Safety Car
Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 (/thread-5894.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089 1090 1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1144 1145 1146 1147


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - Vicotrew - 20-05-2015

Buf... es que leyendo todo lo que estáis hablando... me da tristeza, mucha tristeza, ver como en apenas unos años se han cargado ésta competición, porque tampoco es que hayan pasado 30 años ni mucho menos... En fin, esperemos que para el 2017 los cambios sean para bien.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - FastFAD - 20-05-2015

(20-05-2015, 13:26)payoloco escribió:
(20-05-2015, 13:03)Carreño escribió:
(19-05-2015, 18:16)payoloco escribió:
(19-05-2015, 16:51)German Sanchez escribió:
(19-05-2015, 16:46)amanoth escribió: Es bueno que se puedan hacer estrategias diferentes, que cada uno salga con la cantidad de combustible que decida, luego ya se irán viendo las estrategias, pero viendo que los neumáticos duran lo que duran, terminarian igual que ahora, haciendo estrategias parecidas, parando más o menos en las mismas vueltas, a no ser que viniera acompañado de una eliminación de la limitación de los juegos de nuemáticos en el fin de semana, asi si alguien quiere hacer una parada más pero cargando menos combustible haciendo todos los stints con nuemáticos nuevos para que la desventaja de la parada la pueda recuperar en pista teniendo un ritmo más alto lo pueda hacer, o si algun piloto cuida mejor los neumaticos pues pueda ahorrar paradas aunque vaya algo más cargado y un poco más lento, no lo veo mal si aumenta la competitividad por la victoria.

En cuanto a la seguridad, no tiene porque ser inseguro ni para los pilotos ni para los mecánicos, se pueden hacer muchas cosas, como obligar a que vuelva el de la "piruleta" que no pueda levantarla hasta que la manguera no se haya soltado del coche, por ejemplo, con una sanción ejemplar sin paliativos para que cada vez que se incumpla no se les ocurra repetirlo, porque es el mayor peligro que habia, el piloto ansia viva que salia antes de tiempo, por lo demás, no creo que sea tan peligroso.

Alguien más que opine Smile

Yo es que lo de los repostajes para el 2017 manteniendo el limite de combustibles con el flujo actual me tiene todavía en estado de shock. Mientras no especifiquen las condiciones exactas sobre cómo se piensan implementar pues prefiero no opinar. Creo que han tocado las campanas, pero cuando se sienten a discutir cómo implementar todas las nuevas reglas, se oirán desde aquí los sopapos.

Buen debate este.

Ya apuntaba ayer que justo esto de los repostajes me tiene que no sé decidirme....

Leía el otro día, que de introducirse este hecho, no sería como lo hemos visto en el pasado.

Algo que yo siempre he pensado cuando veía los repostajes, es que al tardarse mucho más en repostar que en cambiar de neumáticos (9s vs 3s, aprox) no se premiaba el hecho de hacer una parada en el box más rápido que tus rivales. Incluso te podías permitir fallar con una rueda, que había tiempo de sobra hasta que la manguera se retirase. Y no solo eso, sino que la velocidad de la parada en boxes pasaba a depender de una sola persona (el de la manguera) en lugar del grupo completo de mecánicos.

Precisamente para evitar esto que comento, leía que se aumentaría muchísimo más el caudal de gasolina inyectada, hasta el triple de lo que se introducía antes o así, para hacer que ambos tiempos coincidan (ruedas y repostaje) lo cual implicaría un peligro mucho mayor en caso de que la manguera suelte combustible fuera del depósito.

Para evitar los peligros se toman medidas.
Es segura la F1 ahora?
Qué diría Bianchi?
Hombre, se deben hacer los repostajes como se deben hacer con el tiempo necesario y con medidas como siempre se hizo. Siempre los hubo.
Y no se quitaron POR SEGURIDAD, para nada, y el  que lo diga miente. Se quitaron porque ERA OTRO FACTOR QUE TENIA FUERA DE CONTROL BERNIE para adjudicar campeonatos. Y como él en Junio ya está adjudicando el del año siguiente, pues se quitó la variación de estrategias.

