Safety Car
Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro general Safety-car.es (https://safety-car.es/forum-2.html)
+--- Tema: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 (/thread-5894.html)

Páginas: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372 373 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704 705 706 707 708 709 710 711 712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773 774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792 793 794 795 796 797 798 799 800 801 802 803 804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831 832 833 834 835 836 837 838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878 879 880 881 882 883 884 885 886 887 888 889 890 891 892 893 894 895 896 897 898 899 900 901 902 903 904 905 906 907 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 928 929 930 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 950 951 952 953 954 955 956 957 958 959 960 961 962 963 964 965 966 967 968 969 970 971 972 973 974 975 976 977 978 979 980 981 982 983 984 985 986 987 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 998 999 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044 1045 1046 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089 1090 1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1129 1130 1131 1132 1133 1134 1135 1136 1137 1138 1139 1140 1141 1142 1143 1144 1145 1146 1147

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - joyjoy - 30-08-2015

Puxa Alonso ...!!!
Lo demás no hace falta repetirse
Veremos como empieza el 2016 ...

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 30-08-2015



SOLOS ANTE EL PELIGRO: ANÁLISIS DE LOS CAMBIOS EN EL REGLAMENTO

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/blogs/angelesf1/solos-ante-el-peligro-analisis-los-cambios-en-el-reglamento

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 30-08-2015

off-topic

pista mojada en Silverstone

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - ralphy - 30-08-2015

(29-08-2015, 15:54)enrike hu fr escribió: Whiting: “Honda abusó de la buena fe de la norma”

Publicado el 28 ago 2015


Read more: http://tecnicaformula1.com/whiting-honda-abuso-de-la-buena-fe-de-la-norma/#ixzz3kDCwuRtn

Charlie Whiting reconoció que Honda se aprovechó de la nueva regla que elimina las penalizaciones en carrera en el fin de semana de Bélgica. Después de que los aficionados criticasen las penalizaciones en parrilla que se acababan convirtiendo en penalizaciones en carrera, la FIA acordó cambiarlas.
Por supuesto, la norma se escribió con buena fe, no para incentivar lo que Honda hizo.”


Oír a un representante de un organismo tan manipulador, al culpable de crear un deporte artificial y sin sustancia como el que tenemos hoy en día hablar de “buena fe”, me resulta, por decirlo de la manera más suave posible, un chiste malo.

+1000 Sad Wink

Pues me espero una respuesta enérgica de McLaren y Honda.
Y una referencia a lo que "denunció" Berni sobre Mercedes y la FIA no estaría de más...

Si no ya estamos jodidos para cuando seamos competitivos. El **** éste ya está "apuntando con el dedo" al equipo de Fernando...

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - JACINT - 30-08-2015

(30-08-2015, 12:27)ralphy escribió:
(29-08-2015, 15:54)enrike hu fr escribió: Whiting: “Honda abusó de la buena fe de la norma”

Publicado el 28 ago 2015


Read more: http://tecnicaformula1.com/whiting-honda-abuso-de-la-buena-fe-de-la-norma/#ixzz3kDCwuRtn

Charlie Whiting reconoció que Honda se aprovechó de la nueva regla que elimina las penalizaciones en carrera en el fin de semana de Bélgica. Después de que los aficionados criticasen las penalizaciones en parrilla que se acababan convirtiendo en penalizaciones en carrera, la FIA acordó cambiarlas.
Por supuesto, la norma se escribió con buena fe, no para incentivar lo que Honda hizo.”


Oír a un representante de un organismo tan manipulador, al culpable de crear un deporte artificial y sin sustancia como el que tenemos hoy en día hablar de “buena fe”, me resulta, por decirlo de la manera más suave posible, un chiste malo.

+1000 Sad Wink

Pues me espero una respuesta enérgica de McLaren y Honda.
Y una referencia a lo que "denunció" Berni sobre Mercedes y la FIA no estaría de más...

Si no ya estamos jodidos para cuando seamos competitivos. El **** éste ya está "apuntando con el dedo" al equipo de Fernando...
Sigue esperando

Sent from my OnePlus One using Tapatalk

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 30-08-2015

[Imagen: Villar+de+TorresDSC01312.JPG]

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - katana - 30-08-2015

Articulo interesante sobre el nacimiento del motor hibrido de Honda, por lo visto ya llevan años en ello.

Me alegra saber que Honda no acepta ningun tipo de mercenario entre sus filas, los que entran por los que salen.......

