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RE: Gp de China 2015 - payoloco - 10-04-2015
(10-04-2015, 15:47)NachoBcn escribió:(10-04-2015, 15:11)payoloco escribió:(10-04-2015, 15:03)NachoBcn escribió:(10-04-2015, 14:52)payoloco escribió:(10-04-2015, 13:12)Ragnar escribió: Payoloco gracias por el resumen de las diferencias en todas las sesiones hasta ahoraSe ve perfectamente que la progresión es ENORME. Y esto soltando poquitos caballos cada vez. Aún nos quedan posiblemente unos 80-100 cv más
Hay motivos para ser optimistas. Habrán empezado peor de lo esperado, pero si algo sabemos de los japoneses es que de trabajadores son un rato...jaja y de tecnología entienden un poquitín.
#LoMejorEstáPorLlegar
De nada, 'pa eso estamos'
Efectivamente, se cifra en 80-100cv la mejora que podrían tener aún disponible en el motor Honda, suponiendo que para este GP también hayan mejorado unos 20-30cv.
En Bahrein sería otro tanto (pero allí el elevadísimo consumo debería penalizarnos), con lo que quedarían 60-80cv.
....
Depende donde esten esos supuestos 100cv.
Lo que se ha dicho hasta ahora es que al tener menos potencia consumen mas. Lo que invita a pensar que lo que falta no es del ICE. Por lo tanto esa afirmación no sería correcta. A medida que vayan ganando CV, iran bajando el consumo.
Si, claro que es del ICE.
Se consume más porque al ir más lento estás más tiempo en las rectas, y por tanto estás más tiempo 'acelerando'. Si estás más tiempo con el pie a fondo, consumes más.
Esa es la relación causa-efecto.
Por eso lo del efecto bola de nieve negativo que comentaba Button.
Luego tendrán problemas aparte de los MGU, pero la potencia que falta es del ICE, que es donde se marca la diferencia entre los equipos, ya que con el MGU-K solo puedes aplicar 160cv durante 33s, tengas más o no.
NO estoy de acuerdo 'caballera'... :-P
La explicación a la frase "como tenemos menos potencia, consumimos mas"... para mi solo tiene la explicación de que los caballos que faltan son 'mayoritariamente' de los MGU. No digo que el ICE le quede algo por dar y que tambien de ahí venga un exceso de consumo, pero lo mas gordo es de la parte eléctrica.
Permitame discrepar, señora.
El mgu-k te da una potencia extra, según tengas más energía almacenada o menos, limitada a un máximo de 160cv aprox. Vital en qualy, al salir de boxes, etc. Según recuperes en una vuelta así lo aplicas en la próxima.
Con el mgu-h evitas el lag del turbo. Y ya.
Pero la potencia del mgu no se suple con el ICE. El ICE trabaja siempre (si te lo permite el consumo) al 100%.
En donde se ganan cv es en el ICE, lo otro es pura gestión de energía. Porque si no para mi no tiene sentido una 'progresión'. Si fuera cosa del mguk, en algunas vueltas podríamos mostrar todo el potencial, aunque luego petara.
Y eso no ocurre.
Como ejemplo 'barato', recuerda que Ferrari ganó 20cv envolviendo en papel de plata los colectores. Luego tenía problemas de almacenar energía, pero las mejoras de potencia se aplican al ICE.
Si esto no fuera así, ten por seguro que estaríamos jodidos.
RE: Gp de China 2015 - amperimetro - 10-04-2015
(10-04-2015, 15:58)NachoBcn escribió:La mier_da del corrector ortográfico del Android, ya lo he corregido.(10-04-2015, 15:57)amperimetro escribió: La potencia que le falta a Honda es un 10% del Ice y un 80% del eléctrico de agua y alto consumo que lo sepáis......
Enviado desde mi HUAWEI P7-L10
0,5% arriba...0.5% abajo no?
:-P
Enviado desde mi HUAWEI P7-L10
RE: Gp de China 2015 - enrike hu fr - 10-04-2015
Alonso radieux suite aux progrès de McLaren Honda
Alonso "radioso" a continuacion de los progresos hechos en China
http://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-radieux-suite-aux-progres-de-mclaren-honda
RE: Gp de China 2015 - enrike hu fr - 10-04-2015
Alonso "impressionné" par la détermination de McLaren
http://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-impressionne-par-la-determination-de-mclaren
El Jefe està impresionado !!!
![[Imagen: f1-chinese-gp-2015-fernando-alonso-mclar...-paint.jpg]](http://cdn-3.motorsport.com/static/img/amp/500000/550000/551000/551500/551533/s6_249845/f1-chinese-gp-2015-fernando-alonso-mclaren-mp4-30-running-flow-vis-paint.jpg)
RE: Gp de China 2015 - enrike hu fr - 10-04-2015
Alonso: “La Q2 es ya una realidad”
http://tecnicaformula1.com/alonso-la-q2-es-ya-una-realidad/
![[Imagen: 1.jpg]](http://tecnicaformula1.com/wp-content/uploads/2015/04/1.jpg)
RE: Gp de China 2015 - JACINT - 10-04-2015
Not bad, pero algo no le acaba de ir bien a Alonso aquí. Button le supera siempre
RE: Gp de China 2015 - Vicotrew - 10-04-2015
(10-04-2015, 16:19)enrike hu fr escribió: Alonso radieux suite aux progrès de McLaren Honda
Alonso "radioso" a continuacion de los progresos hechos en China
http://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-radieux-suite-aux-progres-de-mclaren-honda
Creo que en vez de "radioso" querías decir "radiante"
Gracias por los enlaces.
Cada vez que escucho o leo a Fernando... no se vosotros pero yo le noto realmente feliz.
Además tiene que ser reconfortante ver como tanta gente trabaja a destajo, con ilusión, hora tras hora por llegar a un objetivo común, que es GANAR, GANAR y GANAR... y VOLVER A GANAR (como diría el buen Luis Aragones).
RE: Gp de China 2015 - calsa - 10-04-2015
Ahora falta que nos impresione a nosotros haciendo podios, je,je
RE: Gp de China 2015 - Vicotrew - 10-04-2015
(10-04-2015, 16:27)JACINT escribió: Not bad, pero algo no le acaba de ir bien a Alonso aquí. Button le supera siempre
Son entrenamientos libres nada mas, están de pruebas y más pruebas, pruebas con parafina, con sensores, etc... Para mi no es representativo lo que suceda en los libres, si me apuras incluso ni en las carreras, que de momento solo han coincidido en una y Fernando se retiró estando 8º.
RE: Gp de China 2015 - enrike hu fr - 10-04-2015
![[Imagen: CCOTBxDUEAAwvZy.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/CCOTBxDUEAAwvZy.jpg)
McLaren con parafina en el S-Duct. Nótese cómo toda la la pintura llega hasta el alerón trasero