(30-03-2015, 13:30)InMad escribió: Que manera de escribir... Se podría expresar de mil maneras pero creo que pocas se acercarían a la manera tan acertada que tienes de redactar pensamientos que muchos tenemos.
Gracias por poner palabras a lo que otros (como yo) no sabemos explicar

(30-03-2015, 13:21)amanoth escribió: Mi única esperanza que haya aficionados de verdad a lo que un día fue F1, que nunca fue un deporte, nunca, pero no habia restricciones para nadie, no sólo para unos pocos, porque antes habia PILOTOS, tios de verdad que se jugaban la vida, no niñitos que hace dos días que les ha salido la barba se suben a un coche superior al resto y se dedican a ganar, sino es por méritos propios, que pocos hacen, es con ayudas externas, ya sea frenando a su compañero de equipo, no sancionándoles cuando lo merecen, haciendo tonterias como bajarse del coche en mitad de la Q3 porque saben de sobra que nadie les va a quitar la pole, esos que no ganan una carrera sino salen desde la primera linea, esos no son pilotos, esos son jugadores de play station que les suben a un coche de scalextric y les quitan a los rivales no sea que no sepan adelantar.

Porque ver ayer a los dos Mercedes frenados por los coches que acabaron 8 y 9 fue un espectaculo lamentable, porque vale que Ferrari haya mejorado, pero ¿empeorar hasta el punto que no eres capaz de adelantar a un coche al menos 1 seg más lento? ¿de verdad son tan mediocres ambos pilotos? Eso no me lo creo, con dos rectas y la pista más ancha del mundial no le cuesta adelantar ni al mediocre, para nada.

A ese individuo que dice que solo vemos la F1 por un piloto, es que ahora mismo, es muy triste decirlo pero es asi, SOLO HAY UN PILOTO, de esos que se puede escribir asi con todas las letras mayúsculas, hay otros como Raikonen o Massa que ya se les pasó su momento, ya no se esfuerzan, luego hay proyectos como Ricciardo, Bottas, Hulkemberg, Perez, que estan en ello, peleando con coches de media parrilla para ir aprendiendo, intentando demostrar si valen realmente o serán pilotos de media parrilla siempre, aunque alguno como Vergne que demostró se mucho mejor que Kyviat se haya quedado por el camino, luego está Carlos Sainz y Roberto Merhi, Verstapen esta ahi por su padre ya se vera si vale algo, que han llegado por méritos propios que van dando su primeros pasos con calma, ganandose la continuidad que no es poco apuntando muy buenas maneras. El tema está en que se abrió una nueva categoria, pilotos mediocres venidos a más, amamantados por la prensa, por sus jefes de equipo que se pensaban que serian "creadores de estrellas" que se podia hacer de cualquiera un gran piloto, sólo hacia falta darle tiempo y todas las ayudas posibles, que cuando vencieran ya convencerian, pero no, vencen peor no convencen a nadie, cuando Schumacher, mira que me gustaba poco o nada como piloto, ganó sus 5 mundiales seguidos, las audiencias no cayeron en picado, ni en el 2004 que lo ganó casi todo, porque convencia, desde que comenzo está decada las audiencias se han ido en picado, los circuitos se quedan sin publico, no solo por la crisis esa no le afecta a quien puede permitirse ir a un GP, no se gana lo suficiente para justificar los canones que pide el enano, las televisiones ven bajar tambien sus audiencias, del año pasado a este el bajón ha sido brutal, pero ya venia de una tendencia a la baja importante los últimos años.

El aficionado de verdad a la F1 está cansado, quiere ver a pilotos de verdad, quiere ver luchas en la pista, no a pilotos de play station, a taxistas adelantando con DRS porque llevan un coche 2 seg más rápido que el resto, las escuderias ya ni existen, no son la sombra de lo que eran, encima llega una marca de bebidas que en deportes extremos son lo más, a intentar hacerse un hueco a base de talonario, pero es que la F1 es distinta, un negocio si, pero no vive solo de dinero, la base de la piramide se la estan cargando a pasos agigantados, cada vez siendo más torpes.

Nunca fue un deporte, siempre fue un negocio, pero nunca nunca estuvo como está ahora.

(30-03-2015, 13:36)Josemurcia7 escribió: Yo sigo pensando que si algo le interesa a Ecclestone, es que el mundial de 2016 sea una lucha apretada entre McLaren, Ferrari y Mercedes. Más gorda no se la puede poner otro escenario.

