(21-06-2017, 14:03)enrike hu fr escribió:

Alain Prost ha expresado su opinión al respecto, señalando que actualmente existen unas buenas condiciones para empezar un proyecto nuevo en Fórmula 1. El piloto francés asegura que en su época como dueño del equipo Prost Grand Prix, a finales de los 90, existían peores condiciones para los equipos privados que ahora.

“Solíamos ser equipos de carreras, pero ahora todo se ha vuelto más un negocio. Esa es una de las razones por las que perdemos aficionados, no entienden como un fabricante como Red Bull puede derrotar compañías de coches“, señala Prost para Auto Bild.
Los rumores señalan que podría existir un proyecto de equipo con respaldo proveniente de China para entrar en la Fórmula 1, algo que a Prost se le antoja más fácil de materializar que en sus tiempos. A pesar de que las mejores condiciones, también admite que la competición es más cara ahora. Las retribuciones que conseguían a finales de los noventa no pasaban de los 9 millones, cuando ahora superan los 36, es decir, que recibían una cuarta parte de lo que reciben ahora.

“Pero puedo decir que cualquiera que quiera empezar con un proyecto de equipo privado hoy, es más fácil que en mis tiempos. Entonces probablemente era el peor momento. Nunca recibimos más que nueve millones de euros de la F1, pero pagamos 25 millones de euros el primer año por los motores y 27 en el segundo, ¿cómo se supone que va a funcionar eso? Hoy, cada equipo por lo menos obtiene 36 millones de euros en premios”, finaliza el tetracampeón




las condiciones estan cambiando y para mi no me cabe duda que Alonso terminarà teniendo un equipo de F-1 despus de haber ganado eltercer titulo en f-1 ,las 500 millas y Le mans ,, claro ,,
y ya veremos si no conduce él ,, ,,,

(21-06-2017, 14:04)enrike hu fr escribió:

(21-06-2017, 14:03)enrike hu fr escribió:

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(21-06-2017, 12:41)enrike hu fr escribió:

(21-06-2017, 12:23)Carreño escribió: La última de los motores de McLAREN:

BARREIROS, se habla de la alianza Anglo-Gallega, motores por encima de los 1500 HP...
Desde luego será importante el patrocinio combinado de Estrella Galicia y del Camino de Santiago.

Por fin nos libramos de los japoneses.

Seguiremos informando.


FUERZA Y HONOR

se podria abrir un hilo sobre  a donde va a ir el motor honda ??,que motor llevara el equipo  MClaren??  y a donde Fernando ,, las combinaciones son  imnumerables ,,
lo unico que sé ,es que dijo que si podia irse a un coche competitivo lo haria ,,y me lo creo , aunque sea separarse de MCL o de Honda , estarà soltero y sin compromiso , a menos que lo de los pre-contratos ya estuvieran firmados ,,,

(18-06-2017, 17:40)enrike hu fr escribió: Éric Boullier y Zak Brown también tuvieron conversaciones con Toyota y Porsche. Parece ser que la intención de McLaren es dejar a Honda a final de temporada y apostar por los motores Mercedes o Renault hasta la temporada 2021. A partir de ese año, intentarían colaborar estrechamente ya fuera con Toyota o Porsche, al igual que lo están haciendo actualmente con Honda, pero con diferentes resultados. Además, en el acuerdo habría una cláusula para que Fernando Alonso pudiera competir en las 24 horas de Le Mans 2018 con Porsche o Toyota.


Parece ser que Zak Brown y Éric Boullier, como Chase Carey, no viajaron a las 24 horas de Le Mans con la intención de ver las carreras únicamente. Según informan desde el trazado francés, en concreto Diario AS, parece ser que tanto Chase Carey, mandamás de Liberty Media, y la ejecutiva de McLaren, se reunieron tanto con Toyota como con Porsche para tratar un posible acuerdo para que ambas marcas apuesten por la Fórmula 1 con un proyecto deportivo a partir de 2021.

Plus
McLaren negocia el fichaje de Fernando Alonso por Porsche o Toyota para las 24 horas de Le Mans 2018 - http://bit.ly/2sp6YlV

(19-06-2017, 12:26)joaquinhrndz escribió: Hola familia,
Después de un tiempo desconectado vuelvo por aquí.
A ver si empiezan las cosas buenas y primeros puntos.
Saludos

(20-06-2017, 16:59)payoloco escribió:

(20-06-2017, 16:50)alberto29640 escribió:

(19-06-2017, 19:04)pantheon10 escribió: Ya tienen el motor mejor afinado, ahora necesitan que mejore la combustión para conseguir mas energía. a ver si la gasolina mejora un poco.

Lo que ganaremos es en fiabilidad tan solo me temo.

Creo que lo que dice es que hemos empeorado la recogida de energía a las baterías y el MGU-H  con esa actualización.

A empezar de nuevo, que busquen ayuda por dios.

yo tengo la esperanza que nos de 30 o 40 caballitos, quizas no todo en baku que tendran que ajustarlo pero si en un par de GP
a ver si se va un poco la borrasca que tenemos encima y vemos algunos rayos de luz,
a ver si despues de las ultimas malas noticias que ha habido en el foro nos dan un empujoncito

Tan pronto lo dudo, ya dice Hasegawa que 'arreglarlo todo no es tan fácil como parece'.

Han ganado algo en el ICE a costa del mgu-h.

Las gallinas que entran por las que salen.

Más potencia base pero menos recuperación de energía, así que en las rectas seguiremos sufriendo, aunque espero que el ritmo general de carrera sea algo mejor por tener mejor consumo.