(08-06-2015, 20:57)joyjoy escribió: Vaya la palabra ahora de moda es Vendehúmos , la anterior era pesimistas y optimistas.
Cual vendrá después de esta ?¿?¿?¿

PD: Lo digo en tono IRONICO .

(08-06-2015, 17:22)DE-ZETA-TE escribió: Algún día se retirarán todos los velos y todas las caretas...

Todas...

(08-06-2015, 21:37)san escribió: Antes de que nos cortemos las venas por trigésima vez esta temporada, me gustaría poner de relieve la ENORME suerte que ha supuesto para Fernando la aparición de un proyecto como el de McLaren y la lógica que tiene que él y todos los que le seguimos le sigamos apoyando y resistiendo inquebrantables el desánimo con el mismo espíritu que Fernando muestra, y que es por cierto condición indispensable del éxito.

En la estrategia de asfixia que nuestros amiguitos del establishment le habían preparado a Fernando simplemente no había a su salida de McLaren ninguna opción competitiva e independiente. Tuvo que pasar dos años de exilio, en los que además le prepararon la encerrona de Singapur (alguna vez nos enteraremos de por qué los Piquet estaban de por medio) desperdiciando años de oro de su carrera en Renault. La amenaza de una competición paralela en 2009 le abrió las puertas de Ferrari, donde Fernando se las prometía felices o por lo menos esperaba tener la opción de competir. Luego se vio que el peso de las servidumbres políticas en la Scuderia era demasiado grande como para que Fernando y un equipo de pie de pista comprometido pero sin medios técnicos lo levantaran. Ferrari nunca se comprometió a fondo, o bien porque Montecemolo no quería o porque no podía, que algo de ambos habrá.

Después de pasar cinco años incrementando su reputación pero sin títulos, el ciclo en Ferrari llega a su fin: Marcione usa los fracasos de Ferrari (me gustaría saber cuánto tuvo él que ver en crearlos) para sacar a Montecemolo de Ferrari. Renovación total del equipo, fichaje del mierdecilla con la medición y bendiciones de Ecclestone y un culebrón con la salida de Fernando que daría para escribir un par de libros.

En ese punto, Fernando se encuentra con el siguiente panorama:

- RBR: cerrado a cal y canto, con dos bastardos de calibre superior al mando (que machacaron a su amigo Webber) y comprometido al 100% con seguir las instrucciones del jefazo para pillar su parte del pastel, después de haber dominado en los cuatro años más bochornosos de la F1 reciente
- Mercedes: habiendo disfrutado de su ración de éxito corrupto, duramente preparado durante cuatro años. Alonso? Si, si Bernie les apea de sus privilegios. Si no, solo como herramienta de negociación con Hamilton. Por qué prescindir de un piloto competente, mediático y que cae bien a los de arriba para fichar a un opositor al régimen?
- Ferrari: entregada por completo a su nuevo pacto con Bernie, imposible quedarse allí ni para hacerle la vida imposible a Vettel. Lo de 2007 se quedaría corto
- Resto de escuderías: ninguna con potencial técnico, económico ni político de plantear una alternativa

En ese momento, Ron, único superviviente del 2009 en la F1, monta un proyecto realmente ambicioso con Prodromou, Fernando y Honda como primeros espadas. Chasis, motor y piloto, unidos a la capacidad técnica de Woking y a un presupuesto acorde

Qué sería ahora de Fernando si no hubiera un McLaren que después de varios años abandonado por el establishment no le debe nada a nadie? Cómo montar un desafío por el campeonato en otra escudería? Cuál sería la alternativa, retiro o ir a una de las escuderías que están fuera del grupo de estrategia y por tanto están dispuestas a dar por saco?

Seamos serios: hemos tenido suerte de que haya surgido esta oportunidad de luchar. Puede que no ganemos, pero podremos dar un buen combate, y poner nervioso a más de uno. Y cada minuto de esa lucha la vamos a disfrutar, porque es con toda probabilidad el último y más ambicioso proyecto de Fernando en la F1

A los pusilánimes les recomiendo que se aficionen a otro piloto, este que seguimos en este foro no le tiene miedo ni a los retos ni al fracaso y tiene por costumbre no bajarse los pantalones ante nadie. No espere nadie regalos ni milagros técnicos, porque no va a haberlos. Sólo mucha lucha, trabajo y un camino pedregoso por delante.