(30-03-2015, 13:31)amanoth escribió:

(30-03-2015, 13:13)FastFAD escribió: Estoy confuso. Ferrari ha mejorado sorprendentemente, sin duda, demasiado sorprendentemente. Algo hay, eso es así. Pero aún con esa mejora, creo que Mercedes bajó el listón tanto el sábado como el domingo. A ver si soy capaz de explicarlo con datos.

GP Australia
Primer Mercedes: 2014 - 1h 32m 58s ; 2015 - 1h 31m 54s. Mejora en 1m 04s.
Primer Ferrari: 2014 - 1h 33m 33s ; 2015 - 1h 32m 28s. Mejora en 1m 05s.

Es decir, existe una mejora algo superior al minuto. Equivalente para ambos equipos. Hasta ahí, bien.

GP Malasia
Primer Mercedes: 2014 - 1h 40m 26s ; 2015 - 1h 41m 14s. Empeora en 48s.
Primer Ferrari: 2014 - 1h 41m 02s ; 2015 - 1h 41m 05s. Empeora en 03s.

A estos datos hay que añadir algún cálculo. Si Mercedes, sobre un circuito de 1h 33m aprox, mejora 1m 04s, en uno de 1h 41m, esta debería ser de 1m 09s. Ya sé que depende de las características del circuito, pilotos y demás, pero es para hacernos una idea. En el caso de Ferrari, la mejora sería de 1m 10s.
Y otro cálculo más. El SC estuvo algo menos de 3 vueltas, lo que supone un incremento de 1m 30s aprox sobre el tiempo que se hubiera dado si éste no hubiera salido.
Con esto, el tiempo de Mercedes debería haber sido, según esta teoría, de 1h 40m 47 s (1h 40m 26s - 1m 09s + 1m 30s) y el de Ferrari de 1h 41m 22s. Teniendo en cuenta esto, Ferrari mejora 17s y Mercedes empeora 27s. Es decir, que si Mercedes hubiera mantenido el ritmo de Australia, teóricamente, hubiera ganado con 18s sobre Vettel.

Conclusión: Mejora de Ferrari a parte, Mercedes la ha cagado, voluntariamente o por torpeza, pero la ha cagado.

Y adjunto un link a un documento de Marca. Sí, es Marca y todos sabemos lo que es, pero no está tan mal:
http://www.marca.com/2015/03/30/motor/formula1/gp-malasia/1427712483.HTML

Confiad. El Nano va a estar dando guerra muy pronto.

La parada "extra" de Mercedes son 24 segundos, que te da los 18 seg de ventaja que esperaban tener a final de carrera si hubiera hecho tres paradas el mediocre tambien, hubieran tenido el doblete que esperaban habiendo tenido una diferencia más pequeña que los 35 seg de Australia, sobre todo entre el segundo y el tercero porque Rosberg iba a 8 o 9 segundos del Luisma, habrian dado una falsa sensación de competitividad con otro equipo que era lo que buscaban pero les salió el tiro por la culata.

Gracias por esos datos

(30-03-2015, 13:38)bitxo escribió:

(30-03-2015, 13:36)Josemurcia7 escribió: Yo sigo pensando que si algo le interesa a Ecclestone, es que el mundial de 2016 sea una lucha apretada entre McLaren, Ferrari y Mercedes. Más gorda no se la puede poner otro escenario.

Eso sería bernie-orgásmico.

Salvo nuevo enfado de RB con amenaza de un Bullxit y haya que añadirle también. (pero estos ya han tenido unos cuantos años, ahora toca a otros...)

(30-03-2015, 13:36)Josemurcia7 escribió: Yo sigo pensando que si algo le interesa a Ecclestone, es que el mundial de 2016 sea una lucha apretada entre McLaren, Ferrari y Mercedes. Más gorda no se la puede poner otro escenario.

(30-03-2015, 12:49)Alhrael Svnna escribió: Pues por aportar algo de humor, yo creo que el campeonato de constructores lo ganará Manor. Tarde o temprano, estarán delante y tuteando a los Mercedes. Vettel decidirá en 2015 que se conforma con 4 títulos y descubrirá su verdadera pasión, el curling, abandonando la F1 para siempre. Para evitar la destrucción de sus planes, Bernie se disfrazará de Vettel con una fregona por peluca y lo suplantará los próximos cinco años, ganando todos los campeonatos con mano de hierro y haciendo el ridículo en los podios, al no ser capaz de levantar trofeos tan pesados. Entre tanto, Honda mejorará tanto el motor que un día, en unos libres, el McLaren dejará un rastro de llamas y desaparecerá en las mareas del tiempo. Fernando viajará al pasado, a la década de los 60, momento que aprovechará para cambiarse el nombre a Bernie Ecclestone y aguardar su oportunidad de oro.