Safety Car
GP BAHREIN 2016 - Versión para impresión

+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: GP BAHREIN 2016 (/thread-6094.html)



RE: GP BAHREIN 2016 - enrike hu fr - 04-04-2016

Vettel sobre la nueva propuesta de clasificación de la FIA: "Es una idea de *****"
Opina que va en contra de la competición
Uno de los planteamientos que estuvo sobre la mesa ayer, domingo, en la reunión de los equipos, la FIA y la FOM, fue hacer una clasificación en la que se tuvieran en cuenta dos tiempos, en vez de uno, por piloto. Sebastian Vettel ha mostrado su desagrado ante esta propuesta y se ha sincerado opinando que es una idea "de *****".
Por Ana Vázquez

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/04/04/130047-vettel-sobre-la-nueva-propuesta-clasificacion-la-fia-es-una-idea-*****?platform=hootsuite
a   lo mejor no està tan mal ,,jajaja  que quiere ,,,  chocolate o vainilla ????   Big Grin  [Imagen: Helado-Kawai-67954.gif]


RE: GP BAHREIN 2016 - enrike hu fr - 04-04-2016

ernando Alonso ‏@alo_oficial 32 minil y a 32 minutes Voir la traduction
Fernando Alonso a retweeté 侍
Bueno.. estoy convencido de que obviamente vosotros no creéis nada de lo que dicen, así q es lo q hay supongo..??


RE: GP BAHREIN 2016 - enrike hu fr - 04-04-2016

(04-04-2016, 22:44)enrike hu fr escribió: Iván Bueno
‏@ibueno92
@alo_oficial ¿Qué clasificación crees que debería adoptar la FIA para la Fórmula 1? #AskAlo

Fernando Alonso ‏@alo_oficial  42 minil y a 42 minutes Voir la traduction
Fernando Alonso a retweeté Iván Bueno
Una vuelta única cada piloto. ???

las interrogaciones son   brazos con biceps ,, jaja  


RE: GP BAHREIN 2016 - NachoBcn - 04-04-2016

(04-04-2016, 22:02):amazed:trompo escribió:
(03-04-2016, 23:57)NachoBcn escribió: Por cierto... tambien flipo que alguien ponga un video con copy en youtube y aparezca con lo que parecen sus nombres  y sus apellidos

:-O
Si el vídeo no ocupa un % del total de la pantalla, no te pueden meter mano.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

 Amazed


RE: GP BAHREIN 2016 - NachoBcn - 04-04-2016

(04-04-2016, 22:05)enrike hu fr escribió:
(04-04-2016, 21:38)NachoBcn escribió:
(04-04-2016, 18:52)PANTA3480 escribió:
(04-04-2016, 18:37)pantheon10 escribió: conny ehrenberg ‏@CONNYloveFI  8 minHace 8 minutos
Horner indica que los buenos resultados del equipo Haas se deben a un coche, lleno de componentes de Ferrari del año pasado.
#Omnicorse

Ellos podrían poner toda la artilleria sobre los Toro Rosso, y hacer lo mismo que Ferrari hace con haas, para intentar arrebatarles esa plaza.

En efecto y seria un Red Bull con motor Ferrari  ES LA GUERRA que ha empezado Ferrari

Respecto al rendimiento de McLaren no tendremos nada claro hasta que no veamos a Alonso o Buton en una tanda con aire limpio, y el secreto esta en hacer una buena clasificacion por que hasta ahora solo han tenido problemas en Q.

La idea de tener un equipo B, no es que este gane o haga un buen papel. Sino la de poder saltarse restricciones de la FIA, en cuanto a horas de tunel, CFD y demás... Para que el equipo principal se lleve la gloria. Tambien es una manera de 'paralelizar' trabajo, que con las restricciones es muy dificil sino imposible. 

+1000
pues claro que es  esa   "la trampa"  te imaginas a mercedes equipando a los manor ,,  ,,en donde podrian estar ,,???  llevan  dos años trabajando en proyecto ,, ademàs sin restriccion alguna y ademàs comparten tunel de viento ,,  ,,me he llevado casi toda la pre-temporada anunciandolo   ,, esto deja a   Willians, sauber , manor , force india ,toro roso en inferioridad de posibildades ,,con respecto a que ellos no hacen   "casi"" nada ,, y se benefiacian de todo sin correr riegos ,, como ha dicho Horner si llevan a todo el mundo a toro roso pues se ponen delante ,, pero vamos que ser segundo equipo del segundo equipo ,,no van a llegar lejos ,,segundos al cuadrado ,,!!!!!!!!!!!! Big Grin Big Grin Big Grin

mercedes lo tiene mejor... trabaja con la FIA... ;-P


RE: GP BAHREIN 2016 - pantheon10 - 04-04-2016

(04-04-2016, 19:19)payoloco escribió: Lo poco que he visto de este GP ha sido en el canal FOX, y entre medias echaban carreras de otras competiciones.

