(13-05-2016, 19:10)enrike hu fr escribió:

(13-05-2016, 18:49)Josemurcia7 escribió:

(13-05-2016, 17:49)katana escribió: En la entrevista fernando dice que siguen teniendo problemas en la trasera, bueno ahora hemos tocado europa, de aqui seguro que salen solucionados esos problemas por la proximidad con la fabrica y por fin empiezan a poner a punto la suspension.

Un saludo

Si no fuera por la suspensión, el chasis sería muy Top. Una lástima, les está costando, y hasta que no haya cambios en la geometría dudo que eso cambie, supongo que para Silverstone o Austria.

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yo sigo pensando que el problema no es la suspenciones en si misma sino en la goma que se mueven las curvas ,las presiones impuestas po Pirelli estan haciendo dificil poder dominar esos neumàticos ,con lo que parece logico que equipos como red-bull tengan un sistema que regule la presion durante la carrera o yn sistema bi-càmara ,,a seguir ,,despues los compuestos del año que viene seran diferentes y estaran diseñados para tener agarre con sur anchura aumentada ,, asi que lo de cambiar las suspenciones puede que no sea la solucion ,,,

(13-05-2016, 19:38)NachoBcn escribió: Como si es la propia PU y su entrega de potencia poco progresiva

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(13-05-2016, 17:08)JCastle escribió: Alonso

https://vimeo.com/166524905

Las vistas desde la tribuna G, para que os hagáis una idea los que habéis comprado la entrada de Carlos Sainz



Yo en el playseat esperando al inicio de carrera



Pensé que había grabado a Hamilton adelantando a Palmer, pero resulta que no le he dado al play y he acabado grabándome las piernas, por suerte, tengo un vídeo de la vuelta anterior cuando iban pegados.

https://vimeo.com/166526186


Un saludo y gracias por los ánimos, os he dedicado mi pequeña victoria en el simulador hahah




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(13-05-2016, 19:43)Josemurcia7 escribió:

(13-05-2016, 19:38)NachoBcn escribió: Como si es la propia PU y su entrega de potencia poco progresiva

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Esa es otra. Yo creo que es un poco de todo. El año pasado actualizaron el SW de driveability en Mónaco, vendría bien.

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(13-05-2016, 19:54)cpp2808 escribió: Entrevista al pescatero cabrón no limpia pescado en as:

"-Tengo una política y es que cualquiera que sea el motor en el que estoy trabajando en el presente es el mejor motor, o al menos tengo la responsabilidad para que sea el mejor motor en el futuro. Por lo tanto, voy a decir que la el motor actual de F-1, el RA616H va a ser el mejor. Honda tendrá el mejor motor."

Dice que vamos a tener el mejor motor, esperemos tengas razón.

"No hay ningún problema o problemas con la unidad de potencia. El déficit más grande que tenemos es el retraso en el desarrollo en comparación con otros fabricantes, y estamos tratando de ponernos al día en ese tiempo de desarrollo. "

En la PU no hay ningún problema, sólo retraso en el desarrollo con respecto a otros fabricantes.

¿Cuántos caballos de potencia puede tener más Honda esta temporada en su mejor momento, en el momento en que se pueda usar toda esa potencia?

-No podemos revelar los números o detalles.

En los caballos no nos dice la mejora para este año, como tontooo


Más detalles en nuestros amigos de as:

http://motor.as.com/motor/2016/05/13/formula_1/1463156682_479684.html