Me acuerdo que en los mundiales 2005 y 2006 siempre todo el mundo decía GRAN ESTRATEGA FERNANDO , con las 2 variables de neumáticos , carga Fernando era imbatible teniendo un coche medianamente bueno.

Ahora tienes un tipo de neumático que teniendo a Hembery en la manipulación (daros cuenta que es el ESBIRRO de BERNIE en las gomas) eliges más o menos duros según a quien quieras jodher-beneficiar y a vivir...
¿por qué hay que poner duros y menos duros todo el mundo?
No hay opción de que EL PILOTO tenga estrategia, ES UN MONO dentro de una funda...

Pena y luego quien va a ver esto... es que hasta los que nacimos con el olor a combustible... lo dejamos.


FUERZA Y HONOR
Mmm.... No se...

Me mola de los reportajes que el piloto va a fondo en cada stint, pero claro, eso sí no está preocupado por el consumo o los neumáticos.

Los reportajes en sí mismos no eran tan determinantes como los tipos de qualy.
O que uses en qualy la gasofa de la carrera etc.
O los propios neumáticos, que eso sí que es determinante.

Por eso digo que ni si ni no.

El tema pasa por hacer las cosas bien y limpias. Lo demás da un poco igual.

Alonso ganó en 2005 y ese año no se cambiaba de neumáticos en toda la carrera, por poner un ejemplo...

La verdad es que si las normas fueran claras (no dejan lugar a dudas), equitativas (sobre el papel, no benefician a ningún piloto y/o escudería) y se cumplen para todos por igual (no existen dobles raseros), pues sería tremendamente positivo. Pero a día de hoy no se da ninguna de las tres. Por el tema de hacerlo más ameno, a mí me gustaba lo de iniciar la carrera con la gasolina de la qualy. Recuerdo el GP de Montmeló con el R28 que Fernando hizo la Q3 en plan mechero para salir arriba y dar una alegría a la afición y no hizo la pole de milagro. Luego, en broma, dijo que se iba corriendo para no estar presente cuando salieran las cargas de gasolina, ja ja.

Lo de los neumáticos para 2016 lo veo bien. Que cada equipo elija los que quiera. Pero debería poder elegir el que quiera en cualquier momento. Creo que lo van a limitar a que elija 2 compuestos y que sólo pueda usar dos compuestos (y obligado a usarlos los 2). Sinceramente, yo dejaría libre albedrío. Si alguien quiere hacer todo el GP de SPA con superblandos y parar 5 ó 6 veces, pues adelante. Y si alguien quiere hacer Monaco con medios o duros y no parar en toda la carrera, adelante. Eso sí daría pie a multitud de estrategias diferentes.

Aunque al final, si el coche no corre, la estrategia no te va a hacer ganar, está claro. Pero daría aliciente.


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - Carreño - 20-05-2015

(20-05-2015, 13:26)payoloco escribió:
(20-05-2015, 13:03)Carreño escribió:
(19-05-2015, 18:16)payoloco escribió:
(19-05-2015, 16:51)German Sanchez escribió:
(19-05-2015, 16:46)amanoth escribió: Es bueno que se puedan hacer estrategias diferentes, que cada uno salga con la cantidad de combustible que decida, luego ya se irán viendo las estrategias, pero viendo que los neumáticos duran lo que duran, terminarian igual que ahora, haciendo estrategias parecidas, parando más o menos en las mismas vueltas, a no ser que viniera acompañado de una eliminación de la limitación de los juegos de nuemáticos en el fin de semana, asi si alguien quiere hacer una parada más pero cargando menos combustible haciendo todos los stints con nuemáticos nuevos para que la desventaja de la parada la pueda recuperar en pista teniendo un ritmo más alto lo pueda hacer, o si algun piloto cuida mejor los neumaticos pues pueda ahorrar paradas aunque vaya algo más cargado y un poco más lento, no lo veo mal si aumenta la competitividad por la victoria.

