(05-04-2016, 07:05)trompo escribió:

(05-04-2016, 00:50)ethernet escribió: Vandoorne sin DRS pasando a un Force India con DRS.  

https://streamable.com/87u6

Desde luego que fue emocionante.
Sólo espero que el Force India no tuviese problemas.

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(04-04-2016, 11:15)German Sanchez escribió: A ver cuanto tarda el Herbert tras ver esta foto en decir que Alonso estaba dormido y que seo denota una total falta de motivación......juaaaaasssss



De todas formas ha sido un palo muy gordo y en riguroso directo el que le ha dado (completamente mercido) al ex piloto en SKY.
Este pájaro ya le tenía tirria a Fernando, pero ahora tiene un micro todos los fines de semana y una web a diario para dar rienda suelta a su biliis en la, probablemente, más importante cadena del mundo que emite la F1.
Me gustó lo que vi, pero no me gusta lo que puede estar por venir.

(04-04-2016, 23:43)cpp2808 escribió:

(04-04-2016, 12:13)Josemurcia7 escribió:

Otro dato al que aferrarse de que en la PU aún queda mucho: Mirad a Manor.

Wehrlein tiene una media de carrera sólo medio segundo más lenta que la de Vandoorne, y las diferencias de chasis entre McLaren y Manor tienen que ser grandes.

Por otro lado, Vandoorne ha estado a 0'9 de RIC, por lo que nuestro rookie ha estado más cerca en este GP de los de la bebida de lo que estuvo Button y de lo que estaba Fer antes del abandono en Australia. Y estamos hablando de Vandoorne, que el chaval tendrá talento pero iba más lento que BUT y este último en carrera es de media 2/3 décimas más lento que Fer, por lo que coincido con ethernet y creo que con medio segundo de recorte neto a los rivales somos ya el 3º equipo, a ver lo que tardamos en conseguirlo.

Las diferencias con Mercedes y Ferrari, aunque abismales, son más pequeñas que en Australia, en un trazado mucho peor. Conclusión: hemos mejorado bastante y seguiremos así unos GP's, y llegará el momento en el que nos estanquemos hasta que Honda pegue un buen empujón de potencia o nos lleguen las actualizaciones de Mobil.

También creo que en China, como viene avisando ethernet, podemos tener una carrera agradable para nosotros si la fiabilidad nos lo permite y si el nano corre, claro, que no estoy seguro. Sería bueno oír que nos llega la primera evolución de Mobil para este GP, quedan 2 semanas si tienen pensado hacer mínimo 2 o 3 es una buena fecha.

Los datos son datos, pero estos son algo confusos, al final estamos analizando con un chaval que no ha corrido nunca en F1 ni en ese coche en la realidad, solo lo ha hecho en el simulador y eso claro desvirtúa mucho la realidad.
En un circuito donde no nos beneficiaba nada de nada para nuestro motor, un chaval ha estado a 2 segundos de Mercedes, bueno algo menos, si descontamos las pérdidas de las primeras vueltas por ir en pelotón y las pérdidas de tiempo en posibles adelantamientos no realizados, Vandorme estaría a algo menos de 2 segundos por vuelta.
Para saber mejor la diferencia actual deberían de haber disputado la carrera Alonso o Button haberla terminado. Pero bueno, de momento nos deberemos de conformar con estos datos y en China con Alonso en el coche y algunas evoluciones más, veremos con muchísima más certeza la diferencia donde estamos con respecto a Mercedes.
Ya nos queda menos para ese momento, bueno sólo algo más de 10 días jajajaaa

(05-04-2016, 09:27)Vicotrew escribió:

(05-04-2016, 07:05)trompo escribió:

(05-04-2016, 00:50)ethernet escribió: Vandoorne sin DRS pasando a un Force India con DRS.  

https://streamable.com/87u6

Desde luego que fue emocionante.
Sólo espero que el Force India no tuviese problemas.

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Además que fue una maniobra muy buena, la anterior al adelantamiento en la que fuerza al Force India a apurar frenada y dejarse las ruedas... y luego la del propio adelantamiento.

A mi me ha gustado mucho Stofel y también me está gustando mucho Pascal Wehrlein.

Ojala tengamos una gran lucha en unos pocos años entre Vandoorne, Sainz, Verstappen y Wehrlein, que para mi de momento son los jóvenes que más están destacando.

(04-04-2016, 22:58)pantheon10 escribió:

(04-04-2016, 19:19)payoloco escribió: Lo poco que he visto de este GP ha sido en el canal FOX, y entre medias echaban carreras de otras competiciones.

En una de ellas vi la qualy, y el sistema que tenían para repartirse las primeras 6 plazas era como antiguamente en la F1, cada coche sale ÉL SOLO A PISTA, para dar una UNICA VUELTA y marcar así su tiempo final.

Echo muchísimo de menos este sistema, en el que cada coche tiene un protagonismo único y exclusivo, se genera además una emoción mucho mayor, ya que en cada parcial de cada coche vas viendo si estás mejor o peor, etc, en fin, que para mi era el mejor sistema de qualy.

Ahora no te enteras de un pimiento, todo el mundo a la vez que no te enteras de quien va mejor o quien va peor hasta que no pasa por meta (nula emoción) y encima con el cambio que han metido ahora pues ya apaga y vamonos.

Si quieren aleatoriedad, que se dejen de cambios y de meter mil tipos de neumáticos y que pongan una ruleta de la fortuna o algo así que hagan girar en mitad de la carrera. Y que te pueda tocar un drive trough, que te apaguen el motor electrico durante una vuelta, turbo boost, o culaquier chorrada que se los ocurra a las mentes más hilarantes. Total, el resultado será parecido al que se busca hoy: alterar de manera artificial la competición pura de motor.

Payo, el sistema que tu apuntas tiene el problema de que los primeros que salen tienen la pista muy sucia y a medida que pasan las vueltas la goma depositada hace que los que salgan mas tarde tengan mucho mas facil quedar arriba  que los  primeros que salen, o por ejemplo si empieza a llover y han salido algunos, los últimos que salen tendrán 0 posibilidades de hacer pole.


Si salieran en posición inversa en la superpole que tu dices podría haber mas espectaculo, Saldria  primero Rosberg y luego a continuación Hamilton, y así si que habría un buen espectáculo en la carrera.

(05-04-2016, 10:56)DavidFiguer escribió: Lo del engomado de la pista era una forma de justicia en el pasado para los peores equipos, yo lo veo bien, al menos tienen algo un poco a su favor. La primera ronda de vueltas lanzadas se hacia por orden inverso, primero salian los mejores y limpiaban la pista y por ultimo los peores, en esa vuelta determinaban el orden en el q iban a dar la segunda vuelta lanzada, que es la que valia para clasificacion.

2 Vueltas de Vandoorne onboard en la salida, pobre Sainz ese coche parece q ya sufría bastante desde la salida

https://vid.me/2R48