En una de ellas vi la qualy, y el sistema que tenían para repartirse las primeras 6 plazas era como antiguamente en la F1, cada coche sale ÉL SOLO A PISTA, para dar una UNICA VUELTA y marcar así su tiempo final.

Echo muchísimo de menos este sistema, en el que cada coche tiene un protagonismo único y exclusivo, se genera además una emoción mucho mayor, ya que en cada parcial de cada coche vas viendo si estás mejor o peor, etc, en fin, que para mi era el mejor sistema de qualy.

Ahora no te enteras de un pimiento, todo el mundo a la vez que no te enteras de quien va mejor o quien va peor hasta que no pasa por meta (nula emoción) y encima con el cambio que han metido ahora pues ya apaga y vamonos.

Si quieren aleatoriedad, que se dejen de cambios y de meter mil tipos de neumáticos y que pongan una ruleta de la fortuna o algo así que hagan girar en mitad de la carrera. Y que te pueda tocar un drive trough, que te apaguen el motor electrico durante una vuelta, turbo boost, o culaquier chorrada que se los ocurra a las mentes más hilarantes. Total, el resultado será parecido al que se busca hoy: alterar de manera artificial la competición pura de motor.


Payo, el sistema que tu apuntas tiene el problema de que los primeros que salen tienen la pista muy sucia y a medida que pasan las vueltas la goma depositada hace que los que salgan mas tarde tengan mucho mas facil quedar arriba  que los  primeros que salen, o por ejemplo si empieza a llover y han salido algunos, los últimos que salen tendrán 0 posibilidades de hacer pole.


Si salieran en posición inversa en la superpole que tu dices podría haber mas espectaculo, Saldria  primero Rosberg y luego a continuación Hamilton, y así si que habría un buen espectáculo en la carrera.


RE: GP BAHREIN 2016 - enrike hu fr - 04-04-2016

(04-04-2016, 22:54)NachoBcn escribió:
(04-04-2016, 22:05)enrike hu fr escribió:
(04-04-2016, 21:38)NachoBcn escribió:
(04-04-2016, 18:52)PANTA3480 escribió:
(04-04-2016, 18:37)pantheon10 escribió: conny ehrenberg ‏@CONNYloveFI  8 minHace 8 minutos
Horner indica que los buenos resultados del equipo Haas se deben a un coche, lleno de componentes de Ferrari del año pasado.
#Omnicorse

Ellos podrían poner toda la artilleria sobre los Toro Rosso, y hacer lo mismo que Ferrari hace con haas, para intentar arrebatarles esa plaza.

En efecto y seria un Red Bull con motor Ferrari  ES LA GUERRA que ha empezado Ferrari

Respecto al rendimiento de McLaren no tendremos nada claro hasta que no veamos a Alonso o Buton en una tanda con aire limpio, y el secreto esta en hacer una buena clasificacion por que hasta ahora solo han tenido problemas en Q.

La idea de tener un equipo B, no es que este gane o haga un buen papel. Sino la de poder saltarse restricciones de la FIA, en cuanto a horas de tunel, CFD y demás... Para que el equipo principal se lleve la gloria. Tambien es una manera de 'paralelizar' trabajo, que con las restricciones es muy dificil sino imposible. 

+1000
pues claro que es  esa   "la trampa"  te imaginas a mercedes equipando a los manor ,,  ,,en donde podrian estar ,,???  llevan  dos años trabajando en proyecto ,, ademàs sin restriccion alguna y ademàs comparten tunel de viento ,,  ,,me he llevado casi toda la pre-temporada anunciandolo   ,, esto deja a   Willians, sauber , manor , force india ,toro roso en inferioridad de posibildades ,,con respecto a que ellos no hacen   "casi"" nada ,, y se benefiacian de todo sin correr riegos ,, como ha dicho Horner si llevan a todo el mundo a toro roso pues se ponen delante ,, pero vamos que ser segundo equipo del segundo equipo ,,no van a llegar lejos ,,segundos al cuadrado ,,!!!!!!!!!!!! Big Grin Big Grin Big Grin

mercedes lo tiene mejor... trabaja con la FIA... ;-P

http://www.laf1.es/noticias/wolff-ferrari-y-haas-han-sacado-ventaja-de-la-regla-se-la-merecen-916296

entre ventajistas anda el juego  ,abver cuando nos toca a nosotros  ,aunque la ventaja de ferrari se traduce en 2 abandonos para los rojos y 2 para los yankys ,,,   


