GP CANADA 2016 - Versión para impresión +- Safety Car (https://safety-car.es) +-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html) +--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html) +---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html) +---- Tema: GP CANADA 2016 (/thread-6125.html) Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
|
RE: GP CANADA 2016 - cpp2808 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:25)Josemurcia7 escribió: Coche de Ricciardo OK. te refieres a los alerones ???? RE: GP CANADA 2016 - FrankJJ - 12-06-2016 En 2010 Red Bull y Ferrari ya llevaron materiales flexibles. Ahora será Mercedes la que siga los ejemplos de Red Bull y Ferrari. Ojalá Mclaren se ponga las pilas en próximas mejoras. Saludos. RE: GP CANADA 2016 - Josemurcia7 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:27)JACINT escribió:Eso creo yo también. De hecho McLaren lo ha hecho siempre, pero en fin...(12-06-2016, 17:25)Josemurcia7 escribió: Coche de Ricciardo OK.Ferrari style? Llevamos con elementos flexibles desde que tengo uso de razón... Enviado desde mi One Plus Two RE: GP CANADA 2016 - Josemurcia7 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:29)cpp2808 escribió:Se supone, aunque como dice Jacint y yo pienso igual, llevamos con elementos flexibles muchos años ya, y empezaron a darle caña sería Red Bull y McLaren en 2012.(12-06-2016, 17:25)Josemurcia7 escribió: Coche de Ricciardo OK. Enviado desde mi One Plus Two RE: GP CANADA 2016 - Josemurcia7 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:30)FrankJJ escribió: En 2010 Red Bull y Ferrari ya llevaron materiales flexibles. Ahora será Mercedes la que siga los ejemplos de Red Bull y Ferrari. Ojalá Mclaren se ponga las pilas en próximas mejoras. Saludos.La máxima iteración de esto la consiguieron entre McLaren y sobre todo Red Bull desde 2012 sobre todo. Yo creo que lo usan casi todos. Otra cosa es el grado y que estén siendo muy permisivos con el RW de un par de equipos, pero vamos... Enviado desde mi One Plus Two RE: GP CANADA 2016 - cpp2808 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:32)Josemurcia7 escribió:(12-06-2016, 17:30)FrankJJ escribió: En 2010 Red Bull y Ferrari ya llevaron materiales flexibles. Ahora será Mercedes la que siga los ejemplos de Red Bull y Ferrari. Ojalá Mclaren se ponga las pilas en próximas mejoras. Saludos.La máxima iteración de esto la consiguieron entre McLaren y sobre todo Red Bull desde 2012 sobre todo. Yo creo que lo usan casi todos. Otra cosa es el grado y que estén siendo muy permisivos con el RW de un par de equipos, pero vamos... Bueno, si Mclaren se pone mucho mucho las pilas en este sentido y llevamos esos alerones de blandiblu como llevaba Red Bul en su época RE: GP CANADA 2016 - Josemurcia7 - 12-06-2016 En teoría deja de llover en 20 minutos. Si la pista se seca, nuestro gozo en un pozo... Enviado desde mi One Plus Two RE: GP CANADA 2016 - cpp2808 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:35)Josemurcia7 escribió: En teoría deja de llover en 20 minutos. Si la pista se seca, nuestro gozo en un pozo... Pero está lloviendo ???? RE: GP CANADA 2016 - Josemurcia7 - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:37)cpp2808 escribió:Chispeando de manera constante pero sin llover, la pista está mojada.(12-06-2016, 17:35)Josemurcia7 escribió: En teoría deja de llover en 20 minutos. Si la pista se seca, nuestro gozo en un pozo... Enviado desde mi One Plus Two RE: GP CANADA 2016 - Deathzone - 12-06-2016 (12-06-2016, 17:39)Josemurcia7 escribió:(12-06-2016, 17:37)cpp2808 escribió:Chispeando de manera constante pero sin llover, la pista está mojada.(12-06-2016, 17:35)Josemurcia7 escribió: En teoría deja de llover en 20 minutos. Si la pista se seca, nuestro gozo en un pozo... Esperemos que llueva , si no nos va a salir el tiro por la culata |