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19. GP BRASIL 2017 - Versión para impresión

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RE: 19. GP BRASIL 2017 - ethernet - 11-11-2017

Echadle un  ojo a las tandas largas y comparar la de Kimi y la de Fernando.....

https://www.fia.com/file/63263/download?token=eGIi8Z51

No hay ni dos décimas de diferencia.

A ver si aquí vemos el mejor GP de estos 3 años.


RE: 19. GP BRASIL 2017 - jkd071 - 11-11-2017

(11-11-2017, 11:21)ethernet escribió: Echadle un  ojo a las tandas largas y comparar la de Kimi y la de Fernando.....

https://www.fia.com/file/63263/download?token=eGIi8Z51

No hay ni dos décimas de diferencia.

A ver si aquí vemos el mejor GP de estos 3 años.
La verdad es que si y con el deficit de potencia que tenemos considerando que el 40% del circuito se hace a fondo... la verdad es que el chasis y aerodinamica van a ser buenos de verdad... maldita Honda


RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

podeis poner la tandas ,,,,,


19. GP BRASIL 2017 - Kerberos - 11-11-2017

Tandas[Imagen: 9e96ca8315c677af80c124249a2c7744.jpg][Imagen: b71fff0663bd779a7c38dfd583bcba54.jpg]


RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

gracias Kerberos ,,  ,,

las bandas de yerba al lado de la pista me gustan ,,
me parecen una barrera natural


RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

la caja de cambios de willians stroll ha sonado ,, ,,

[Imagen: anigif_enhanced-14411-1392059662-17.gif?...ality=auto]


RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

(11-11-2017, 15:08)enrike hu fr escribió: ambiente caliente ,,  

[Imagen: DOWoGSOXkAA5Oe1.jpg]

los motores renault deben conseguir llegar al final de temporada ,, no hay màs ,, 

se acabo ,,,,,


RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

Alonso entre ham y Bottas ,, ,, ;;


RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

1/10 entre Alonso et Bottas. Les 2 en soft #BrazilGP


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RE: 19. GP BRASIL 2017 - enrike hu fr - 11-11-2017

el mclaren tambien lleva bastante RAKE ,,,, pienso que la suspension trasera les funciona bastante bien ,ademàs del aleron delantero

14:21
THEFIFTHDRIVER
Interlagos está limitado por el tren trasero y es bastante agresivo con los neumáticos. El reglaje tiende a proteger los traseros, pero una de las particuladores de la pista es que es un poco ondulada con tanta subida y bajada, por lo que también es fácil bloquear de delante con este reglaje.

[Imagen: DOSOCDzWAAAG2Ft.jpg:large]