RE: GP BAHREIN 2016 - cpp2808 - 04-04-2016

(04-04-2016, 12:13)Josemurcia7 escribió: [Imagen: CfMMlRDW8AAk3_n.jpg]

Otro dato al que aferrarse de que en la PU aún queda mucho: Mirad a Manor.

Wehrlein tiene una media de carrera sólo medio segundo más lenta que la de Vandoorne, y las diferencias de chasis entre McLaren y Manor tienen que ser grandes.

Por otro lado, Vandoorne ha estado a 0'9 de RIC, por lo que nuestro rookie ha estado más cerca en este GP de los de la bebida de lo que estuvo Button y de lo que estaba Fer antes del abandono en Australia. Y estamos hablando de Vandoorne, que el chaval tendrá talento pero iba más lento que BUT y este último en carrera es de media 2/3 décimas más lento que Fer, por lo que coincido con ethernet y creo que con medio segundo de recorte neto a los rivales somos ya el 3º equipo, a ver lo que tardamos en conseguirlo.

Las diferencias con Mercedes y Ferrari, aunque abismales, son más pequeñas que en Australia, en un trazado mucho peor. Conclusión: hemos mejorado bastante y seguiremos así unos GP's, y llegará el momento en el que nos estanquemos hasta que Honda pegue un buen empujón de potencia o nos lleguen las actualizaciones de Mobil.

También creo que en China, como viene avisando ethernet, podemos tener una carrera agradable para nosotros si la fiabilidad nos lo permite y si el nano corre, claro, que no estoy seguro. Sería bueno oír que nos llega la primera evolución de Mobil para este GP, quedan 2 semanas si tienen pensado hacer mínimo 2 o 3 es una buena fecha.

Los datos son datos, pero estos son algo confusos, al final estamos analizando con un chaval que no ha corrido nunca en F1 ni en ese coche en la realidad, solo lo ha hecho en el simulador y eso claro desvirtúa mucho la realidad.
En un circuito donde no nos beneficiaba nada de nada para nuestro motor, un chaval ha estado a 2 segundos de Mercedes, bueno algo menos, si descontamos las pérdidas de las primeras vueltas por ir en pelotón y las pérdidas de tiempo en posibles adelantamientos no realizados, Vandorme estaría a algo menos de 2 segundos por vuelta.
Para saber mejor la diferencia actual deberían de haber disputado la carrera Alonso o Button haberla terminado. Pero bueno, de momento nos deberemos de conformar con estos datos y en China con Alonso en el coche y algunas evoluciones más, veremos con muchísima más certeza la diferencia donde estamos con respecto a Mercedes.
Ya nos queda menos para ese momento, bueno sólo algo más de 10 días jajajaaa


RE: GP BAHREIN 2016 - trompo - 04-04-2016

(04-04-2016, 22:58)pantheon10 escribió:
(04-04-2016, 19:19)payoloco escribió: Lo poco que he visto de este GP ha sido en el canal FOX, y entre medias echaban carreras de otras competiciones.

En una de ellas vi la qualy, y el sistema que tenían para repartirse las primeras 6 plazas era como antiguamente en la F1, cada coche sale ÉL SOLO A PISTA, para dar una UNICA VUELTA y marcar así su tiempo final.

Echo muchísimo de menos este sistema, en el que cada coche tiene un protagonismo único y exclusivo, se genera además una emoción mucho mayor, ya que en cada parcial de cada coche vas viendo si estás mejor o peor, etc, en fin, que para mi era el mejor sistema de qualy.

Ahora no te enteras de un pimiento, todo el mundo a la vez que no te enteras de quien va mejor o quien va peor hasta que no pasa por meta (nula emoción) y encima con el cambio que han metido ahora pues ya apaga y vamonos.

