(11-04-2016, 11:46)German Sanchez escribió: Que poco se ha hablado del post accidente de Fernando. Yo sigo sin entender varias cosas. Si de verdad tenía costilla rota y enfisema pulmonar hay una negligencia de proporciones bíblicas por dejar volar a Fernando. Si no tenía nada como parece que indicaban los informes que Fernando y McLaren presentaron para correr, por qué no le dejaron correr? Si dices que no puede correr por precaución y porque necesita mas reposo es entendible, pero si dicen lo de la rotura y el enfisema, cómo le dejaron volar?
Como siempre, trapicheos y mentiras por doquier. Porque hay una cosa que yo descarto, y es que su hermana presentara un informe erróneo poniendo en peligro a su Fernando.
En fin....veremos por donde sale la FIA este fin de semana.

(11-04-2016, 09:41)payoloco escribió:

(10-04-2016, 23:20)Josemurcia7 escribió:

(10-04-2016, 22:37)trompo escribió: Gracias unai por el trabajo. Muy interesante. Parece que no tratamos bien los XS, habrá que mejorar este aspecto.

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Creo que depende, como dice Unai es uno de los aspectos de la inexperiencia de Vandoorne que más se podrían haber notado. Button iba guardando combustible y gomas y rodaba más rápido que él con XS, creo que en China podremos sacar un juicio más certero, donde por cierto somos junto a Haas el equipo que más XS lleva.

Sigo manteniendo lo mismo que Unai, en un circuito estándar y con pilotos titulares estamos en torno a 1,5 segundos en tiempo por vuelta de ritmo de carrera (sin tráfico y en igualdad de circunstancias, empujando ambos), incluso algo por debajo. Y eso cuando estábamos en Barein, espero mejoras para China en todos los campos.

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Jo, qué duro es esto chicos.

No sé si somos conscientes.....se pasaron ayudandon a Mercedes.....y ahora Mercedes se ha hecho con el poder y no lo suelta....La FIA está de su parte, a saber qué tajada se llevan sus directivos de las fábricas alemanas.


Se está librando una lucha entre Ecclestone y la FIA. O sale vencedor Bernie, o entonces los cambios en la normativa no se harán.
Habra reuniones que no llevarán a ningún lado, se hablará de cambiar pero este año no, al siguietne, el siguiente será parecido, etc.
Hay que cambiar esto de forma urgente. Si los motores no se pueden cambiar, entonces habrá que garantizar que los demás equipos pueden tener un motor competitivo, de una manera u otra. Y quitar aerodinámica.


O pasa algo así, o yo lo veo muy negro.

(11-04-2016, 13:10)Topdriver escribió: Pues yo tengo un rayo de optimismo, ya que desde el último GP habrán pasado 2 semanas y, eso da tiempo para hacer algo.
No digo que vayan a meter una evo al ICE del MP4-31 (a saber...) pero, Japón no está muy lejos.
Y a unas malas, ni que sea otro paso adelante en SW ya sería bueno, y si además desde McLaren llevan hay algo en aero, pues genial

¿Pero lo más importante?
Que el Nano esté mucho mejor y le den el Vº Bº para disputar el GP.
(tiene unas ganas locas de subirse al coche, con las prestaciones que mostraba en Bahrein, que no da para ganar pero, es un paso delante y, no tener que disputar las últimas posiciones entiendo que lo hace más divertido)