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1. GP AUSTRALIA 2017 - Versión para impresión

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RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - German Sanchez - 27-03-2017

Yo creo que Lewis vuelve a ser el de siempre con el trato de las gomas. Es curioso como a potencia parecida, tanto Vettel como Bottas han gestionado mejor las gomas. Ya se que influyen muchos factores como correr en aire limpio, etc, etc, pero el tipo de conducción de Hamilton no ha variado mucho con el tiempo. las gomas se han adaptado a su conducción. Ahora ya no, y vuelta a los orígenes, comeruedas is back.
He visto unas fotos de las virutas que han aparecido en el circuito tras la carrera y algunos eran auténticos trozacos de rueda, una barbaridad. Curiosos que aguanten tantas vueltas pero luego la degradación sea tan estrepitosa. A ver si encuentro las fotos.


RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - spedrejon - 27-03-2017

Ya veremos si Wolff no se arrepiente de no haber fichado a Fernando para este año. Creo que esta noche ha empezado a soñar con él.

Como ya dije en post anterior, Hamilton es muy rápido, pero le falta cabeza (y no me refiero al tamaño).


#1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Kerberos - 27-03-2017

Vueltas rápidas
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#1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Kerberos - 27-03-2017

Mejores sectores
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#1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Kerberos - 27-03-2017

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#1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Kerberos - 27-03-2017

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RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - BELAY - 27-03-2017

(27-03-2017, 10:48)GUCCI escribió: Buenos días safetys!!!

Yo por mi parte, leo todos, absolutamente todos vuestros post desde hace años, y pienso seguir haciéndolo "kbrones", que escribís más que Shakespeare, y os leo como Hermione Granger decía en Harry Potter, como lectura ligera. En la variedad está el gusto, y de todo, absolutamente todo se aprende; somos humanos y nadie ha escrito una verdad absoluta. En todos los foros hay trolls, y gracias a Dios, suelo detectarlos rápidamente. Leo sus post, pero me rio para después ignorarlos, pasando absolutamente de darles cualquier tipo de respuesta.

 Hay veces que después de diez horas, al volver del curro, me encuentro con que tan sólo habeís escrito un par de páginas y ya está, pero en otras ocasiones me sorprendeis con treinta o cuarenta; entonces flipo porque sé que algo gordo ha pasado. Ese es mi termómetro para mediros en nuestra noria.

No suelo escribir, porque suelo sacar las mismas conclusiones que vosotros y suelo estar bastante de acuerdo. Además no sé expresarme de la manera con que lo haceis muchos de vosotros, y muchas veces puedo llegar a confundir a más de uno,  precisamente por eso, para después tener que hacer varias aclaraciones "casi tontas de lo que quería expresar". Hay ciertos foreros que me dan realmente miedo porque ponen en sus post, exactamente mis mismos pensamientos en muchos de sus post como DE-ZETA, y me recuerdan la película del sexto sentido; -en ocasiones veo DE-ZETAS, llegando a hacerme temblar hasta la barbilla y haciéndome mirar alrededor por si lo tengo detrás, pero por supuesto, no estoy de acuerdo absolutamente en todo lo que dice. Eso si, mi admiración absoluta, simplemente por ilustrarnos con sus reflexiones.

 Realmente no me importa demasiado si me leeis o no, tan solo quiero dejar grabada mi opinión, como la de cualquier otro forero, aunque no la compartais.

 Tras esta primera carrera, me ha sorprendido bastante que se os hayan pasado, tres o cuatro puntos que considero bastante importantes y uno muy importante que tan solo lo habeís tocado por encima. Vayamos por partes:

1-. Ross Brawn en el garaje de mercedes, y Jean Todt en el de Ferrari justo antes de la carrera y no después; para mí cagada total y falta de respeto absoluto a las demás escuderías, poniéndo de manifiesto sus intenciones de seguir jodiendo esta F1. Ya sabemos el resultado de la carrera. ¿Por qué lo han hecho?

2-. Dejavú total temporada 2010 con las aletas de tiburón, y los pocos adelantamientos que hemos visto y los que nos queda por ver. Porque al tener tanto down force, hace que si sales del rebufo, sea prácticamente imposible cualquier adelantamiento por posición, como le ha pasado por ejemplo a Esteban Ocon para tratar de adelantar al nano (talento aparte), lo que me lleva irremediablemente al punto tres y más evidente, que tan solo un forero se ha acercado poniendo un video del alerón de RB, (no recuerdo su nombre, pero muchas gracias por el aporte).

3-. Ese video, demuestra cuales son las intenciones de Newey (zorro viejo) a parte de las "ocultas". No es que sea un aleron flexible, es que resulta que empieza a meter poco a poco la patita como suele hacer, para después entrar con todo. Esos aletines delanteros, no llevan nada de fibra de carbono, son de goma literalmente, y en recta quedan rectos totalmente, creando un DRS delantero para reducir al máximo el drag. De ahí la forma extraña y toalmente diferente al de los demás. Seguro que dará que hablar y no tardarán en copiarlo los demás, si nadie se queja, porque no sé realmente si eso puede ser legal o no.

 Más adelante os contaré una teoría conspiranoica que cada vez creo que es más evidente, respecto a Ron Dennis, McLaren, Mercedes, Honda, MP4-29, aunque imagino que a muchos se os habrá pasado por la cabeza.

Ayer hice mención al tema de la flexion por que me parece muy importante manejarlo correctamente este año. En la nueva normativa se permite una mayor flexibilidad en el alerón delantero. Y nadie como porompopero para implementar las nigui-soluciones. Hay se puede sacar mas de medio segundo. 

Otro segundo de motor para Barcelona y otro medio segundo por mejorar el consumo y estamos a la altura de RB o un poco mejor.


RE: #1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Carreño - 27-03-2017

(27-03-2017, 12:15)German Sanchez escribió: Yo creo que Lewis vuelve a ser el de siempre con el trato de las gomas. Es curioso como a potencia parecida, tanto Vettel como Bottas han gestionado mejor las gomas. Ya se que influyen muchos factores como correr en aire limpio, etc, etc, pero el tipo de conducción de Hamilton no ha variado mucho con el tiempo. las gomas se han adaptado a su conducción. Ahora ya no, y vuelta a los orígenes, comeruedas is back.
He visto unas fotos de las virutas que han aparecido en el circuito tras la carrera y algunos eran auténticos trozacos de rueda, una barbaridad. Curiosos que aguanten tantas vueltas pero luego la degradación sea tan estrepitosa. A ver si encuentro las fotos.

ESO ES QUE LES HAN QUITADO LA SUSPENSION ACTIVA que tenían con ELECTRÓNICA incluida.

Lo iremos viendo en las próximas carreras. Si se la quitan, narciso está perdido y eso que con PIRELLI HARD TAXISTA... si le ponen de las que son chicle como le gustan a FER... tienen que retirarse en 6 meses... como cuando PDLR le saco 2 segundos por vuelta con el McLaren 2006 con Michelín...

FUERZA Y HONOR


#1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Kerberos - 27-03-2017

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#1. GRAN PREMIO de AUSTRALIA - 2017 - Kerberos - 27-03-2017

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