte a mi parece como si hubiera cometido algún crimen. Venga hombre un poco de porfavor y seriedad. Estoy en un gran foro y me siento orgulloso de pertenecer a él, así pues reitero mi postura y a la vez intento ser lo más serio posible.

Eso te honra, en cuanto otro pida disculpas, que lo hará en breve, borrón y cuenta nueva.

PD. Yo no hago guardia ni de coña, ya hice demasiadas.

Hombre ....arbol caido te aseguro que no...de hecho ese arbol va a dar demasida sombra ..... hasta que lo talen (si lo talan)

#Fowado Fer, Fowadooooooo#

Y respecto a las disculpas, pues ahi te doi la razon, espero que se pidan ....pero de momento no llegan
Si si, estoy esperando que muchos foreros por inclusion directa y otra gran mayoria por omision pidan disculpan a Madriles (y si puede ser de rodillas pues mejor)
Creo yo que un tio que mas aportes ha hecho al foro, de temas relacionados con FORMULA 1 es èl.
....Si si, el mismo que habeis metido en el mismo saco que a mi (todavia yo solo digo sandeces y bromas...pero èl?). Me parece completamente fuera de lugar que a un tio que aporta tanto al foro se le ponga una falsa etiqueta porque diga 4 bromas antes de irse a la cama.....no se como os atreveis.
¿De veras os sentireis mejor si cuando os metais en el foro al levantaros por la mañana digais...joder, ni un post desde ayer? Bueno està claro la respuesta, para algunos les supondra placer orgasmico por lo que veo
Asi que a ver si van apareciendo las disculpas hacia SU persona (no hacia mi, que ni las pido, ni las acepto) y al menos se ve un poco de dignidad
Si por vosotros, que tanto pedís y tan poco aportais fuera, mal andaria el foro...o lo mismo ni andaba.
PRİMERO DAR...SEGUNDO PEDİR

#Fowado Fer, Fowadooooooo#
Creo que no ha lugar, aquí cada uno es grande ya para saber lo que tiene que hacer y cuando.

PD (contesto ahora por que es cuando lo he leído)


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - amanoth - 23-03-2015

(23-03-2015, 12:48)NachoBcn escribió:
(23-03-2015, 12:03)amanoth escribió: German es muy sencillo, si el "flujometro" mide el combustible que se inyecta al motor y antes de hacer esto se guarda en otra parte, se puede demostrar, pues se descalifica al equipo que lo haga, es como el "doble deposito" que usó Honda en su momento, cuando era escuderia, se les descalifico un par de carreras y a modificar lo que habian hecho, esto es lo mismo.

Ademas la ubicación del flujometro es conocida, la FIA determinara en que lugar tiene que estar ubicado para tener la misma medición en todos los motores, no creo que sea muy dificil de averiguar si es cierto o no.

Mientras no puedan desarrollar libremente cada uno el motor dentro de la normativa que haya la igualdad no se va a poder alcanzar.

Es después. Se guarda después del flujometro. Lo que se sospecha es que cuando el piloto no requiere los 100kg/h de maximo permitido, el motor artificialmente continua enviando esa cantidad desde la bomba de gasolina. La cantidad exacta requerida por el acelarador, se inyecta en el pistones, pero la sobrante se guarda. De manera que se tiene combustible para otro momento en que el piloto lo requiera. En ese momento, se tendrá los 100kg/h que permite el flujometro + lo que se haya guardado posteriormente a este.

Eso queria decir, ¿donde se guarda? porque tiene que haber algun tipo de deposito por pequeño que sea, además luego tendria que inyectar ese combustible al motor cuando lo necesitara, asi que tiene que andar por ahi a la vista.

Creo que en alguna parte del reglamento especifica que no se puede hacer pero no lo se seguro.