(28-11-2015, 16:41)ethernet escribió: Pues tras esta clasificación,  el hueco a recuperar para 2016 es mucho menor de lo que esperaba.

Estar en el grupo de Ferrari y Redbull sería lo normal. Y a medio segundo o algo más de Mercedes.

Yo creo que un escenario parecido a 2012 es creíble. Y entonces veremos que Hamilton sigue cometiendo errores a docenas en cuanto es presionado.

Si ni fue capaz de adelantar a Fernando en Hungría 2014.

Con un coche a medio segundo de Fernando, pierde el mundial.

(28-11-2015, 20:16)luymox escribió: Es bueno que en Navidad cada cual acoja un indigente. En estos tiempos de crisis preserva nuestras costumbres y enriquece el espíritu.

(28-11-2015, 17:55)payoloco escribió:

(28-11-2015, 16:04)ethernet escribió:

(28-11-2015, 15:28)payoloco escribió: Teniendo en cuenta que somos 25kmh más lentos en las rectas, la verdad es que el tiempo es bastante bueno.

Solo en las rectas estaremos perdiendo 6-8 décimas.

Van más lentos de lo habitual. 

Mi impresión es que han puesto un setup normal, para que se vea que son muy competitivos en el sector de chasis y aerodinámica,  y unas tortugas en el sector de motor.

Es que en otros circuitos alcanzaban 325 y ahora llegan justitos a 310.

Yo creo que este circuito es de bastante carga, y McLaren no puede quitar ala para las rectas porque haría muy mal los otros sectores.

En cualquier caso, mejoría notable del chasis y aero.

(28-11-2015, 21:38)ethernet escribió:

(28-11-2015, 17:55)payoloco escribió:

(28-11-2015, 16:04)ethernet escribió:

(28-11-2015, 15:28)payoloco escribió: Teniendo en cuenta que somos 25kmh más lentos en las rectas, la verdad es que el tiempo es bastante bueno.

Solo en las rectas estaremos perdiendo 6-8 décimas.

Van más lentos de lo habitual. 

Mi impresión es que han puesto un setup normal, para que se vea que son muy competitivos en el sector de chasis y aerodinámica,  y unas tortugas en el sector de motor.

Es que en otros circuitos alcanzaban 325 y ahora llegan justitos a 310.

Yo creo que este circuito es de bastante carga, y McLaren no puede quitar ala para las rectas porque haría muy mal los otros sectores.

En cualquier caso, mejoría notable del chasis y aero.

Yo creo que no payo.

Por poner un ejemplo, en Barcelona, que es un circuito en el que la carga aerodinámica es muy importante, y que tiene una recta no muy larga, en la speedtrap el mejor fue Massa con 334,2 km/h y hasta el 10º estaban todos por encima de 330 km/h. Allí Fernando marcó 326,9 km/h de velocidad punta.

Aquí, el setup en general debería ser de menos carga aerodinámica que en Barcelona, y de hecho el mejor es Bottas con 338,1 km/h yl hasta el 12º todos pasan de 330 (12º es Grosjean con 331,6). Sin embargo, Fernando marca 311,3 km/h y Button peor, incluso por detrás de los Manor.

Yo creo que han puesto carga aero adecuada al circuito, sabiendo que eso iba a dejar con el culo al aire a Honda y su PU.

Probablemente Ron Dennis, con las declaraciones sobre el año sabático y con este detallito, quiere asegurarse de que Honda va a poner incluso más interés del que ya tienen.

(28-11-2015, 22:21)HUNT escribió: Dice Fernando que eso de Dennis no va para meterle presión a él. Si que va dirigido a é: O bien bajas tus pretensiones económicas o bien te pasas sin correr la próxima temporada, "no vamos a malgastar un dineral para tener un piloto super top y que vaya abandonando y arrastrándose por los circuitos, otra vez, en 2016. Es que por un lado me encanta que esté con Dennis porque, como el mismo ha dicho hoy en una entrevista, es un director de equipo duro para negociar y conseguir cosas pero por otro...... es que no me acabo de fiar 100x100 de él.