(08-06-2015, 18:19)santana escribió: FA ‏@joseluisf1  · 1 hHace 1 hora  

Jonathan Neale: "Tenemos muchos problemas de fiabilidad que se pueden solucionar sin usar tokens. Es nuestra prioridad en este momento"


FA ‏@joseluisf1  · 1 hHace 1 hora  

Jonathan Neale: "Estamos comprometidos con nuestro proveedor de motores, ganar o perder nosotros juntos como un equipo"


FA ‏@joseluisf1  · 1 hHace 1 hora  

Jonathan Neale: "Hay que poner un ojo en nosotros, creo que un montón de cosas va a pasar en las próximas carreras"

(08-06-2015, 21:50)werny escribió:

(08-06-2015, 21:37)san escribió: Antes de que nos cortemos las venas por trigésima vez esta temporada, me gustaría poner de relieve la ENORME suerte que ha supuesto para Fernando la aparición de un proyecto como el de McLaren y la lógica que tiene que él y todos los que le seguimos le sigamos apoyando y resistiendo inquebrantables el desánimo con el mismo espíritu que Fernando muestra, y que es por cierto condición indispensable del éxito.

En la estrategia de asfixia que nuestros amiguitos del establishment le habían preparado a Fernando simplemente no había a su salida de McLaren ninguna opción competitiva e independiente. Tuvo que pasar dos años de exilio, en los que además le prepararon la encerrona de Singapur (alguna vez nos enteraremos de por qué los Piquet estaban de por medio) desperdiciando años de oro de su carrera en Renault. La amenaza de una competición paralela en 2009 le abrió las puertas de Ferrari, donde Fernando se las prometía felices o por lo menos esperaba tener la opción de competir. Luego se vio que el peso de las servidumbres políticas en la Scuderia era demasiado grande como para que Fernando y un equipo de pie de pista comprometido pero sin medios técnicos lo levantaran. Ferrari nunca se comprometió a fondo, o bien porque Montecemolo no quería o porque no podía, que algo de ambos habrá.

Después de pasar cinco años incrementando su reputación pero sin títulos, el ciclo en Ferrari llega a su fin: Marcione usa los fracasos de Ferrari (me gustaría saber cuánto tuvo él que ver en crearlos) para sacar a Montecemolo de Ferrari. Renovación total del equipo, fichaje del mierdecilla con la medición y bendiciones de Ecclestone y un culebrón con la salida de Fernando que daría para escribir un par de libros.

En ese punto, Fernando se encuentra con el siguiente panorama:

- RBR: cerrado a cal y canto, con dos bastardos de calibre superior al mando (que machacaron a su amigo Webber) y comprometido al 100% con seguir las instrucciones del jefazo para pillar su parte del pastel, después de haber dominado en los cuatro años más bochornosos de la F1 reciente
- Mercedes: habiendo disfrutado de su ración de éxito corrupto, duramente preparado durante cuatro años. Alonso? Si, si Bernie les apea de sus privilegios. Si no, solo como herramienta de negociación con Hamilton. Por qué prescindir de un piloto competente, mediático y que cae bien a los de arriba para fichar a un opositor al régimen?
- Ferrari: entregada por completo a su nuevo pacto con Bernie, imposible quedarse allí ni para hacerle la vida imposible a Vettel. Lo de 2007 se quedaría corto
- Resto de escuderías: ninguna con potencial técnico, económico ni político de plantear una alternativa

En ese momento, Ron, único superviviente del 2009 en la F1, monta un proyecto realmente ambicioso con Prodromou, Fernando y Honda como primeros espadas. Chasis, motor y piloto, unidos a la capacidad técnica de Woking y a un presupuesto acorde

Qué sería ahora de Fernando si no hubiera un McLaren que después de varios años abandonado por el establishment no le debe nada a nadie? Cómo montar un desafío por el campeonato en otra escudería? Cuál sería la alternativa, retiro o ir a una de las escuderías que están fuera del grupo de estrategia y por tanto están dispuestas a dar por saco?