Extracto del hilo (ultimo parrafo):

As for the technology on the RA109K it has seemingly not appeared on any other Honda competition car. The Honda CRZ-GT GT300, NSX Concept GT500 and Dallara SF14 are all equipped with largely off the shelf Zytek hybrid systems, a curious choice when you consider that the company had its own high end motorsport solution. One idea is that the technology was continually developed inside Honda R&D at Tochigi using the test benches built for it. The MGU technology was scaled up as was the battery technology and it will be found again on track in late 2014, perhaps in the back of a McLaren.

http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/how-honda-developed-a-hybrid-f1-car/

Otro parecido:
http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/hondas-secret-f1-car-revealed/

Suplemento:

http://www.laf1.es/noticias/honda-abrira-una-nueva-sede-de-id-para-f1-en-milton-keynes-910355


Un saludo

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - enrike hu fr - 30-08-2015

Inicio » Fórmula 1 » Noticias
Whiting cree que los LEDs del WEC llegarán tarde o temprano a los coches de F1
El británico se unió en 1988 al departamento técnico de la FIA
El actual director de carrera, Charlie Whiting, explica en qué consiste su trabajo desde el miércoles que llega al circuito para la disputa del Gran Premio de Fórmula 1. Sus tareas más destacadas son las de inspeccionar el trazado, así como la de reunirse con los pilotos y jefes de equipo. El británico reconoce que la tecnología para velar por la seguridad de los pilotos durante la carrera ha mejorado mucho en las últimas décadas y propone ideas que se podrían aplicar a la categoría reina.
Por Ana Vázquez y Mireia Escribano

 - Charlie Whiting
© Sutton - Charlie Whiting
30 Ago 2015 - 12:23
En 1988, tras un tiempo como ingeniero en Brabham, Charlie Whiting se unió al departamento técnico de la FIA. Nueve años después pasó a ser el director de carrera. En una entrevista para el portal web GPUpdate.net, Whiting relata cómo es un fin de semana de Fórmula 1 desde su puesto de mando. Uno de los temas más interesantes de los que habla es, en primer lugar, la aplicación de los LEDs del Campeonato de Resistencia a los monoplazas del Gran Circo, que está convencido de que llegarán.

"No he visto si son muy efectivos los LEDs en la Indycar y en el Mundial de Resistencia. Hacemos mucho con los LEDs, llevarlos a los coches es más difícil. Alguien nos ofreció su punto de vista de cómo se podía hacer esto, vinieron y probamos algo. Pero sinceramente, no los podías ver, no eran muy buenos. Tengo ganas de ver algo parecido a lo que tienen en los coches de resistencia. Creo que estaría bastante bien, si tuviera la abreviatura de tres letras de los pilotos, la bandera y ese tipo de cosas. Pero eso es difícil. No es algo que puedas forzar pero acabará llegando, sí", explica Whiting.

El fin de semana de Whiting empieza el miércoles y termina al acabar la carrera de Fórmula 1. En estos cinco días en el circuito, el director de carrera tiene un sinfín de actividades. Desde inspeccionar el trazado antes de cada sesión, a reuniones con los pilotos y jefes de equipo.

"El fin de semana depende de la pista. Si vas a un sitio como Silverstone, Spa o Monza, hemos tenido carreras allí durante años, tienes un cierto nivel de confianza. En pruebas más nuevas, tienes que comprobar más cosas y algunas de las cosas que das por sentado en unas pistas no las puedas dar en otras. Lo normal es llegar el miércoles, reunirse para asegurar que todo está bien y luego comprobar una serie de listas para que todo esté preparado. El jueves tenemos reuniones con los equipos y una última inspección del trazado. Depende de la pista supone un mayor reto o no. Tengo una lista de 50 cosas que reviso. El viernes, lo primero que hay que hacer es volver a inspeccionar el trazado, comprobar que los comisarios están en su posición, que todos los vehículos de extracción, rescate y los médicos están listos para los primeros entrenamientos libres. También hay que comprobar los semáforos, las luces a la salida de boxes, los sistemas de detección de velocidad en el garaje, todo tiene que estar listo. Es lo mismo el sábado, haces una comprobación, siempre hacemos una vuelta de inspección antes de cada sesión para asegurarnos de que los comisarios están todos allí", señala Whiting.

"Actualmente es discutible la necesidad de un briefing de pilotos. Les envío a los pilotos un documento de tres o cuatro páginas el jueves y lo hablo con los directores de los equipos. Así que realmente no se necesita informar a los pilotos. Lo solemos tener el viernes para permitir a los pilotos tener algo de experiencia del circuito, para tratar cualquier comentario que tengan pendiente hablar. Pero el briefing de pilotos o las reuniones son para discutir cualquier problema que aparezca antes de la carrera", explicó Whiting acerca de las reuniones con los pilotos.

Las reuniones con los pilotos son muy importantes. Allí se debaten las cosas que los protagonistas de las carreras creen necesarios, inquietudes o cosas por mejorar. Como si de un aula se tratase, siempre hay alumnos que hablan más que otros.

"Siempre hay un pequeño grupo de pilotos que dice algo. Varía, por supuesto. Algunos pilotos nunca dicen nada. Sabes que si Kimi dice algo es importante, porque nunca dice nada. Pero si se siente seguro, lo dirá, sólo necesitas escucharle. Algunos pilotos dicen algo porque sienten que lo tienen que hacer. Me gusta Kimi. Es una estrella en sí", señala Whiting.

