GP MONACO 2016 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: GP MONACO 2016 (/thread-6123.html) Páginas:
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RE: GP MONACO 2016 - payoloco - 26-05-2016 Si yo os entiendo a todos, pero es que en general se os olvida que estamos compitiendo en Formula uno. Es decir, competimos en un campeonato adulterado, mamoneado hasta el límite, en donde determinadas decisiones de negocio tienen consecuencias terribles para la competición. Y ya está. Para el año que viene van a intentar ver si corrijen un poco el desastre que han creado. Y veremos si nos podemos colar ahí "de listillos". No hay mucho más. Nos mola mucho Fernando, pero si no fuera así y tuviéramos dos dedos de frente esto no lo deberíamos ver ninguno. Ahora pongo con números una explicación más visual de por qué se han cargado esto, y por qué entonces debemos ver las cosas con otra perspectiva. RE: GP MONACO 2016 - Killerpaint - 26-05-2016 Bueno, Ricciardo ha hecho hoy casi el tiempo de pole de Lewis del año pasado, menos de una décima las separa. Así que el tiempo de pole bajará seguro. A ver si con los datos recogidos hoy los ingenieros se sacan un set-up bueno, que tienen mañana todo el santo día para investigar y cuadrar cosas. RE: GP MONACO 2016 - ethernet - 26-05-2016 (26-05-2016, 20:18)cpp2808 escribió:(26-05-2016, 19:54)ethernet escribió: De todas formas, aquí van como tiros los 3 equipos que se rumorea que tienen la forma de saltarse la presión mínima en los neumáticos. Mark Surer dice que lo que lleva Alonso es parecido a lo que hace Red Bull para bajar la presión del aire en el neumático. RE: GP MONACO 2016 - Phasor - 26-05-2016 conny ehrenberg @CONNYloveFI 11m11 minutes ago View translation Alonso: "No estamos al nivel de RBR. Pero somos mejores que muestra la tabla del tiempo. Todavía no hemos mostrado ninguna vuelta perfecta." RE: GP MONACO 2016 - payoloco - 26-05-2016 CLASIFICACIÓN MONACO 2006 1 - Michael SCHUMACHER - 1'13''898 2 - Fernando ALONSO - 1'13''962 +0.064 3 - Mark WEBBER - 1'14''082 +0.184 4 - Kimi RAIKKONEN - 1'14''140 +0.242 5 - Giancarlo FISICHELLA - 1'14''396 +0.498 6 - Juan-Pablo MONTOYA - 1'14''664 +0.766 7 - Rubens BARRICHELLO - 1'15''804 +1.906 8 - Jarno TRULLI - 1'15''857 +1.959 9 - David COULTHARD - 1'16''426 +2.528 10 - Nico ROSBERG - 1'16''636 +2.738 CLASIFICACIÓN MONACO 2007 1 - Fernando ALONSO - 1'15''726 2 - Lewis HAMILTON - 1'15''905 +0.179 3 - Felipe MASSA - 1'15''967 +0.241 4 - Giancarlo FISICHELLA - 1'16''285 +0.559 5 - Nico ROSBERG - 1'16''439 +0.713 6 - Mark WEBBER - 1'16''784 +1.058 7 - Nick HEIDFELD - 1'16''832 +1.106 8 - Robert KUBICA - 1'16''955 +1.229 9 - Rubens BARRICHELLO - 1'17''498 +1.772 10 - Jenson BUTTON - 1'17''939 +2.213 CLASIFICACIÓN MONACO 2008 1 - Felipe