Si quieren aleatoriedad, que se dejen de cambios y de meter mil tipos de neumáticos y que pongan una ruleta de la fortuna o algo así que hagan girar en mitad de la carrera. Y que te pueda tocar un drive trough, que te apaguen el motor electrico durante una vuelta, turbo boost, o culaquier chorrada que se los ocurra a las mentes más hilarantes. Total, el resultado será parecido al que se busca hoy: alterar de manera artificial la competición pura de motor.


Payo, el sistema que tu apuntas tiene el problema de que los primeros que salen tienen la pista muy sucia y a medida que pasan las vueltas la goma depositada hace que los que salgan mas tarde tengan mucho mas facil quedar arriba  que los  primeros que salen, o por ejemplo si empieza a llover y han salido algunos, los últimos que salen tendrán 0 posibilidades de hacer pole.


Si salieran en posición inversa en la superpole que tu dices podría haber mas espectaculo, Saldria  primero Rosberg y luego a continuación Hamilton, y así si que habría un buen espectáculo en la carrera.
Doble vuelta, es decir, dos vueltas por piloto.

El primero que salga, será el piloto que vaya último en el mundial.

Este piloto saldrá el primero y también el último.

El piloto que vaya penúltimo saldrá el segundo y el penúltimo.

Y así sucesivamente....

Si son 22 pilotos, el líder del mundial saldrá el 22 y el 23, es decir, último de la primera tanda y primero de la segunda.

No sé cómo lo veis.

Ah! Y cada uno con las gomas que quiera, incluso en carrera cada equipo pone los neumáticos que quiera, sin tener que utilizar dos compuestos diferentes.

Vamos a dejar de controlar la competición con normas absurdas.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk


RE: GP BAHREIN 2016 - pantheon10 - 04-04-2016

(04-04-2016, 23:47)trompo escribió:
(04-04-2016, 22:58)pantheon10 escribió:
(04-04-2016, 19:19)payoloco escribió: Lo poco que he visto de este GP ha sido en el canal FOX, y entre medias echaban carreras de otras competiciones.

En una de ellas vi la qualy, y el sistema que tenían para repartirse las primeras 6 plazas era como antiguamente en la F1, cada coche sale ÉL SOLO A PISTA, para dar una UNICA VUELTA y marcar así su tiempo final.

Echo muchísimo de menos este sistema, en el que cada coche tiene un protagonismo único y exclusivo, se genera además una emoción mucho mayor, ya que en cada parcial de cada coche vas viendo si estás mejor o peor, etc, en fin, que para mi era el mejor sistema de qualy.

Ahora no te enteras de un pimiento, todo el mundo a la vez que no te enteras de quien va mejor o quien va peor hasta que no pasa por meta (nula emoción) y encima con el cambio que han metido ahora pues ya apaga y vamonos.

Si quieren aleatoriedad, que se dejen de cambios y de meter mil tipos de neumáticos y que pongan una ruleta de la fortuna o algo así que hagan girar en mitad de la carrera. Y que te pueda tocar un drive trough, que te apaguen el motor electrico durante una vuelta, turbo boost, o culaquier chorrada que se los ocurra a las mentes más hilarantes. Total, el resultado será parecido al que se busca hoy: alterar de manera artificial la competición pura de motor.


Payo, el sistema que tu apuntas tiene el problema de que los primeros que salen tienen la pista muy sucia y a medida que pasan las vueltas la goma depositada hace que los que salgan mas tarde tengan mucho mas facil quedar arriba  que los  primeros que salen, o por ejemplo si empieza a llover y han salido algunos, los últimos que salen tendrán 0 posibilidades de hacer pole.


Si salieran en posición inversa en la superpole que tu dices podría haber mas espectaculo, Saldria  primero Rosberg y luego a continuación Hamilton, y así si que habría un buen espectáculo en la carrera.
Doble vuelta, es decir, dos vueltas por piloto.

El primero que salga, será el piloto que vaya último en el mundial.

Este piloto saldrá el primero y también el último.

El piloto que vaya penúltimo saldrá el segundo y el penúltimo.

Y así sucesivamente....

Si son 22 pilotos, el líder del mundial saldrá el 22 y el 23, es decir, último de la primera tanda y primero de la segunda.

No sé cómo lo veis.

Ah! Y cada uno con las gomas que quiera, incluso en carrera cada equipo pone los neumáticos que quiera, sin tener que utilizar dos compuestos diferentes.

Vamos a dejar de controlar la competición con normas absurdas.

Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Pues me parece que seria una buena clasificación.