Seamos serios: hemos tenido suerte de que haya surgido esta oportunidad de luchar. Puede que no ganemos, pero podremos dar un buen combate, y poner nervioso a más de uno. Y cada minuto de esa lucha la vamos a disfrutar, porque es con toda probabilidad el último y más ambicioso proyecto de Fernando en la F1

A los pusilánimes les recomiendo que se aficionen a otro piloto, este que seguimos en este foro no le tiene miedo ni a los retos ni al fracaso y tiene por costumbre no bajarse los pantalones ante nadie. No espere nadie regalos ni milagros técnicos, porque no va a haberlos. Sólo mucha lucha, trabajo y un camino pedregoso por delante.

Aplausos, no puedo estar mas de acuerdo.

(08-06-2015, 21:37)san escribió: Antes de que nos cortemos las venas por trigésima vez esta temporada, me gustaría poner de relieve la ENORME suerte que ha supuesto para Fernando la aparición de un proyecto como el de McLaren y la lógica que tiene que él y todos los que le seguimos le sigamos apoyando y resistiendo inquebrantables el desánimo con el mismo espíritu que Fernando muestra, y que es por cierto condición indispensable del éxito.

En la estrategia de asfixia que nuestros amiguitos del establishment le habían preparado a Fernando simplemente no había a su salida de McLaren ninguna opción competitiva e independiente. Tuvo que pasar dos años de exilio, en los que además le prepararon la encerrona de Singapur (alguna vez nos enteraremos de por qué los Piquet estaban de por medio) desperdiciando años de oro de su carrera en Renault. La amenaza de una competición paralela en 2009 le abrió las puertas de Ferrari, donde Fernando se las prometía felices o por lo menos esperaba tener la opción de competir. Luego se vio que el peso de las servidumbres políticas en la Scuderia era demasiado grande como para que Fernando y un equipo de pie de pista comprometido pero sin medios técnicos lo levantaran. Ferrari nunca se comprometió a fondo, o bien porque Montecemolo no quería o porque no podía, que algo de ambos habrá.

Después de pasar cinco años incrementando su reputación pero sin títulos, el ciclo en Ferrari llega a su fin: Marcione usa los fracasos de Ferrari (me gustaría saber cuánto tuvo él que ver en crearlos) para sacar a Montecemolo de Ferrari. Renovación total del equipo, fichaje del mierdecilla con la medición y bendiciones de Ecclestone y un culebrón con la salida de Fernando que daría para escribir un par de libros.

En ese punto, Fernando se encuentra con el siguiente panorama:

- RBR: cerrado a cal y canto, con dos bastardos de calibre superior al mando (que machacaron a su amigo Webber) y comprometido al 100% con seguir las instrucciones del jefazo para pillar su parte del pastel, después de haber dominado en los cuatro años más bochornosos de la F1 reciente
- Mercedes: habiendo disfrutado de su ración de éxito corrupto, duramente preparado durante cuatro años. Alonso? Si, si Bernie les apea de sus privilegios. Si no, solo como herramienta de negociación con Hamilton. Por qué prescindir de un piloto competente, mediático y que cae bien a los de arriba para fichar a un opositor al régimen?
- Ferrari: entregada por completo a su nuevo pacto con Bernie, imposible quedarse allí ni para hacerle la vida imposible a Vettel. Lo de 2007 se quedaría corto
- Resto de escuderías: ninguna con potencial técnico, económico ni político de plantear una alternativa

En ese momento, Ron, único superviviente del 2009 en la F1, monta un proyecto realmente ambicioso con Prodromou, Fernando y Honda como primeros espadas. Chasis, motor y piloto, unidos a la capacidad técnica de Woking y a un presupuesto acorde

Qué sería ahora de Fernando si no hubiera un McLaren que después de varios años abandonado por el establishment no le debe nada a nadie? Cómo montar un desafío por el campeonato en otra escudería? Cuál sería la alternativa, retiro o ir a una de las escuderías que están fuera del grupo de estrategia y por tanto están dispuestas a dar por saco?

Seamos serios: hemos tenido suerte de que haya surgido esta oportunidad de luchar. Puede que no ganemos, pero podremos dar un buen combate, y poner nervioso a más de uno. Y cada minuto de esa lucha la vamos a disfrutar, porque es con toda probabilidad el último y más ambicioso proyecto de Fernando en la F1

A los pusilánimes les recomiendo que se aficionen a otro piloto, este que seguimos en este foro no le tiene miedo ni a los retos ni al fracaso y tiene por costumbre no bajarse los pantalones ante nadie. No espere nadie regalos ni milagros técnicos, porque no va a haberlos. Sólo mucha lucha, trabajo y un camino pedregoso por delante.

