(28-03-2016, 19:39)amperimetro escribió:

(28-03-2016, 18:48)ethernet escribió: cpp, gracias por el post, y por mi puedes poner todo lo que quieras de información, será bien recibido y valorado,...... por otro lado lleva un curro parejo considerable, así que no es una petición, que sería como ponerte a trabajar por el morro..... Si te apetece hacerlo y tienes tiempo genial........

Pregunta:

Se rumorea que están sustituyendo IGBTs por SiC MOSFETs, ¿crees que es porque al trabajar a mayor voltaje reducen la pérdidas de electricidad? Eso debe llevar parejo una mejora en las baterías para poder tolerar la mayor temperatura asociada el mayor voltaje ¿no?

La principal aplicación de los MOSFET está en los circuitos integrados PMOS, NMOS y CMOS, debido a las siguientes ventajas de los transistores de efecto de campo con respecto a los transistores bipolares:

• Consumo en modo estático muy bajo.
  
  
• Tamaño muy inferior al transistor bipolar (actualmente del orden de media micra).
  
  
• Gran capacidad de integración debido a su reducido tamaño.
  
  
• Funcionamiento por tensión, son controlados por voltaje por lo que tienen una impedancia de entrada muy alta. La intensidad que circula por la puerta es se expresa en nanoamperios.
  
  
• Los circuitos digitales realizados con MOSFET no necesitan resistencias, lo que conlleva a un ahorro de superficie.
  
  
• La velocidad de conmutación es muy alta, siendo expresada en nanosegundos.
  
  
• Cada vez se encuentran más en aplicaciones en los convertidores de alta frecuencias y baja potencia.
  Todo lo que viene mas arriba se resume, que trabaja con mayores intensidades de corriente, se puede utilizar para transformar la corriente de alterna a continua y viceversa con una menor perdida y con lo cual un menor calentamiento de los componentes. un saludo cracks.
  

(29-03-2016, 00:20)FastFAD escribió: Buenas noches safetys,

Os traigo buenas noticias. En breve daremos mucho más detalles, pero puedo avanzaros que la MegaPorra va a tener premio final. Concretamente, para los tres primeros clasificados. En los próximos días, indicaré en qué consistirán los premios (fotos incluidas) y quién lo patrocina. Asimismo, lo añadiré al reglamento de la Porra como un artículo adicional.

Os mantengo informados.

(28-03-2016, 19:38)FrankJJ escribió:

(28-03-2016, 19:30)Josemurcia7 escribió:

(28-03-2016, 19:23)enrike hu fr escribió: mercedes tiene un coche que cualquier piloto actual de la parilla puede hacer llegar primero ,, esa es la realidad ,,Vettel en el momento que el coche flojeo y despues de imponerse mediante abogados a Weebbber y multi 21  se encontro con Ricciardo que le gano la partida claramente y dudo que ferrari anteponga a un piloto a su propio equipo y forma de ver las cosas ,, asi que ,,de ese lado la partida està clara ,,, yo màs bien veo un año de catastrofe para Lewis y mudandose a ferrari para joder al Vettel ,,, ya veremos ,,pero eso que yo digo daria juego ,, bastante ,,,

A mí me da que el ocaso de Vettel será cuando llegue Max Verstappen a Ferrari. Tiene hasta entonces para ganar con ellos.

El chaval tiene un talento enorme, pero huele a prefabricado que tira para atrás. Creo que acabará en Ferrari sin duda alguna.

Enviado desde mi One Plus One

Sin duda Verstappen tiene la capacidad para luchar por los títulos contra Hamilton y Vettel en el futuro, los equipos top están detrás del belga y no tardará en llegar a alguno de ellos, pero creo que antes pasará por Red Bull. Quizás en 2017 los de la bebida energética vuelvan a estar arriba, por lo que tampoco sería malo para Verstappen. Será algo interesante de ver. Saludos.

(29-03-2016, 09:37)enrike hu fr escribió: desde cuando ferrari ficha a promesas sin confirmar ?????  màs bien siempre ha buscado a contratar a campeones titulados ,,    ,,, veremos si consiguen terminar el proximo GP con los dos coches sin sufrir problemas de fiabilidad ,,,,

(29-03-2016, 11:25)enrike hu fr escribió:

Lewis Hamilton is vying for a fourth world title and we take a closer look at the steering wheel Brit says confuses him and has more technology than a spaceship
Lewis Hamilton's new £40million Mercedes is complete with a brand new complex steering wheel
Three-time world champion finished runner up in the Australian Grand Prix but is looking for fourth world crown
The 31-year-old says hi-tech steering wheel confuses him and has more technology on it than a spaceship


Read more: http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-3506931/Lewis-Hamilton-vying-fourth-world-title-closer-look-steering-wheel-Brit-says-confuses-technology-spaceship.html#ixzz44HaBtZUG
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(29-03-2016, 11:33)Vicotrew escribió:

(29-03-2016, 11:25)enrike hu fr escribió:

Lewis Hamilton is vying for a fourth world title and we take a closer look at the steering wheel Brit says confuses him and has more technology than a spaceship
Lewis Hamilton's new £40million Mercedes is complete with a brand new complex steering wheel
Three-time world champion finished runner up in the Australian Grand Prix but is looking for fourth world crown
The 31-year-old says hi-tech steering wheel confuses him and has more technology on it than a spaceship


Read more: http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-3506931/Lewis-Hamilton-vying-fourth-world-title-closer-look-steering-wheel-Brit-says-confuses-technology-spaceship.html#ixzz44HaBtZUG
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Y luego se quejan de que no tienen información desde el Pit Lane...

Ains... ésta Formula 1 de pacotilla, en la que juegas un par de veces a la consola o en unos cuantos simuladores y ale! Ya eres piloto de F1.

(29-03-2016, 10:14)amanoth escribió:

(29-03-2016, 09:37)enrike hu fr escribió: desde cuando ferrari ficha a promesas sin confirmar ?????  màs bien siempre ha buscado a contratar a campeones titulados ,,    ,,, veremos si consiguen terminar el proximo GP con los dos coches sin sufrir problemas de fiabilidad ,,,,

¿No fue eso lo que hicieron con el mediocre?

De momento en la primera carrera sólo ha terminado uno de los dos coches, aunque haya sido en el podio, no creo que eso pueda consdierarse como algo "positivo".