En cuanto a la seguridad, no tiene porque ser inseguro ni para los pilotos ni para los mecánicos, se pueden hacer muchas cosas, como obligar a que vuelva el de la "piruleta" que no pueda levantarla hasta que la manguera no se haya soltado del coche, por ejemplo, con una sanción ejemplar sin paliativos para que cada vez que se incumpla no se les ocurra repetirlo, porque es el mayor peligro que habia, el piloto ansia viva que salia antes de tiempo, por lo demás, no creo que sea tan peligroso.

Alguien más que opine Smile

Yo es que lo de los repostajes para el 2017 manteniendo el limite de combustibles con el flujo actual me tiene todavía en estado de shock. Mientras no especifiquen las condiciones exactas sobre cómo se piensan implementar pues prefiero no opinar. Creo que han tocado las campanas, pero cuando se sienten a discutir cómo implementar todas las nuevas reglas, se oirán desde aquí los sopapos.

Buen debate este.

Ya apuntaba ayer que justo esto de los repostajes me tiene que no sé decidirme....

Leía el otro día, que de introducirse este hecho, no sería como lo hemos visto en el pasado.

Algo que yo siempre he pensado cuando veía los repostajes, es que al tardarse mucho más en repostar que en cambiar de neumáticos (9s vs 3s, aprox) no se premiaba el hecho de hacer una parada en el box más rápido que tus rivales. Incluso te podías permitir fallar con una rueda, que había tiempo de sobra hasta que la manguera se retirase. Y no solo eso, sino que la velocidad de la parada en boxes pasaba a depender de una sola persona (el de la manguera) en lugar del grupo completo de mecánicos.

Precisamente para evitar esto que comento, leía que se aumentaría muchísimo más el caudal de gasolina inyectada, hasta el triple de lo que se introducía antes o así, para hacer que ambos tiempos coincidan (ruedas y repostaje) lo cual implicaría un peligro mucho mayor en caso de que la manguera suelte combustible fuera del depósito.

Para evitar los peligros se toman medidas.
Es segura la F1 ahora?
Qué diría Bianchi?
Hombre, se deben hacer los repostajes como se deben hacer con el tiempo necesario y con medidas como siempre se hizo. Siempre los hubo.
Y no se quitaron POR SEGURIDAD, para nada, y el que lo diga miente. Se quitaron porque ERA OTRO FACTOR QUE TENIA FUERA DE CONTROL BERNIE para adjudicar campeonatos. Y como él en Junio ya está adjudicando el del año siguiente, pues se quitó la variación de estrategias.

Me acuerdo que en los mundiales 2005 y 2006 siempre todo el mundo decía GRAN ESTRATEGA FERNANDO , con las 2 variables de neumáticos , carga Fernando era imbatible teniendo un coche medianamente bueno.

Ahora tienes un tipo de neumático que teniendo a Hembery en la manipulación (daros cuenta que es el ESBIRRO de BERNIE en las gomas) eliges más o menos duros según a quien quieras jodher-beneficiar y a vivir...
¿por qué hay que poner duros y menos duros todo el mundo?
No hay opción de que EL PILOTO tenga estrategia, ES UN MONO dentro de una funda...

Pena y luego quien va a ver esto... es que hasta los que nacimos con el olor a combustible... lo dejamos.


FUERZA Y HONOR
Mmm.... No se...

Me mola de los reportajes que el piloto va a fondo en cada stint, pero claro, eso sí no está preocupado por el consumo o los neumáticos.

Los reportajes en sí mismos no eran tan determinantes como los tipos de qualy.
O que uses en qualy la gasofa de la carrera etc.
O los propios neumáticos, que eso sí que es determinante.

Por eso digo que ni si ni no.

El tema pasa por hacer las cosas bien y limpias. Lo demás da un poco igual.

Alonso ganó en 2005 y ese año no se cambiaba de neumáticos en toda la carrera, por poner un ejemplo...

Gandalf con pasión por el motor y conduciendo desde los 7 años...
No, en Carboneras no nací...

A ver Payo ¿Cómo calificaban en 2005? Pues no se cambiaba neumáticos pero calificabas a una vuelta... ¿había una sola marca de neumáticos?
Y repostabas...