(08-06-2015, 21:50)DE-ZETA-TE escribió: Jaja... lo sè joy lo sé... no fuistes tú el que la usö. Y eso te honra...

Y lo que sigue no te lo digo a tí (quizás sólo un poquitín ). Sólo reflexiono en voz alta...

Creo que sí, que lamentablemente está de moda. Y eso, despues de lo dicho ayer por Fernando (y con lo que muchos estamos de acuerdo) nos deja en muy mal lugar. Sobre todo a él. Si se quiere decir y no se dice por él y/o por nosotros quizás debería especificarse que es para Arai o Boullier. O se nos mete a todos en el mismo saco. Ni Fernando ni yo ni muchos otros hemos vendido motos... tan sólo hemos pedido paciencia. Y en cualquier caso es tan poco cortés como "agorero", "cenizo" o "calimero"... si no lo usamos de un lado no es descabellado pedir lo mismo a los del otro...

En cuanto a usarla ahora mismo es jugar con ventaja... porque sabemos como está ahora mismo el tema, pero no como vá a estar en el futuro... si por fortuna acaba siendo un pepinazo... ¿quienes serán al final los "Vendehumos"?

Por último no quiero dejar de resaltar un tema: siempre se habla de que aquí se coarta, de que si no sigues la línea de las Vacas Sagradas se te arrincona, que no hay libertad de expresión y bla bla bla bla... y sin embargo...

1) hay más de un caso de alonsista cuando menos peculiar y sigue aquí escribiendo. Otra cosa es que se le discuta cuando no se está de acuerdo. O se le califique de flamer o troll (acepciones de las redes sociales con carga peyorativa, cierto, pero no más que gordo, flaco, enano o pesado). Yo he tenido que tragarme más de una bastante más heavy, empezando por comemierda, estúpido que no sabe por dónde le dá el aire,  vendehumos (osea mentiroso, ignorante manipulador y timador, todo en uno). Sólo se han sancionado casos especialmente graves y reiterados.

2) si curiosamente hay nicks que sólo escriben cuando vienen dadas y para decir lo mismo no creo que constatarlo sea atentar contra su libertad de expresión. Tú y yo hemos tenido ( y tenemos) nuestras diferencias. Pero hay algo que respeto de tí, como lo respeto de Jacint (y además de mi amigo es mod como yo, ojo) Y es la coherencia en vuestras posturas a lo largo del tiempo. Lo otro es venir a tocar las pelotas cuando la cosa está calentita ¿Se puede hacer? Dentro de unos límites creo que está claro y demostrado que sí... faltaría más que no se les pudiese contestar...

3) de todas formas estas pequeñas polémicas son perfectamente evitables. Si por ejemplo en vez de decir "vendehumos" dices "no estoy de acuerdo con tu punto de vista optimista, por esto por esto y por aquello..." te monto un lametón party y todo. Pero así porque yo lo valgo, sin argumentar o contando temas de supuesta primera mano, sin demostrarlo, pues qué queréis que os diga... yo agradezco la info "confidencial"... pero si no puedes demostrar que eres quien dices ser y lo que dices, llamar a otros vendehumos... ¿no es cuando menos poco prudente?

4) y luego está la educación, el saber estar y la intención... ayer aquí hubo varios ejemplos. Y por aquí siguen... ¿dictaduras? ¿seguro? ¿quién trata de imponer qué a quién, por que medios y con qué estilo? No pretendo que esto sea un convento, los Mundos de Yuppie ni el País de la Piruleta. Con un mínimo de educación, respeto y buena intención a mi me sobra y me basta. Pero vamos que ni soy papi ni mami. Por eso ya ni evangelizo ni intento educar... contestar es otra cosa...

Un abrazo joy. Tú mejor que muchos sabes de que hablo, cuando hablo de estas cosas. Pues a pesar de todas las diferencias siempre sabemos dónde nos tenemos... otros aún deben aprenderlo. Y otros ( los menos) jamas lo harán...