A las 14 horas del domingo (horario europeo) llega el momento del semáforo verde. La salida del Gran Premio. Millones de ojos clavados en esas luces verdes. Nada puede salir mal. ¿El encargado de pulsar esos botones? Charlie Whiting.

"Para la salida, programamos luces verdes para la una y media, por ejemplo y luego las rojas a las dos menos cuarto. Al final de la vuelta de formación, todos se ponen en posición. Una vez que están en posición, pongo las luces rojas, que aparecen una por una. Observo si hay problemas o banderas amarillas. Si todo parece correcto, pulso el botón para apagar las luces. Todo se hace de forma manual. Si hay algún problema, aborto la salida, pongo las luces de salida abortada y hacemos otra vuelta de formación. Si alguien se adelanta, lo detecta un sector de la pista que está en cada posición de la parrilla, el transpondedor detecta movimiento si supera cierto umbral", afirma.

Durante la carrera, el departamento técnico de la FIA observa el GP desde el control de carrera. Son las personas encargadas de velar por la seguridad de los pilotos. A través de las pantallas tienen acceso a todos los puntos del circuito, así como a las conversaciones por radio de los pilotos con las escuderías.

"En el control de carrera tienes 30 o 40 pantallas que muestran imágenes de cada parte del circuito, las escapatorias y todo eso. Tenemos acceso a ellas y las grabamos todas. También tenemos un sistema de  repetición, que nos da información de cada cámara cuando ocurre un incidente. Tenemos otro sistema que nos dice la posición de los coches en el circuito y si un piloto está rodando demasiado rápido o adelantando cuando ha salido el coche de seguridad. Puedo tener todo lo que quiera en frente de mí. Además de las pantallas, puedo ver los tiempos y el coche de seguridad virtual. También tenemos comunicación por radio con todos los equipos y puedes escuchar a todos los pilotos, no hablar con ellos pero sí saber lo que pasa escuchándolos. Cuando los equipos quieren hablar conmigo, pulsan el botón de control de carrera. Me avisa de que un equipo me está llamando. Hay situaciones de mucha presión, pasa con el coche de seguridad, me llaman de todos los lados pero tengo un botón que es genial de silencio y así no oigo a todos los equipos llamándome a la vez", agrega Charlie.

El británico reconoce que la tecnología ha cambiado mucho en las últimas décadas. Este proceso sigue en desarrollo y el sistema se mejora año a año. "Tenemos mucha más información disponible ahora. Las pistas han mejorado mucho y el control de carrera también. Televisiones de alta definición y cámaras por toda la pista, grabaciones digitales, etc…hace 20 años Interlagos no tenía ninguna cámara, te sentabas en el piso más alto de la torre de control de carrera, usabas binoculares y escuchabas lo que decían los comisarios. Seguimos desarrollando y mejorando el sistema de comisarios y los algoritmos para detector incidentes, nos ayuda a encontrar los incidentes si un coche se va fuera de la pista", apunta el director de carrera.

Whiting asegura que lo mejor de su profesión es que cada día es diferente. Además, le permite viajar por todo el mundo y conocer nuevas culturas. "Me gusta el reto de que ningún día es como el anterior. Siempre hay algo diferente, algo nuevo. Tengo mucha suerte de tener un trabajo que disfruto, una afición que acaba siendo un trabajo siempre es algo bueno. Pasa el tiempo y te das cuenta de que cada día es diferente. Sospecho que pocas personas pueden decir eso de sus trabajos. Especialmente me gusta eso. ¡Me gusta viajar todavía afortunadamente! Me gusta trabajar con diferentes grupos y nacionalidades. Tengo centenares de amigos por todo el mundo y tengo ganas de verles y de trabajar con ellos. Sobre todo me gustan las salidas y todavía me emocionan. No lo puedes evitar, son bastante tensas. Tienes que asegurarte de que estás concentrado. Es uno de esos momentos en los que todo puede pasar. Nos han ocurrido cosas muy extrañas en los últimos años", finaliza.


 cuenta con todo tipo de medios ,,pero no puede deyectar cuando adelantan con banderas amarillas ,,y antes de sacar el safety mira quien va delante y analiza las repercusiones ,,cabroon ,,hijo de la gran putha ,,,,ultimamente està saliendo mucho en los medias ,,y ddecir que lo de los led en los coches es el padre de Hamilton que lo quiere vender y sacar un poquillo màs ,,que les hace falta para llegar a fin de mes ,,,todo queda en familia ,no lo puedo ver ,,,mi irrita gravemente ,,

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - HUNT - 30-08-2015

Dicen que no hay dos sin tres y sería el tercer fichaje de Fernando por el equipo y vete a saber si hasta se iría Boullier. Pero que con Mclaren Honda en 2016 creo qye sería imposible que fuese. Aunque ya, por pedir: si fuse A. Newey también.... http://6cero.com/a/raulgarcialines/2015/ago/renault-dispuestos-esperar-fernando-haga-falta-llegar-oferton-alonso/256574

RE: Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015 - vamopalla - 30-08-2015

solo faltaría que fernando se fuese a renault y mclaren triunfe,,...