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RE: Gp de Bahrein 2015 - Pepetrov - 20-04-2015 (20-04-2015, 17:19)German Sanchez escribió: conny ehrenberg (@CONNYloveFI) tweeted at 3:21 pm on Mon, Apr 20, 2015:Artículo sobre el Turbo Axial http://ae-plus.com/technology/honeywell-goes-with-axial-flow-for-better-response RE: Gp de Bahrein 2015 - NachoBcn - 20-04-2015 (20-04-2015, 22:22)enrike hu fr escribió:(20-04-2015, 22:17)NachoBcn escribió:(20-04-2015, 18:59)payoloco escribió:(20-04-2015, 18:29)EUSKOBADASTUR escribió:(20-04-2015, 17:53)NachoBcn escribió: No tengo nada que comentar, pero así lo veo mas veces cuando hago scroll... "Scroll" o "bolsa scrollar" es... la membrana que.... recoje los huevos... he intentado hacerlo fino, pero no me salía. RE: Gp de Bahrein 2015 - enrike hu fr - 20-04-2015 (20-04-2015, 22:30)JOSEP45 escribió:(20-04-2015, 22:12)GolfmkI escribió: Que tal Enrique, pues veras los pistones en realidad es la superficie que empuja el material de frenado contra el disco. Noticias McLaren y Akebono Vínculo más profundo Jenson Button con un cáliper Akebono de F.1 y Kevin Magnussen con el del deportivo McLaren P1. La firma Akebono Brake Industry Co., renovó por tercera vez y extendió la sociedad tecnológica con el equipo McLaren Mercedes y McLaren Cars. Así, Akebono ocupará el rol de “Socio Tecnológico” con la escuadra de Fórmula 1, diseñando e integrando los nuevos sistemas de frenos que se aplican desde esta temporada en la F.1. Además, continuarán con la provisión de cálipers y pastillas de frenos para los McLaren 12C GT3 de competición, y suministrarán los dispositivos para la próxima generación de McLaren P1. Este año, Akebono enfrenta un gran reto, con los nuevos grupos motopropulsores, que integran imulsores V6 de 1.6 litros de combustión interna con los nuevos sistemas de recuperación de energía térmica y de frenaje. Las solicitaciones de los frenos se han quintuplicado, necesitándose por vuelta 2.000 kilojoules de energía contra los 400 kilojoules previos, que en particular afectan al auto en fase de frenado. El equipo de especialistas realizó un sistema “brake by wire” para el control de los frenos traseros, es decir con accionamiento electrónico, sin enlace mecánico, para ayudar al frenaje en el tren trasero, y ahorrar al piloto el reparto de poder frenante, y previniendo el bloqueo de las ruedas traseras. Vinculados desde 2007, Akebono y McLaren desarrollaron y refinaron su tecnología de freno para la competición, logrando en el proceso sistemas de frenaje ultraconfiables, con peso reducido y destacada capacidad de enfriamiento. nos queda 19 dias para entenderlo todo ,,gracias ,,esto es una respuesta y aqui nadie ha terminado de aprender ,, pedazo de foro ,,,!!!!!!!!!!!! gracias ,, RE: Gp de Bahrein 2015 - enrike hu fr - 20-04-2015 (20-04-2015, 22:34)Sandra escribió: Aunque empiezo a acostumbrarme a algunas cosas del foro,y otras la verdad,no las entiendo...cuando menos tengo que hacer esta reflexion,que para nada tiene que ver con el GP Bahrein 2015 nooooooooooooo ostia ,, por un par de tetas no vale la pena ,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,, ostia ,,,!!!!!!!!!!!!!! lo de los pistones es intructivo ?????????????????? RE: Gp de Bahrein 2015 - katana - 20-04-2015 Vamos Nano a por el puntico y afianzandonos en la parrillica, a ver si para mitad de temporada semos quintos, muy bueno el desdoblamiento, hasta el rabo todo es toro. Parece que Kimi y su estilo mochilero le va a dar problemitas a Fraudettel, si es que sin los chanchullos del Calvo trampero del Newey y el mamporrero de Berniel "el Horner " ya no es lo mismo. Un saludo RE: Gp de Bahrein 2015 - GolfmkI - 20-04-2015 Ahora que refresco mi mente recuerdo a Pedro en algun comentario de años anteriores haciendo comentario al respecto de la exclusividad de los frenos. Por cierto el articulo dice ( Abril 2015) "Las solicitaciones de los frenos se han quintuplicado, necesitándose por vuelta 2.000 kilojoules de energía contra los 400 kilojoules previos" Supongo que se referira a el año pasado, donde se implanto el sistema hibrido... Ahi hubo un aumento generalizado por razones obvias. O es que este año necesitan mas que el anterior....No creo ... Debe estar mal redactado o lo que yo creo que es un refrito copy and paste de un articulo del 2014, aunque pone arriba fecha Abril 2015..... RE: Gp de Bahrein 2015 - enrike hu fr - 20-04-2015 (20-04-2015, 22:34)Sandra escribió: Aunque empiezo a acostumbrarme a algunas cosas del foro,y otras la verdad,no las entiendo...cuando menos tengo que hacer esta reflexion,que para nada tiene que ver con el GP Bahrein 2015 por lo que me respecta ,no me molestaria que hicieses bromas ,,despues vale mas una forera que dos tetas ,,, es por reirse ,, y sin querer ofender ,,la hermana de nose quien ,parece conyenya ,, #discupas mil ,lo entiendo perfectamente RE: Gp de Bahrein 2015 - enrike hu fr - 20-04-2015 haciendo frenos ,,o pistones ,,??? Gp de Bahrein 2015 - amanoth - 20-04-2015 (20-04-2015, 22:47)Sandra escribió: No voy a poner de que trabajo,que no me creereis No te enfades mujer que a veces somos muy brutos pero sin mala intención es la falta de costumbre. Ahora que me has dejado intrigado con lo de tu trabajo no se me ocurre nada tan raro que no me pudiera creer RE: Gp de Bahrein 2015 - trompo - 20-04-2015 (20-04-2015, 15:21)pantheon10 escribió: Kimi perdió la victoria por el tapón que le hizo su compañero al principio, es mejor que Ferrari empiece a plantearse no putear mas a Kimi a favor del mediocre y darle las igualdad de estrategias.No has leído a Sire Carreño? Fernando Alonso fue Subcampeón del mundo en su primera temporada con Timorrari y el mediocre no puede ser menos. |