Lo que QUIERO que vea todo el mundo, es que los CAMBIOS SON PARA MANIPULAR y dejar mínimo factor a competición. Por no decir nada, si tienes a Charlie Withing for su putha madre y banderas mutantes... Así no se te escapa una...
Eso es lo que quiero que vea y el que no lo vea... hemoal forte después del Morro Catherham.

FUERZA Y HONOR


Re: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - gandalf - 20-05-2015

MAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

¿Donde cojones estas?
¿ Con Panta?

#Fowado Fer, Fowadooooooo#


Re: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - gandalf - 20-05-2015

Cuando vuelvas vas a hacer "palmas" .... pero con las orejas......vas a ser palmero orejero...

#Fowado Fer, Fowadooooooo#


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 20-05-2015

dos horitas  ,,llevas aqui solo ,,???
sin nadie que te moleste   con tonterias ???,,,

[Imagen: realidad_ficcion.jpg]


Re: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - gandalf - 20-05-2015

No eran tambores... eran mis latidos retumbaldo contra el cristal de,la soledad......
Confused

#Fowado Fer, Fowadooooooo#


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 20-05-2015

ça va ... ,???^
ehhh,,!!
respira ,,!!!!


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 20-05-2015

sin novedad en el frente ..


RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - maripi - 20-05-2015

http://www.autosport.com/news/report.php/id/119067

McLaren's Fernando Alonso calls for new Formula 1 tyre war
By Ian Parkes Wednesday, May 20th 2015, 16:29 GMT

Alonso, Schumacher, 2006

Fernando Alonso has called on Formula 1 to allow the return of a tyre war if it wants to again spice up the show and entertain the fans.

In the wake of the Strategy Group's proposals last Thursday for stemming the tide of supporters turning off the sport, Alonso feels he has the answer.

"Tyre competition will help Formula 1 because everyone will again push to the limits," said double world champion Alonso.

SURVEY: Have your say on Formula 1

"I experienced tyre competition for some years with Michelin and Bridgestone, and after that we had a single tyre with Bridgestone, and the change was quite big.

"In 2006 the tyres were amazing from both companies because they pushed each other to the limits, and we had a super-fast tyre on which you could do a whole race distance in 2005.

"Then in 2007, only with Bridgestone, the tyres were completely different. At that time they took a step backwards and relaxed a little bit.

"You could still push on those tyres because they had some experience and technology from tyre competition.

"That would be good for Formula 1. For strategy you could have a tyre that is good in qualifying, bad in the race, or vice versa.

"Some circuits would maybe suit one company, other circuits the other company, so it would mix up the results, and people will work on that."

Current tyre supplier Pirelli's F1 contract expires at the end of 2016, prompting Michelin to suggest it would return, albeit only if it could run much harder rubber and on 18-inch rims.

F1 supremo Bernie Ecclestone told AUTOSPORT last week Michelin should not bother submitting a bid as he did not want tyres "you could put on in January and take off in December".

ALONSO WARY OF F1 GOING BACKWARDS

McLaren star Alonso at least welcomed the idea of refuelling, as is currently being looked at for a return in 2017, dependent on costs.

Alonso, McLaren, Monaco"It would open up imagination on strategy," added Alonso.

"It could help you in a race if you could choose whatever [amount of] fuel on which to start or to do the first stint. Things like that that helped in the past.

"I remember getting some pole positions in 2003 using half the fuel of the others, and then you see what happened.

"For the first 10 laps of a race you lead the group and then it may rain, or you may have a safety car. Many things could happen that could change the weekend.

"Now, if you give me a piece of paper I will give you the grid order for Monaco, Canada and Austria, and I will miss one or two positions, and this is probably what the fans are not welcoming now."

The verdict on latest plans from Formula 1 Strategy Group

However, with the likely rule changes, Alonso feels F1 would be taking a step back in time.

"If things come back we will get some kind of rules from seven or eight years ago, which means the last four or five years we've been going in the wrong direction," said Alonso.

Asked as to whether F1 has been heading in the wrong direction, Alonso replied: "The grandstands tells us."

Suggested to Alonso he should be involved in the Strategy Group, he joked: "I'm too radical. You need some common sense there."