MASSA - 1'15''787 2 - Kimi RAIKKONEN - 1'15''815 +0.028 3 - Lewis HAMILTON - 1'15''839 +0.052 4 - Heikki KOVALAINEN - 1'16''165 +0.378 5 - Robert KUBICA - 1'16''171 +0.384 6 - Nico ROSBERG - 1'16''548 +0.761 7 - Fernando ALONSO - 1'16''852 +1.065 8 - Jarno TRULLI - 1'17''203 +1.416 9 - Mark WEBBER - 1'17''343 +1.556 10 - David COULTHARD - - CLASIFICACIÓN MONACO 2009 1 - Jenson BUTTON - 1'14''902 2 - Kimi RAIKKONEN - 1'14''927 +0.025 3 - Rubens BARRICHELLO - 1'15''077 +0.175 4 - Sebastian VETTEL - 1'15''271 +0.369 5 - Felipe MASSA - 1'15''437 +0.535 6 - Nico ROSBERG - 1'15''455 +0.553 7 - Heikki KOVALAINEN - 1'15''516 +0.614 8 - Mark WEBBER - 1'15''653 +0.751 9 - Fernando ALONSO - 1'16''009 +1.107 10 - Kazuki NAKAJIMA - 1'17''344 +2.442 CLASIFICACIÓN MONACO 2010 1 - Mark WEBBER - 1'13''826 2 - Robert KUBICA - 1'14''120 +0.294 3 - Sebastian VETTEL - 1'14''227 +0.401 4 - Felipe MASSA - 1'14''283 +0.457 5 - Lewis HAMILTON - 1'14''432 +0.606 6 - Nico ROSBERG - 1'14''544 +0.718 7 - Michael SCHUMACHER - 1'14''590 +0.764 8 - Jenson BUTTON - 1'14''637 +0.811 9 - Rubens BARRICHELLO - 1'14''901 +1.075 10 - Vitantonio LIUZZI - 1'15''170 +1.344 CLASIFICACIÓN MONACO 2011 1 - Sebastian VETTEL - 1'13''556 2 - Jenson BUTTON - 1'13''997 +0.441 3 - Mark WEBBER - 1'14''019 +0.463 4 - Fernando ALONSO - 1'14''483 +0.927 5 - Michael SCHUMACHER - 1'14''682 +1.126 6 - Felipe MASSA - 1'14''877 +1.321 7 - Nico ROSBERG - 1'15''766 +2.210 8 - Pastor MALDONADO - 1'16''528 +2.972 9 - Lewis HAMILTON - - 10 - Sergio PEREZ * - - CLASIFICACIÓN MONACO 2012 1 - Michael SCHUMACHER - 1'14''301 2 - Mark WEBBER - 1'14''381 +0.080 3 - Nico ROSBERG - 1'14''448 +0.147 4 - Lewis HAMILTON - 1'14''583 +0.282 5 - Romain GROSJEAN - 1'14''639 +0.338 6 - Fernando ALONSO - 1'14''948 +0.647 7 - Felipe MASSA - 1'15''049 +0.748 8 - Kimi RAIKKONEN - 1'15''199 +0.898 9 - Pastor MALDONADO - 1'15''245 +0.944 10 - Sebastian VETTEL - - CLASIFICACIÓN MONACO 2013 1 - Nico ROSBERG - 1'13''876 2 - Lewis HAMILTON - 1'13''967 +0.091 3 - Sebastian VETTEL - 1'13''980 +0.104 4 - Mark WEBBER - 1'14''181 +0.305 5 - Kimi RAIKKONEN - 1'14''822 +0.946 6 - Fernando ALONSO - 1'14''824 +0.948 7 - Sergio PEREZ - 1'15''138 +1.262 8 - Adrian SUTIL - 1'15''383 +1.507 9 - Jenson BUTTON - 1'15''647 +1.771 10 - Jean-Éric VERGNE - 1'15''703 +1.827 CLASIFICACIÓN MONACO 2014 1 - Nico ROSBERG - 1'15''989 2 - Lewis HAMILTON - 1'16''048 +0.059 3 - Daniel RICCIARDO - 1'16''384 +0.395 4 - Sebastian VETTEL - 1'16''547 +0.558 5 - Fernando ALONSO - 1'16''686 +0.697 6 - Kimi RAIKKONEN - 1'17''389 +1.400 7 - Jean-Éric VERGNE - 1'17''540 +1.551 8 - Kevin MAGNUSSEN - 1'17''555 +1.566 9 - Daniil KVYAT - 1'18''090 +2.101 10 - Sergio PEREZ - 1'18''327 +2.338 CLASIFICACIÓN MONACO 2015 1 - Lewis HAMILTON - 1'15''098 2 - Nico ROSBERG - 1'15''440 +0.342 3 - Sebastian VETTEL - 1'15''849 +0.751 4 - Daniel RICCIARDO - 1'16''041 +0.943 5 - Daniil KVYAT - 1'16''182 +1.084 6 - Kimi RAIKKONEN - 1'16''427 +1.329 7 - Sergio PEREZ - 1'16''808 +1.710 8 - Carlos SAINZ - 1'16''931 +1.833 9 - Pastor MALDONADO - 1'16''946 +1.848 10 - Max VERSTAPPEN - 1'16''957 +1.859 En un año "normal", diferencias apretadas. En año de cambios de normativa con equipo beneficiado adios. Así es la F1. RE: GP MONACO 2016 - payoloco - 26-05-2016 (26-05-2016, 20:32)ethernet escribió:(26-05-2016, 20:18)cpp2808 escribió:(26-05-2016, 19:54)ethernet escribió: De todas formas, aquí van como tiros los 3 equipos que se rumorea que tienen la forma de saltarse la presión mínima en los neumáticos. Pues justo la FIA va a estar ojo avizor con este tema. Solo faltaría que ahora que lo implementamos vayan y lo prohiban (o nos lo prohiban a nosotros jajaja) RE: GP MONACO 2016 - ethernet - 26-05-2016 (26-05-2016, 20:40)Phasor escribió: conny ehrenberg @CONNYloveFI 11m11 minutes ago View translation Yo sigo viendo posible el P5, pero lo que no me gusta es ver lo bien que ha evolucionado RB en aero y lo mal que ha ido la evo de Barcelona. RE: GP MONACO 2016 - payoloco - 26-05-2016 (26-05-2016, 20:46)ethernet escribió:(26-05-2016, 20:40)Phasor escribió: conny ehrenberg @CONNYloveFI 11m11 minutes ago View translation Ya. No se qué pasaría en Barcelona. Lo único positivo es que nos han dejado un cambio por fiabilidad con el tema de las baterías. Mientras Alonso siga contento.....hay que seguir. De Ferrari se cansó y se piró. Que nadie dude que si se cansa de McLaren/Honda, hará lo propio. RE: GP MONACO 2016 - payoloco - 26-05-2016 FP1 – TIMES 1. Hamilton 1m15.537s UltraSoft – New 2. Rosberg 1m15.638s UltraSoft – New 3. Vettel 1m15.956s UltraSoft – New FP2 – TIMES 1. Ricciardo 1m14.607s UltraSoft – Used 2. Hamilton 1m15.213s UltraSoft – New 3. Rosberg 1m15.506s UltraSoft – New FP1 – BEST TIME PER COMPOUND Soft Sainz 1m17.130s Supersoft Kvyat 1m16.426s Ultrasoft Hamilton 1m15.537s FP2 – BEST TIME PER COMPOUND Soft Kvyat 1m16.529s Supersoft Hamilton 1m15.489s Ultrasoft Ricciardo 1m14.607s LONGEST STINTS OF THE DAY Soft Perez 21 laps Supersoft Haryanto 17 Ultrasoft Ricciardo 21 jajaja el tiempo de Riccicci de la FP2 ha sido con USADOS???? Uy uy uy...... RE: GP MONACO 2016 - cpp2808 - 26-05-2016 (26-05-2016, 20:32)ethernet escribió:(26-05-2016, 20:18)cpp2808 escribió:(26-05-2016, 19:54)ethernet escribió: De todas formas, aquí van como tiros los 3 equipos que se rumorea que tienen la forma de saltarse la presión mínima en los neumáticos. Ojalá sea eso cierto y lo podamos implementar en clasificación y en la carrera y así ganaremos mucho tiempo por vuelta, sobre todo en este circuito de tan poco agarre en el asfalto. |